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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101682208A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880019606.2
申请日：2008-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Inventor： 饭田隆英
CPC classification number: H02J7/0018 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , H01M10/441 , H02J7/0019 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: ECU在包括并联连接的第一转换器和第二转换器的电气系统中执行如下程序，该程序包括：选择连接于第一转换器的第一电池组的充电模式和连接于第二转换器的第二电池组的充电模式的步骤(S110)；和控制连接于第一电池组的充电器、第一转换器以及第二转换器，在所选择的充电模式下对第一电池组和第二电池组进行充电的步骤(S140、S150)。
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公开(公告)号：CN101682204B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200880020396.9
申请日：2008-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 饭田隆英
CPC classification number: H01M10/441 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3658 , H01M10/482 , H02J7/0016 , H02J7/1423 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/725 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 车辆首先开始在EV行驶模式下行驶(时刻t1)。在此，当产生对第一蓄电部的复位要求(SOC1复位要求)时，以使第一蓄电部积极地放电的方式进行电流控制。在变为能够由外部电源进行充电的状态的时刻t2以后，复位对象的第一蓄电部的放电电流被维持在一定电流值，并且不是复位对象的第二蓄电部以至少包含第一蓄电部的放电电流的充电电流被充电。然后，当在时刻t3在第一蓄电部的电池电压(放电电压)上出现特征点时，在该时刻t3的定时，第一蓄电部的SOC的推定值被复位为预先确定的基准值。
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公开(公告)号：CN101682204A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880020396.9
申请日：2008-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 饭田隆英
CPC classification number: H01M10/441 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3658 , H01M10/482 , H02J7/0016 , H02J7/1423 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/725 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 车辆首先开始在EV行驶模式下行驶(时刻t1)。在此，当产生对第一蓄电部的复位要求(SOC1复位要求)时，以使第一蓄电部积极地放电的方式进行电流控制。在变为能够由外部电源进行充电的状态的时刻t2以后，复位对象的第一蓄电部的放电电流被维持在一定电流值，并且不是复位对象的第二蓄电部以至少包含第一蓄电部的放电电流的充电电流被充电。然后，当在时刻t3在第一蓄电部的电池电压(放电电压)上出现特征点时，在该时刻t3的定时，第一蓄电部的SOC的推定值被复位为预先确定的基准值。
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