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公开(公告)号：CN107314138B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201610884641.7
申请日：2016-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16K17/04 , H01M8/04089
Abstract: 一种用于燃料电池系统的阳极排放阀，其包括：阀主体，其安装于燃料电池堆的氢气再循环管线；驱动轴，其可旋转地安装于阀主体并且联接到打开构件，所述打开构件通过旋转来选择性地打开氢气排放口；以及致动机构，其连接到阀主体的氢气进入口以便形成氢气流入路径，将所述致动机构操作为随着经由氢气流入路径流入的氢气的压力的增加而旋转所述驱动轴。
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公开(公告)号：CN107314138A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610884641.7
申请日：2016-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16K17/04 , H01M8/04089
Abstract: 一种用于燃料电池系统的阳极排放阀，其包括：阀主体，其安装于燃料电池堆的氢气再循环管线；驱动轴，其可旋转地安装于阀主体并且联接到打开构件，所述打开构件通过旋转来选择性地打开氢气排放口；以及致动机构，其连接到阀主体的氢气进入口以便形成氢气流入路径，将所述致动机构操作为随着经由氢气流入路径流入的氢气的压力的增加而旋转所述驱动轴。
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公开(公告)号：CN105720281A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410738739.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
Abstract: 本发明涉及一种用于排放燃料电池系统的气体和冷凝水的系统和方法。气体和冷凝水排放系统包括：燃料电池堆，所述燃料电池堆包括阴极和阳极并且通过氧气和氢气的电化学反应产生电流；聚水器，所述聚水器临时存储从电池堆的阳极排放的气体和水以及冷凝水；集成的排水阀，所述集成的排水阀被安装在所述聚水器处，以便产生用于气体和所述冷凝水的气流路径，所述气体和所述冷凝水穿过集成的排水阀的排放部且被排出所述聚水器；以及控制器，所述控制器通过打开和关闭所述集成的排水阀来排放所述气体和所述冷凝水。
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公开(公告)号：CN115528275A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210258178.0
申请日：2022-03-16
Inventor： 沈孝燮
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及一种具有两级喷嘴结构的喷射器，安装在燃料电池再循环管线上以供应新的氢气和再循环气体，包括：壳体，具有限定在其中的第一孔口；以及提升阀，设置在壳体中并具有限定在其中的第二孔口，其中，提升阀通过供给到壳体的氢气的压力而移动，并且提升阀与壳体之间的空间用作供应氢气的流路。
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公开(公告)号：CN107645002B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201611144420.2
申请日：2016-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 提供一种用于燃料电池系统的燃料供应阀。更具体地，在燃料供应阀中，燃料从燃料罐供应至电池堆。燃料供应阀包括阀的壳体、活塞和中空部分。根据活塞的移动，在壳体的一侧形成使活塞移动的腔体并且在壳体和活塞之间形成接触区域。因此，腔体中的燃料流动受到接触的限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106895193A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201610576573.8
申请日：2016-07-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种用于燃料电池的阀，该阀用来将燃料电池系统中的流体排出至外部或燃料电池系统的其他位置。该阀安装有压力传递单元，该压力传递单元连接在具有用于移动流体的内部流动路径的阀流动路径单元与用于生成用于打开和关闭阀流动路径单元的内部流动路径的动力的螺线管单元之间，并且该压力传递单元在阀流动路径单元与螺线管单元之间传递压力，以便不论燃料电池系统中的诸如工作压力和温度的因素如何，都通过最小化阀流动路径单元与螺线管单元之间的压力差来最小化螺线管单元的操作负载。
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公开(公告)号：CN115234523A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111362413.0
申请日：2021-11-17
Abstract: 喷射器具有可变喷嘴结构并安装在燃料电池再循环管线中以供应新的氢气和再循环气体。喷射器包括：第一壳体，具有第一孔和孔口，其中氢气通过第一孔供应并且氢气通过孔口排出；第二壳体，设置在第一壳体中并且具有第二孔，通过第一孔的氢气流入第二孔；以及提升阀，穿过限定在第二壳体的一侧的第三孔。提升阀配置为调节由排出氢气的孔口打开的空间的面积。流入第二壳体的氢气通过第二壳体的与一侧相对的另一侧和提升阀之间的空间排出而移动至孔口。
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公开(公告)号：CN103137989A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210292633.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。更具体地，该燃料电池系统可包括包含燃料电池的发电组件的电池堆、供应空气到燃料电池的阴极的空气供应单元、增湿从阴极排出的排出空气和从空气供应单元供应的供应空气的增湿器、供应氢到燃料电池的阳极的氢供应单元和捕集在阳极产生的冷凝物并排出冷凝物的水捕集器。特别地，供应空气被供应到增湿器的上游侧且在水捕集器中捕集的冷凝物被供应到增湿器的上游侧。
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公开(公告)号：CN119525036A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411114436.3
申请日：2024-08-14
IPC: B05B1/00 , H01M8/04082 , B05B1/02
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的喷嘴组件，喷嘴组件包括第一喷嘴部和第二喷嘴部，第一喷嘴部提供流体通道，流体在流体通道中流动，第二喷嘴部环绕第一喷嘴部，当将穿过流体通道并沿流体流动的方向延伸的假想直线定义为参考直线时，第一喷嘴部包括间隔区域，间隔区域具有在面向参考直线的方向上凹入的形状以与第二喷嘴部的一部分间隔开。喷嘴组件可以固定到车辆的车身，作为喷射器的一部分，用于将具有压力的流体喷射到目标位置，例如车辆的氢燃料电池。
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公开(公告)号：CN106895193B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610576573.8
申请日：2016-07-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种用于燃料电池的阀，该阀用来将燃料电池系统中的流体排出至外部或燃料电池系统的其他位置。该阀安装有压力传递单元，该压力传递单元连接在具有用于移动流体的内部流动路径的阀流动路径单元与用于生成用于打开和关闭阀流动路径单元的内部流动路径的动力的螺线管单元之间，并且该压力传递单元在阀流动路径单元与螺线管单元之间传递压力，以便不论燃料电池系统中的诸如工作压力和温度的因素如何，都通过最小化阀流动路径单元与螺线管单元之间的压力差来最小化螺线管单元的操作负载。
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