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公开(公告)号：CN110486967A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910796932.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统及其控制方法，涉及空气调节技术领域，解决了现有空调系统节流后的制冷剂中混有一部分气态制冷剂，影响室内换热器的换热效果的技术问题。该空调系统包括压缩机、冷凝器、节流装置、切换装置、蒸发器和闪蒸器，压缩机具有多个气缸，蒸发器由多个换热器构成，闪蒸器包括相并联的第一闪蒸器和第二闪蒸器；压缩机、冷凝器、节流装置、第二闪蒸器和蒸发器能构成制冷或除湿回路，压缩机与蒸发器能构成制热通路；通过切换装置改变压缩机和冷凝器排出冷媒的流路实现温湿独控。闪蒸器收集分离节流后冷媒中的气态冷媒，避免了气态冷媒进入换热器中影响换热器换热效率的情况，降低了压缩机的功耗，从而提高压缩机的能效水平。
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公开(公告)号：CN110056497A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910429888.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升降噪效果的压缩机壳体及压缩机，压缩机壳体包括：内壳，所述内壳具有容纳压缩机的内腔；外壳，所述外壳设置在所述内壳外部，所述外壳与所述内壳围成用于隔音的封闭腔体；隔板，所述隔板设置在所述封闭腔体内，并将所述封闭腔体分隔成第一隔音腔和第二隔音腔，所述内壳与所述隔板围成所述第一隔音腔，所述隔板与所述外壳围成所述第二隔音腔。本发明的压缩机壳体，通过设置内壳、外壳，并在内壳和外壳围成封闭腔体内设置隔板，通过隔板将封闭腔体隔成第一隔音腔和第二隔音腔，从而形成多层隔音结构，从而减小压缩机内部工作的噪音传播到外部，有效提高降噪效果。
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公开(公告)号：CN109578273A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910093805.8
申请日：2019-01-30
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04C11/003 , F04C15/06
Abstract: 本发明提供一种旋转式压缩机结构，包括曲轴、上气缸和下气缸，曲轴贯穿上气缸和下气缸，上气缸和下气缸内部分别设有随曲轴转动的驱动装置，上气缸和下气缸共用进液孔和排液孔；上气缸和下气缸通过连接通道连通，本压缩机工作时，上气缸或者下气缸排液吸液的时候，因为上下两个气缸是连通的，无论上气缸或者下气缸排液吸液，进液孔和排液孔都在同时工作，所以上下气缸的周期性吸液排液得到相互抵消,使得吸液排液更加平稳。
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公开(公告)号：CN109185104A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811096559.3
申请日：2018-09-19
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，压缩机包括：外壳(10)、设置在外壳(10)的外侧的分液器(20)及设置在外壳(10)内的泵体组件，分液器(20)设有多个，多个分液器(20)形成至少两级，外壳(10)包括外壳体(11)和设置在外壳体(11)内的内壳体(12)，外壳体(11)和内壳体(12)之间形成至少一个空腔(13)，第一级的分液器(20)的进气口适于与蒸发器连接，上一级的分液器(20)的出气口与下一级的分液器(20)的进气口通过一个空腔(13)连通，最后一级的分液器(20)的出气口与泵体组件连接。本发明的技术方案使得较低级别的分液器和空腔充当中间冷却器，制冷剂气体及时带走外壳内的各部件产生的热量。
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公开(公告)号：CN108844256A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810732947.X
申请日：2018-07-05
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，公开了一种压缩机及空调系统，该压缩机包括：压缩机本体；设于压缩机本体外侧的回热箱，回热箱内部具有容置空间，回热箱设有与容置空间连通的第一开口以及与容置空间连通的第二开口；贯穿回热箱的换热管，换热管的一部分置于回热箱的容置空间内，换热管具有第一端口和第二端口。该压缩机用于空调系统，回热箱中的冷媒和换热管中的冷媒进行热交换，从蒸发器出来的冷媒吸收从冷凝器出来的冷媒的热量，进一步蒸发，避免吸气带液，保证压缩机本体的可靠性；同时从冷凝器出来的冷媒通过继续释放热量，在进入节流装置前进一步降低温度，利于提高系统的过冷度，提高制冷量；且回热箱的体积可控，可以满足系统的冷媒灌注量要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108799120A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810843266.0
