公开(公告)号：CN103003599B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201180033614.4

申请日：2011-06-30

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰兴工业株式会社 ,  株式会社捷太格特 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  水野嘉博 ,  柴田春彦 ,  山口秀信 ,  铃木文武 ,  铃木雅彦 ,  服部雅士 ,  大越直树 ,  森贤一 ,  伊藤正泰

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662 ,  F04C15/06 ,  F04C14/08

CPC classification number: F01D25/18 ,  F04C2/102 ,  F04C14/08 ,  F04C14/10 ,  F04C15/06 ,  F04C2270/18 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/66272 ,  F16H2037/026 ,  F16H2061/0037

Abstract: 提供了一种车辆动力传递系统，其中油泵构造成充分减小要求的驱动转矩。油泵（28）的第一和第二高压通路（110，114）的高压端口排出量（Q1）被确定成使得在发动机速度（NE）不低于与无级变速器（18）的为了其变速控制而预先确定的最低目标输入轴速度（NINTL）对应的预定阈值（NE2）的车辆稳态行驶期间相对高压力的工作油的消耗量（Q’）能仅由高压端口排出量（Q1）提供。因此，从第一和第二低压排出通路（112，116）排出的工作油的压力能被保持在预定的低水平，并且能充分减小油泵（28）的要求驱动转矩。

公开(公告)号：CN103003599A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201180033614.4

申请日：2011-06-30

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  丰兴工业株式会社 ,  株式会社捷太格特 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  水野嘉博 ,  柴田春彦 ,  山口秀信 ,  铃木文武 ,  铃木雅彦 ,  服部雅士 ,  大越直树 ,  森贤一 ,  伊藤正泰

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662 ,  F04C15/06 ,  F04C14/08

CPC classification number: F01D25/18 ,  F04C2/102 ,  F04C14/08 ,  F04C14/10 ,  F04C15/06 ,  F04C2270/18 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/66272 ,  F16H2037/026 ,  F16H2061/0037

Abstract: 提供了一种车辆动力传递系统，其中油泵构造成充分减小要求的驱动转矩。油泵（28）的第一和第二高压通路（110，114）的高压端口排出量（Q1）被确定成使得在发动机速度（NE）不低于与无级变速器（18）的为了其变速控制而预先确定的最低目标输入轴速度（NINTL）对应的预定阈值（NE2）的车辆稳态行驶期间相对高压力的工作油的消耗量（Q’）能仅由高压端口排出量（Q1）提供。因此，从第一和第二低压排出通路（112，116）排出的工作油的压力能被保持在预定的低水平，并且能充分减小油泵（28）的要求驱动转矩。