公开(公告)号：CN111873794A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201911083455.3

申请日：2019-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  金羲日

IPC: B60K17/24

Abstract: 一种推进器轴的反共振装置，可包括：支撑件，设置在管件中并被构造为与管件一起旋转并且包括至少一个导向销，该至少一个导向销围绕管件的纵向轴线以相等的角度布置并且沿支撑件的径向方向形成；至少一个质量体，可滑动地接合到至少一个导向销并且由至少一个导向销导向以沿着至少一个导向销的纵向轴线移动；以及复位弹簧，被构造为在至少一个质量体朝向支撑件移动的移动方向上提供弹性力。

公开(公告)号：CN106499748B

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201510954619.0

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准 ,  金壮镐

IPC: F16D43/02

Abstract: 本发明提供一种具有锁定装置的推进器轴，该推进器轴通过减少碰撞期间产生的破坏载荷来改善冲击时的性能。具有锁定装置的推进器轴包括有选择性地耦接其外部毂和内部毂的锁定装置。推进器轴具有碰撞期间在锁定装置由负载释放时使得包括花键部分的内部毂和外部毂之间能够滑动的结构。

公开(公告)号：CN104728399B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201410384294.2

申请日：2014-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  金壮镐

IPC: F16H57/021

CPC classification number: B60K17/24 ,  F16C35/042 ,  F16C35/047 ,  F16C35/063 ,  F16C2226/60 ,  F16C2326/06

Abstract: 本发明涉及一种车辆动力传动系的内轴支撑装置，可以包括支架和分离阻止盖，所述支架联接至轴承，并且所述支架包括轴承联接部件、上联接部件和下联接部件，其中轴承的外环可以座接在轴承联接部件的内侧，并且其中轴承的内环可以压入装配成整体联接至内轴，所述上联接部件和下联接部件基于轴承联接部件分别布置在支架的上部和下部，其中上联接部件和下联接部件可以由第一螺栓固定联接至动力传动系的联接部件，所述分离阻止盖联接至支架以及内轴从而阻止轴承从支架的分离以及整体装备有轴承的内轴的轴向移动。

公开(公告)号：CN104553775B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201310752531.1

申请日：2013-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准

IPC: B60K17/22

CPC classification number: F16D3/24 ,  F16D3/16 ,  F16D3/18 ,  F16D3/2055 ,  F16D2003/2232

Abstract: 本发明涉及一种传动轴的安装结构，包括：轴；壳体；弹簧导承，其可滑动地设置在壳体内，且一端面向轴；以及弹簧，其一端由弹簧导承支承，且另一端由壳体支承，其中变速器具有联合凸缘，其端部具有杯状联结部，使得当壳体进入联结部时，弹簧的弹力将壳体推压至联结部内。因为未使用固定螺栓，所以能够在维修时快速组装和拆卸传动轴。

公开(公告)号：CN104728399A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410384294.2

申请日：2014-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  金壮镐

IPC: F16H57/021

CPC classification number: B60K17/24 ,  F16C35/042 ,  F16C35/047 ,  F16C35/063 ,  F16C2226/60 ,  F16C2326/06 ,  F16C35/045 ,  F16H57/021

Abstract: 本发明涉及一种车辆动力传动系的内轴支撑装置，可以包括支架和分离阻止盖，所述支架联接至轴承，并且所述支架包括轴承联接部件、上联接部件和下联接部件，其中轴承的外环可以座接在轴承联接部件的内侧，并且其中轴承的内环可以压入装配成整体联接至内轴，所述上联接部件和下联接部件基于轴承联接部件分别布置在支架的上部和下部，其中上联接部件和下联接部件可以由第一螺栓固定联接至动力传动系的联接部件，所述分离阻止盖联接至支架以及内轴从而阻止轴承从支架的分离以及整体装备有轴承的内轴的轴向移动。

公开(公告)号：CN104553775A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310752531.1

申请日：2013-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  崔元准

IPC: B60K17/22

CPC classification number: F16D3/24 ,  F16D3/16 ,  F16D3/18 ,  F16D3/2055 ,  F16D2003/2232

Abstract: 本发明涉及一种传动轴的安装结构，包括：轴；壳体；弹簧导承，其可滑动地设置在壳体内，且一端面向轴；以及弹簧，其一端由弹簧导承支承，且另一端由壳体支承，其中变速器具有联合凸缘，其端部具有杯状联结部，使得当壳体进入联结部时，弹簧的弹力将壳体推压至联结部内。因为未使用固定螺栓，所以能够在维修时快速组装和拆卸传动轴。

公开(公告)号：CN106042778B

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN201510906135.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: B60B35/12 ,  F16C3/02

Abstract: 一种车辆的空心驱动轴及其制造方法，该制造方法可以包括：锻造具有相同直径的第一中空管和第二中空管中的一个，以减小其外径并因此允许所锻造的中空管组装到第一中空管和第二中空管中剩余的中空管中；将外径减小的中空管组装在剩余的中空管中，从而形成空心轴；并且将第一杆部和第二杆部分别接合至空心轴的两侧。

公开(公告)号：CN106042778A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510906135.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金壮镐 ,  柳成树

IPC: B60B35/12 ,  F16C3/02

Abstract: 一种车辆的空心驱动轴及其制造方法，该制造方法可以包括：锻造具有相同直径的第一中空管和第二中空管中的一个，以减小其外径并因此允许所锻造的中空管组装到第一中空管和第二中空管中剩余的中空管中；将外径减小的中空管组装在剩余的中空管中，从而形成空心轴；并且将第一杆部和第二杆部分别接合至空心轴的两侧。

公开(公告)号：CN105904965A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201510741184.1

申请日：2015-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹裁亨 ,  尹炯轸 ,  柳成树

IPC: B60K17/22

Abstract: 本发明公开了一种轴承支架，其在允许传动轴旋转的同时支撑传动轴，该轴承支架包括第一支架，其具有将传动轴装配入其中的第一头部，以及从所述第一头部的一端延伸并具有固定到固定本体的端部的第一安装部；第二支架，其具有将传动轴装配入其中的第二头部，以及从所述第二头部的一端延伸并具有固定到固定本体的端部的第二安装部；其中所述第一头部与所述第二头部彼此联接，从而相互连通以使得传动轴贯穿第一头部和第二头部。

公开(公告)号：CN113858886A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202011378337.8

申请日：2020-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳成树 ,  裵奭镐 ,  金羲日 ,  崔元准

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/16

Abstract: 本公开提供一种用于车辆的驱动轮的轮轴组件，在行驶时使车轮侧万向节和轴与保护罩分开旋转，以从根本上防止保护罩的摩擦噪声的产生。该轮轴组件包括：轴，通过从动力系统接收驱动力而旋转；轮轴壳，被设置成穿过连接到转向设备的转向节的中心；车轮轴承，安装在转向节和轮轴壳之间；万向节轴承，安装在轴的外部；以及保护罩单元，保护罩单元的第一端联接到万向节轴承的外环，保护罩单元的第二端联接到车轮轴承的外环，以在轴的外部形成用于填充润滑剂的空间。