公开(公告)号：CN116395036A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202211483799.5

申请日：2022-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训 ,  李正浩 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  姜昌学

IPC: B62D25/08 ,  B62D27/02 ,  B62D24/00

Abstract: 本发明涉及一种车身后部连接结构，其包括：底盘框架、后部车身组件以及后端模块，后部车身组件具有与所述底盘框架连接的后安装部分，后端模块在车身的长度方向上与所述后部车身组件组装，并且所述后端模块具有与所述后安装部分连接的后端模块安装部分，后端模块包括后突出部分和向前突出部分，后突出部分配置为在车身的竖直方向上提供与所述后部车身组件的螺栓接合，向前突出部分配置为在车身长度方向上与所述后部车身组件螺栓连接。

公开(公告)号：CN116353709A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202210936956.7

申请日：2022-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜昌学 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  李海训

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/00 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种前车身结构。车身包括下部车身以及与所述下部车身接合的上部车身，所述前车身结构包括侧边梁和车轮拱罩构件，侧边梁分别布置于所述上部车身的基于车辆宽度方向的相对两侧，车轮拱罩构件在车身的前后方向上分别直接连接到所述侧边梁的前端并且接合到所述下部车身的前部。

公开(公告)号：CN116353711A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211340317.0

申请日：2022-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜昌学 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  李海训

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B62D25/16 ,  B62D25/20 ,  B60N2/005 ,  B60N2/015 ,  B60R22/18 ,  B60R22/24

Abstract: 本发明提供一种前部车身结构。所述车身包括下部车身以及接合到所述下部车身的上部车身，所述前部车身结构包括：一对前轮拱罩构件和前座椅安装单元，一对前轮拱罩构件在车辆宽度方向上分别布置在所述上部车身的前部的两侧，前座椅安装单元包括座椅前横向构件，所述座椅前横向构件沿着车辆宽度方向延伸并接合到每个前轮拱罩构件。

公开(公告)号：CN115027406A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202111489615.1

申请日：2021-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训

IPC: B60R22/24

Abstract: 本发明涉及一种座椅安全带安装支架安装结构，其包括立柱部分、连接构件以及座椅安全带安装支架，连接构件连接所述立柱部分和位于所述立柱部分的车身前方的前立柱部分；座椅安全带安装支架安装在所述立柱部分和所述连接构件的交叉位置。

公开(公告)号：CN106314545B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201510901144.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵正敏 ,  崔致勋 ,  李海训

IPC: B62D25/04 ,  B29C70/32

Abstract: 纤维增强塑料构件包括：连续变化层，连续变化层包括构成基体的合成树脂和嵌入到合成树脂中的多个增强纤维；以及增强层，增强层附接至连续变化层，以构成用于车辆的纤维增强塑料构件，并且增强层由构成基体的合成树脂和多个增强纤维。特别地，连续变化层的多个增强纤维被布置成相对于用于车辆的纤维增强塑料构件的纵向方向倾斜，并且增强纤维相对于纤维增强塑料构件的纵向方向的夹角沿着纵向方向逐渐改变，并且增强层的多个增强纤维嵌入到合成树脂中且彼此交叉成网状图案。

公开(公告)号：CN106314545A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201510901144.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵正敏 ,  崔致勋 ,  李海训

IPC: B62D25/04 ,  B29C70/32

Abstract: 纤维增强塑料构件包括：连续变化层，连续变化层包括构成基体的合成树脂和嵌入到合成树脂中的多个增强纤维；以及增强层，增强层附接至连续变化层，以构成用于车辆的纤维增强塑料构件，并且增强层由构成基体的合成树脂和多个增强纤维。特别地，连续变化层的多个增强纤维被布置成相对于用于车辆的纤维增强塑料构件的纵向方向倾斜，并且增强纤维相对于纤维增强塑料构件的纵向方向的夹角沿着纵向方向逐渐改变，并且增强层的多个增强纤维嵌入到合成树脂中且彼此交叉成网状图案。

公开(公告)号：CN118182644A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202311336676.3

申请日：2023-10-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训 ,  李正浩 ,  姜昌学 ,  全灿雄 ,  韩相冏 ,  金永录

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02 ,  B60J7/00

Abstract: 本公开涉及一种车身后部结构，其包括：后侧围车顶侧构件，限定车身上方的上封闭结构的一部分，限定车身后方的后封闭结构的一部分，并包括侧连接部；以及后支柱上加固件，限定后封闭结构的一部分，与后侧围车顶侧构件的后部和后侧围车顶侧构件的上部的一部分连接，并包括设置在后支柱上加固件上的上支柱连接部，其中，上支柱连接部通过紧固件连接到侧连接部。

公开(公告)号：CN117944764A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311190511.X

申请日：2023-09-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训 ,  姜昌学 ,  韩相冏 ,  金永录

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/06 ,  B62D25/04

Abstract: 一种用于车辆的车顶加强结构，该车顶加强结构包括：多个侧边主体结构，沿着车身的前后方向布置在车身的两侧上，每个侧边主体结构包括位于车身的前部处的前部侧围整合件以及位于车身的后部处的后部侧围整合件以及将前部侧围整合件和后部侧围整合件相连接的车顶侧边内部构件和车顶侧边板；车顶侧边内部支架，连接到车顶侧边内部构件；车顶侧边外部组件，连接到车顶侧边内部支架；以及车顶侧边外部加强构件，连接到车顶侧边内部支架、车顶侧边外部组件，并且连接到位于车身的两侧中的一侧上的前部侧围整合件和后部侧围整合件中的至少一者。

公开(公告)号：CN116395035A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202211444782.9

申请日：2022-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训 ,  李正浩 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  姜昌学

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种后部车身结构，其包括后部车身组件和后端模块，所述后端模块在车身的长度方向上连接到所述后部车身组件。所述后部车身组件包括车顶横梁、后侧围总成以及后围板，后侧围总成分别连接到所述车顶横梁的两端，后围板连接所述后侧围总成。

公开(公告)号：CN115027564A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202111442299.2

申请日：2021-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训 ,  崔善基 ,  李正浩 ,  延泓锡

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明涉及一种车身后部连接结构，其包括：延伸后部横向件和加强横向延伸件，延伸后部横向件在车身后部处将布置在车身的竖直方向上的立柱构件连接到布置在车身的宽度方向上的横向构件，并形成有座椅安全带安装部分；加强横向延伸件安装在所述延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板。