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公开(公告)号：CN110267230A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910180840.3
申请日：2019-03-11
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供一种能够适宜地与接入点连接的车辆通信系统。车辆通信系统(1)具备车载路由器(10)。该车载路由器(10)具备：Wi-Fi模块(12a)、GPS(13)、车速获取部(14)以及车载CPU(16)。Wi-Fi模块(12a)是被搭载于车辆，且能够与无线LAN的接入点连接的模块。GPS(13)获取表示车辆的位置的车辆位置信息。车速获取部(14)获取表示车辆的速度的车辆速度信息。车载CPU(16)基于车辆位置信息以及车辆速度信息来决定Wi-Fi模块(12a)要连接的接入点。
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公开(公告)号：CN109995148A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811349665.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供一种电力传输通信单元，其能够抑制通信质量的下降。电力传输通信单元(1)包括：电力传输线圈(20(20A))、通信天线(40(40A))、外壳(70)、和模部件(60)。电力传输线圈是能够与2次侧的电力传输线圈(20B)以非接触方式传输电力的线圈。通信天线是能够与2次侧的通信天线(40B)进行信号的发送和接收的天线。外壳被组装有电力传输线圈和通信天线。在电力传输线圈以及通信天线被组装于外壳的状态下，模部件利用绝缘性材料将电力传输线圈以及通信天线覆盖。外壳具有槽部(71d)，该槽部被形成为凹状，且对容纳在其内侧的通信天线进行定位。
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公开(公告)号：CN109088480A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810608291.0
申请日：2018-06-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J50/00 , H02J50/70 , H01F5/00 , H01F41/064
Abstract: 提供一种能够抑制单元的大型化，而且抑制通信质量下降的电力传输单元、电力传输线圈和电力传输线圈的制造方法。电力传输单元(1)包括：电力传输线圈(20)；绕轴线X形成为环状，以包围电力传输线圈(20)的方式设置的通信耦合器(50)；绕轴线X形成为环状，在交叉方向设置在电力传输线圈(20)与通信耦合器(50)之间的屏蔽部件(40)。屏蔽部件(40)设置为在沿着交叉方向的位置包围电力传输线圈(20)，屏蔽由电力传输线圈(20)产生的磁力。
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公开(公告)号：CN112714419B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202011136737.8
申请日：2020-10-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供能够抑制通信品质的降低的车辆通信系统。车辆通信系统(1)具备管理服务器(20)和车辆通信装置(30)。管理服务器(20)管理通信中继用的多个接入点(10)。车载通信装置(30)搭载于车辆且能够与接入点(10)无线通信。车载通信装置(30)例如向管理服务器(20)发送表示车辆到目的地的行驶路线的行驶路线信息。管理服务器(20)基于从车载通信装置(30)发送来的行驶路线信息以及接入点(10)的拥挤程度来向车载通信装置(30)发送表示能够连接的接入点(10)的接入点信息。车载通信装置(30)基于从管理服务器(20)发送来的接入点信息来与接入点(10)连接。
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公开(公告)号：CN111183707B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201880063267.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 在车载路由器(1)中，短程通信模块(10A)是能够进行无线通信的设备。远程通信模块(10B)是能够在比短程通信模块(10A)更大的范围进行无线通信的设备。Ethernet模块(30)以能够通信的方式与车辆内的车内LAN(2b)连接。CPU(60)控制短程通信模块(10A)和远程通信模块(10B)，且经由Ethernet模块(30)与车内LAN(2b)进行通信。框体70组装有短程通信模块(10A)、远程通信模块(10B)、Ethernet模块(30)以及CPU(60)，并设置于车辆。根据该结构，车载路由器(1)能够在提高了搭载性的基础上正确地控制各通信模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115085353A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210216761.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J9/06 , H04B1/3822
Abstract: 本发明提供一种能够兼顾装置的小型化和确保向进行紧急通报的通信装置供给的电力的车辆用通信装置。车辆用通信装置(1)具备：第一通信装置(51)，其在紧急时从车辆(100)向车外进行紧急通报；第二通信装置(6)，其进行与紧急通报不同的通信；内部电源(2)；以及电源控制部(4)，其能够与内部电源和搭载于车辆的外部电源(101)连接，并且控制对第一通信装置和第二通信装置的电力供给。在无法从外部电源接受电力供给的情况下，电源控制部将内部电源的电力供给至第一通信装置，且禁止从内部电源向第二通信装置供给电力。
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公开(公告)号：CN109660033B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201811178555.X
申请日：2018-10-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 安东尼·温布谷·纳乌 , 西崎良平
Abstract: 提供一种能够抑制至少从基板产生的磁场泄漏至外部的电力传送单元。电力传送单元包括电力传送线圈(20)、基板(10)、基板屏蔽部件(80)。电力传送线圈(20)与对侧电力传送线圈通过非接触传送电力。基板(10)被形成为板状，与电力传送线圈(20)对置设置，与电力传送线圈(20)电连接，在与电力传送线圈(20)之间流过电流。基板屏蔽部件(80)被形成为板状，设置在基板(10)的电力传送线圈(20)的相反侧，将磁场屏蔽。
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公开(公告)号：CN112714419A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011136737.8
申请日：2020-10-22
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供能够抑制通信品质的降低的车辆通信系统。车辆通信系统(1)具备管理服务器(20)和车辆通信装置(30)。管理服务器(20)管理通信中继用的多个接入点(10)。车载通信装置(30)搭载于车辆且能够与接入点(10)无线通信。车载通信装置(30)例如向管理服务器(20)发送表示车辆到目的地的行驶路线的行驶路线信息。管理服务器(20)基于从车载通信装置(30)发送来的行驶路线信息以及接入点(10)的拥挤程度来向车载通信装置(30)发送表示能够连接的接入点(10)的接入点信息。车载通信装置(30)基于从管理服务器(20)发送来的接入点信息来与接入点(10)连接。
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公开(公告)号：CN108944579B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201810354695.1
申请日：2018-04-19
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高检测设备的设置性的车辆用检测系统。车辆用检测系统(1)包括RFID阅读器(10)、检测设备(20)以及ECU(30)。RFID阅读器(10)发送至少包含电力供给用信号的发送信号。检测设备(20)具有：第2天线部(21)，其在与RFID阅读器(10)之间相互收发信号；RFID检测电路(23)，其将由第2天线部(21)接收的发送信号所包含的电力供给用信号作为动力来起动并将检测信号输出到第2天线部(21)；以及开关电路(22)，其根据车辆(2)内的状态将第2天线部(21)与RFID检测电路(23)的电气连接部位切换为接触状态或者非接触状态。ECU(30)基于RFID阅读器(10)接收的检测信号来判定车辆(2)内的状态。
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公开(公告)号：CN109087795A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810611022.X
申请日：2018-06-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 安东尼·温布谷·纳乌 , 白木孝 , 中原贵弘 , 西崎良平 , 上田贵之
Abstract: 本发明提供一种能够抑制电力传输效率降低的屏蔽部件以及电力传输单元。屏蔽部件(40)以及电力传输单元(1)包括屏蔽壁部(41)，该屏蔽壁部(41)被设置为围绕轴线(X)环状地形成，并且在沿着交叉方向的位置包围输电线圈(20)，并且，对该输电线圈(20)产生的磁力进行屏蔽。而且，屏蔽壁部(41)被形成为在交叉方向对置的壁面(41a)的间隔(P)从轴线方向的一侧朝向另一侧而变宽。
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