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公开(公告)号：CN103574957A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210274439.4
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多联机模块化系统，包括压缩机单机系统、室内机、冷凝器和气液分离器，压缩机单机系统包括并联运行的多台压缩机，压缩机单机系统的排气端连接冷凝器，冷凝器连接室内机中的热交换器，热交换器连接气液分离器，气液分离器连接压缩机单机系统的吸气端；压缩机是双转子压缩机；压缩机单机系统包括储油器，用于储存从压缩机中排出的油，储油器设置进油口与压缩机侧面引出的排油管相连，储油器侧面设置第一出油口连接第一回油管的一端，第一回油管的另一端连接压缩机的吸气端。本发明采用两个或两个以上的双转子压缩机代替涡旋压缩机并联，可降低系统生产成本，设置储油器及回油管路所构成的回油环路，保证压缩机的均衡回油可靠性。
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公开(公告)号：CN104566773B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201310516032.2
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明提供了一种多联空调的容量控制方法及控制系统，包括如下步骤：机组停机时，检测是否有负荷需求，若有负荷需求，第一压缩机开始运行；继续检测负荷是否增加，并检测得到运行目标频率值；若负荷增加且运行目标频率大于预设第二频率值时，则第二压缩机也启动运行，此时第一压缩机和第二压缩机同时运行；且目前工况下，多联空调第一压缩机和第二压缩机同时运行的能效比数值高于仅仅运行第一压缩机的能效比数值。因此，通过对频率值的对比和能效比数值的判断，得到控制压缩机启停的指令。本发明可以最大程度地提高多联空调的能效比，可以确保压缩机最大程度的运行于最佳能效比的频率区间，使得多联空调满足效率最高的要求，起到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN104236166B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201310248114.3
申请日：2013-06-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B31/00
Abstract: 本发明公开了一种空调系统的压缩模块，包括压缩子模块，所述压缩子模块包括压缩机和气液分离器，所述压缩机上具有与其高压腔相通的均油孔，所述均油孔与所述压缩机的最低油面之间具有预设高度差，所述压缩子模块还包括均油管路，所述均油管路的一端与所述均油孔相连通，另一端与所述气液分离器的进口连通，所述均油管路上设有第一开关阀和单向阀，所述单向阀的进口与所述压缩机相连通，所述单向阀的出口与所述气液分离器相连通。该压缩模块的均油效果较好，同时其能够简化均油操作的控制步骤。本发明还公开了一种具有上述压缩模块的空调系统，以及一种应用于上述压缩模块的空调系统的压缩模块的油平衡方法。
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公开(公告)号：CN104266318B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410579483.5
申请日：2014-10-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: Y02B30/72
Abstract: 本发明提供了一种多联式空调机组的控制方法和系统，包括判断是否具有不工作的内机；如果有，判断运行模式；处于制冷模式，判断工作内机主电子膨胀阀的开度是否大于或等于第一阈值，且内机环境温度减去内机换热器温度的值是否小于或等于第二阈值；如果是，则将不工作内机的主电子膨胀阀调节至第一开度，将辅助电子膨胀阀调节至第二开度；处于制热模式，判断外机电子膨胀阀的开度是否大于或等于第三阈值，且外机环境温度减去外机换热器温度的值是否小于或等于第四阈值；如果是，则将不工作内机的辅助电子膨胀阀调节至第三开度，将主电子膨胀阀调节至第四开度，以使滞留在内机中的冷媒流出并参与循环，保证压缩机和空调机组的长期可靠运行。
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公开(公告)号：CN103573638B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201210274383.2
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中压储油装置及具有该中压储油装置的压缩机系统，其中，中压储油装置(50)包括储油罐体，储油罐体上设置有与储油罐体内部连通的均油管(51)、第一回油管(53)和第二回油管(52)。本发明有效地解决了压缩机系统中压缩机由于缺油或者富油导致压缩机损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103574991B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210274598.4
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多压缩机系统回油控制方法，多压缩机系统中设置有储油器，由压缩机的均油孔引出连接管连接到储油器的进油口，储油器的出油口连接出油管连接至压缩机的低压侧；包括步骤：S1、测量压缩机的排气口的排气温度和连接管中的流体温度，由排气温度减去流体温度的差值判断压缩机油位；S2、依据步骤S1中的压缩机油位判断结果，若为富油状态则压缩机内富余的油在压差作用下流向储油器被储存，若为贫油状态则储油器内的油通过回油环路流向压缩机。本发明通过压缩机排气温度和流体温度的差值判断压缩机的油位，通过储油器在压缩机富油状态时储存多余的油，在压缩机贫油状态时对压缩机进行补油，从而保证压缩机的可靠运转。
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公开(公告)号：CN103900291A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410149229.1
申请日：2014-04-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调器压缩模块及包含该压缩模块的模块机组、空调器。该空调器压缩模块，包括压缩机（10）、油分离器（20）和气液分离器（30），其特征在于，压缩机（10）、油分离器（20）和气液分离器（30）之间通过系统管路（40）连接，压缩机（10）的均油孔通过第一均油管（50）连接在气液分离器（30）的进口，油分离器（20）的均油孔通过第三均油管（70）连接至油分离器（20）的出口，油分离器（20）的回油管（21）连接至气液分离器（30）的进口。根据本发明的空调器压缩模块，能够解决现有技术中压缩模块的安装、调试、维护繁琐，成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN103573638A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210274383.2
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中压储油装置及具有该中压储油装置的压缩机系统，其中，中压储油装置(50)包括储油罐体，储油罐体上设置有与储油罐体内部连通的均油管(51)、第一回油管(53)和第二回油管(52)。本发明有效地解决了压缩机系统中压缩机由于缺油或者富油导致压缩机损坏的问题。
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公开(公告)号：CN203385241U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320357208.X
申请日：2013-06-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种空调系统的压缩模块，包括压缩子模块，所述压缩子模块包括压缩机和气液分离器，所述压缩机上具有与其高压腔相通的均油孔，所述均油孔与所述压缩机的最低油面之间具有预设高度差，所述压缩子模块还包括均油管路，所述均油管路的一端与所述均油孔相连通，另一端与所述气液分离器的进口连通，所述均油管路上设有第一开关阀和单向阀，所述单向阀的进口与所述压缩机相连通，所述单向阀的出口与所述气液分离器相连通。该压缩模块的均油效果较好，同时其能够简化均油操作的控制步骤。本实用新型还公开了一种具有上述压缩模块的空调系统。
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公开(公告)号：CN202690446U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220382525.2
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于压缩机并联系统的双转子压缩机及压缩机并联系统，该双转子压缩机包括：分液器，分液器具有吸气口和第一出气口；压缩机主体，压缩机主体与分液器的第一出气口相连，压缩机主体包括：壳体，壳体内部形成有储油腔室壳体的顶端设置有排气口，且壳体的侧壁上设置有使储油腔室与外部连通的排油口。本实用新型可控制双转子压缩机内的油位在适当高度，避免压缩机内油位过高出现油击现象。
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