公开(公告)号：CN105673217B

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201510600665.0

申请日：2015-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 罗锭铉

IPC: F02D21/08 ,  F02M26/29

Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的温度控制装置，其可以包括空气加热器和阀门装置，其中，所述空气加热器配置为借由发动机冷却水流来对被引入到节气门的空气进行加热；所述阀门装置配置为在设定的温度范围或者更高时切断流过所述空气加热器的发动机冷却水流，而不被供应有单独的控制信号。本发明的优点在于：其能够避免当混合有EGR气体的空气流过节气门时由于应用了EGR的发动机中的水分冻结所引起的活门片的运动受阻现象的出现，从而在确保发动机的平稳与稳定的工作性能的同时，避免流过节气门的空气被过度地加热，从而防止发动机的加注效率被不必要地降低。

公开(公告)号：CN105673217A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510600665.0

申请日：2015-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 罗锭铉

IPC: F02D21/08 ,  F02M26/29

Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的温度控制装置，其可以包括空气加热器和阀门装置，其中，所述空气加热器配置为借由发动机冷却水流来对被引入到节气门的空气进行加热；所述阀门装置配置为在设定的温度范围或者更高时切断流过所述空气加热器的发动机冷却水流，而不被供应有单独的控制信号。本发明的优点在于：其能够避免当混合有EGR气体的空气流过节气门时由于应用了EGR的发动机中的水分冻结所引起的活门片的运动受阻现象的出现，从而在确保发动机的平稳与稳定的工作性能的同时，避免流过节气门的空气被过度地加热，从而防止发动机的加注效率被不必要地降低。

公开(公告)号：CN104421052A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201310698933.8

申请日：2013-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 罗锭铉 ,  河应志

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M26/24 ,  F02M26/32

Abstract: 本发明公开了一种EGR冷却器及使用EGR冷却器的冷却器设备，包括位于EGR冷却器壳体的冷却水室被分成两个空间的中央区域处的预冷器，冷却水在该EGR冷却器壳体的冷却水室中循环，并且在该中央区域处从排气系统导入的废气经由与冷却水热交换而被排放为初级冷却废气。因此，有可能通过经由预冷器中的废气的最佳初级冷却性能减少EGR管的数量来降低成本并且尤其通过将循环冷却水完全包围预冷器的入口和出口来减轻由于热废气产生的热负荷的损害。