公开(公告)号：CN107725204B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN201710245011.X

申请日：2017-04-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 韩旻奎

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/38

Abstract: 本发明涉及用于发动机的双喷射器的控制方法。本发明提供了一种用于控制安装在发动机的同一气缸中的多个喷射器的方法，其可包括：确定任何喷射器是否发生电气故障，并且当同一气缸中的多个喷射器中仅一个喷射器发生电气故障时，进入故障安全模式。在故障安全模式中，切断至经受电气故障的喷射器的燃料供应，并且增加由正常操作的喷射器喷射至气缸中的燃料的量。

公开(公告)号：CN107816394B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201710250408.8

申请日：2017-04-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 韩旻奎 ,  韩政锡

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/30

Abstract: 本发明涉及使用发动机的进气冲程继续多进气道喷射的方法，其包括：当通过控制器确定在滑行之后继续喷射时，在喷射流逝角未通过进气冲程时利用立即启动点火喷射执行第一添加燃料。该方法可使由早期产生的扭矩引起的发动机RPM下降最小化。该方法通过在燃料切断时设定低的发动机RPM来提高燃料效率，同时有利于发动机校准。

公开(公告)号：CN107313867B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201611064793.9

申请日：2016-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 安景浩 ,  韩旻奎

IPC: F02D41/40

Abstract: 本发明公开了一种校正用于控制喷射器的关闭时间的喷射器特性的方法。一种用于校正喷射器特性的方法，所述方法通过感测喷射器关闭时间而限定内燃机的汽缸的喷射器喷射时间和阀关闭时间之间的关系，所述方法包括如下步骤：感测喷射器关闭时间；当感测喷射器关闭时间失败时，利用感测失败的数量来确定补偿喷射命令时间的补偿量，或者除了感测失败的数量以外还利用在相关汽缸中的所需喷射命令时间和喷射器关闭时间之间的关系的学习结果来确定补偿喷射命令时间的补偿量；并且基于所确定的补偿量，根据在相关汽缸中的所需燃料喷射量来控制喷射命令时间。