申请日：2018-07-27
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04C23/02 , F04C29/00 , F04C29/12 , F04C2240/80 , H02K9/08
Abstract: 本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机及具有其的空调器，压缩机包括：壳体，具有第一进气通路，适于向所述壳体内吸入低压冷媒；压缩机构，位于所述壳体内，包括压缩腔、与所述压缩腔的吸气口连通的压缩机构吸气通路，及与所述压缩腔的排气口连通的压缩机构排气通路；电机腔，位于所述壳体内，构成第一进气通路的一部分，使所述第一进气通路与所述压缩机构吸气通路连通；还包括适于吸入低压冷媒的第二进气通路，所述第二进气通路与所述压缩机构吸气通路直接连通。本发明提供的压缩机与空调器，降低制冷量损失，有效提高能效。
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公开(公告)号：CN108412771A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810343625.6
申请日：2018-04-17
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体组件及压缩机及空调器，该泵体组件包括：曲轴、上法兰、气缸、滚子和下法兰；滚子设置在气缸内，气缸设置在上法兰和下法兰之间，上法兰具有第一安装孔，滚子具有第二安装孔，下法兰具有第三安装孔，曲轴竖直设置，并依次穿过第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔；在上法兰上设置有用以储存润滑油的第一油池，第一油池中的润滑油能够输送至第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔中。本发明具有设计合理、结构简单，即能保证润滑效果，又能降低注油量的优点。
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公开(公告)号：CN119982517A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510363327.3
申请日：2025-03-26
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机支架、泵体组件和涡旋压缩机，其中，涡旋压缩机支架上设有储油槽，储油槽用于供涡旋压缩机的动涡盘的曲轴套接部插入，储油槽还用于接受涡旋压缩机的曲轴油孔的供油，并向涡旋压缩机的泵体组件供油；涡旋压缩机支架上还设有与储油槽连通的第一泄压通道，第一泄压通道具有第一泄压阀结构。根据本发明的技术方案，当压缩机高速运转导致储油槽内的压力达到第一泄压阀结构的阀值时，第一泄压阀结构会打开第一泄压通道，使第一泄压通道对储油槽进行泄压，以减小储油槽内的压力，避免储油腔压力过高引起的往泵体组件供油量过多，解决了高频时油压过高的问题，从而保证了高转速下压缩机的效率。
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公开(公告)号：CN118793623B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411282001.X
申请日：2024-09-13
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种排气止回结构、泵体组件及压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了阀片受到气体力作用时会快速地上升或下降到阀座上的限位结构并与之发生冲击，影响阀片的寿命和产生噪声的技术问题。该排气止回结构包括阀座、阀片、调节件、叶轮；阀座设置在静涡旋盘的排气口外侧；阀片活动设置在阀座顶部；阀座顶部设置有与阀腔和外部环境分别连通的调节螺孔；调节件螺接在调节螺孔内；调节件顶部与阀片连接，底部与位于阀腔内的叶轮连接。本发明阀片的轴向运动速度可以通过调节件上设置的螺纹的相关参数来控制，使得阀片的运动平稳可控，减小阀片与阀座之间的冲击力，保证排气止回结构的使用寿命，并减小因阀片冲击阀座而发出的噪声。
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公开(公告)号：CN118793618B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411273110.5
申请日：2024-09-12
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种涡旋压缩机及空调器，该涡旋压缩机包括壳体和静电分离组件以及待润滑元件，壳体，设有供冷媒与润滑油的混合物进入的进气口，所述进气口上设有电离通道，所述电离通道用于电离所述混合物，以使所述润滑油中的油颗粒携带正电荷或负电荷；待润滑元件，设于所述壳体中；静电分离组件，包括润滑通道和电集油件，所述润滑通道与待润滑元件相接，所述电集油件设于所述润滑通道中，所述电集油件用于吸附带电的油颗粒，所述油颗粒经所述润滑通道流向所述待润滑元件。通过本发明利用电集油件吸附混合物中带电的油颗粒，当油颗粒积累到足够多时会沿着润滑通道流向待润滑元件进行润滑，实现了冷媒与润滑油的分离，从而降低了排气的含油量。
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