公开(公告)号：CN213892117U

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202022678395.4

申请日：2020-11-18

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  韩国ITW有限责任会社

Inventor： 金承澈 ,  金炳祚

IPC: B60H1/34 ,  B60H1/00

Abstract: 根据本实用新型的一个实施方式的使用附壁效应的用于车辆的空气通风装置包括：管道壳体，具有中空形状，其中，进气口形成在管道壳体的一个端部中，并且出气口形成在管道壳体的另一端部中；盖构件，该盖构件的一个端部联接成包围管道壳体的另一端部，该盖构件的另一端部联接到板，并且盖构件的另一端部中形成有连通孔以与排放端口连通；以及空气引导构件，布置在盖构件内部并铰接地联接至管道壳体以能够竖向旋转，并且空气引导构件具有贯通孔，出气口通过贯通孔与连通孔连通。通过使用附壁效应，可以减小用于空气通风的排放端口的竖向长度，使空气通风装置变得细长，还可以调节空气的竖向流动，并且能够简化空气通风装置的内部结构。

公开(公告)号：CN217495788U

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202220132577.8

申请日：2022-01-18

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 金承澈

IPC: B60H1/34

Abstract: 本实用新型提供一种网型通风口设备，包括：风道，其包括入口和出口；网盖，其包括与所述风道的所述出口连通的多个网孔；风向调整翼，其设置在所述风道中并配置成横向调整风向；空气阻尼器，其在所述风道中布置在风向调整翼的上端和下端上以选择性地打开或关闭所述风道的出口与所述网盖的上端和下端之间的间隙；以及连杆部件，其独立使所述风道中的所述空气阻尼器在向前和向后的方向上移动。

公开(公告)号：CN213920610U

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202022437548.6

申请日：2020-10-28

Applicant: 现代摩比斯株式会社 ,  韩国ITW有限责任会社

Inventor： 金承澈 ,  金炳祚

IPC: B60H1/34

Abstract: 本实用新型提供一种利用康达效应的空气通风装置，为了解决通风装置吐出口的超薄化方面存在的问题而采用不同于现有风向调节翼的方式，从而能够自然地调节通风装置的吐出风向的空气通风装置，其包括向上模式时形成上向风的上部气导及向下模式时形成下向风的下部气导。在本实用新型中应用康达效应调节风向的方式的基本原理为将通风装置设计成在与仪表板装饰物的表面连接的通风装置的一侧曲面形成康达效应且在反侧面阻止生成康达效应以使得风向朝上或朝下。并且除了康达效应之外还在通风装置增加人为形成涡流的结构以极大化康达效应。即，本实用新型的风向调节方式并非利用风向调节翼及相关引导件直接变更风向，而是通过康达效应及形成涡流变更风向。