公开(公告)号：CN107642402A

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201611020678.1

申请日：2016-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承炫

IPC: F01N13/18 ,  F02M26/29

Abstract: 本发明涉及一种EGR冷却器(排放气体再循环冷却器)的结合结构，其可以包括：壳体，其在两个侧部处开口；多个排气管前段，所述多个排气管前段插入所述壳体的两个侧部中并具有与所述壳体形成分层的圆周；以及多个扩散器，所述多个扩散器中的每个在第一侧部包括联接部分而在第二侧部具有用于接收和排出排放气体的孔，所述联接部分插入排气管前段从而与所述壳体和排气管前段形成分层，其中，壳体的侧部与排气管前段的侧部可以进行焊接，而壳体、排气管前段的圆周以及扩散器的联接部分可以进行焊接。

公开(公告)号：CN105089878A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201410641271.5

申请日：2014-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑晶友 ,  李承炫 ,  张永学 ,  韩荣镐 ,  赵阳来 ,  郑贤秀

IPC: F02M35/104 ,  F02D9/10

Abstract: 具有可变阀的可变进气系统可以包括空气管道和可变阀从而调整进气量，所述空气管道引导进气进入发动机，所述可变阀具有可变的开放程度，其中空气管道包括可以对外界开放的第一入口和第二入口，其中空气管道具有一端与第一入口连接的第一流动路径和一端与第二入口连接的第二流动路径，其中第二流动路径共享第一流动路径的一部分，其中第一流动路径的另一端和第二流动路径的另一端共享相同的出口，且其中第二流动路径的长度可以长于第一流动路径的长度。