公开(公告)号：CN114929521A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202080091310.2

申请日：2020-11-25

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 风间真司 ,  野村启介 ,  日比和宏 ,  池田和弘

IPC: B60R3/02

Abstract: 车辆用踏板装置具备：可动踏板，构成为支承于门开口部的下方；连结构件，构成为通过与所述可动踏板卡合从而与滑动门的开闭动作连动地所述可动踏板在车宽度方向移动；以及卡合构件，构成为通过与所述可动踏板卡合从而将该可动踏板保持于车宽度方向内侧的收回位置。所述卡合构件构成为在所述可动踏板已移动到收回位置的状态下，从不与所述可动踏板干扰的解锁位置移动到将所述可动踏板保持于收回位置的锁闭位置，从而与设置于所述可动踏板的踏板侧卡合部卡合，在以所述卡合构件已移动到锁闭位置的状态且所述可动踏板已移动到收回位置的情况下，所述卡合构件被所述可动踏板按压而从锁闭位置移动到解锁位置。

公开(公告)号：CN112455342B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202010927796.0

申请日：2020-09-07

Applicant: 株式会社爱信 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 尾子祯宏 ,  野村启介 ,  风间真司 ,  日比和宏 ,  池田和弘

IPC: B60R3/00 ,  B60R3/02

Abstract: 车辆用踏板装置包括可动踏板(42)和连结部件(52)。上述可动踏板(42)包括导轨(50)。所述连结部件(52)构成为，卡合部(60)在与位于车宽方向的内侧的导轨(50)的侧壁部滑动接触来按压所述侧壁部的同时，在所述导轨(50)内向滑动门(4)的闭动作方向移动，由此使上述可动踏板(42)从上述展开位置向上述收纳位置移动。上述导轨(50)构成为，包含在上述滑动门(4)处于全闭状态的情况下配置上述卡合部(60)的末端位置的关闭侧的末端区域成为上述卡合部(60)不对上述两侧壁部进行上述按压的关闭侧空走区间。

公开(公告)号：CN113226852A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN201980077923.8

申请日：2019-10-28

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  株式会社爱信

Inventor： 日比和宏 ,  池田和弘 ,  风间真司 ,  尾子祯宏 ,  野村启介

IPC: B60R3/02

Abstract: 踏板(41)通过连结于对门开口部进行开闭的门(20)，来承受门(20)向打开方向移动时的朝向车辆外侧的力而从收纳位置移动至使用位置，在车辆车身上设置有闩锁部(50)，该闩锁部(50)从沿着踏板(41)的面方向的方向卡定于收纳位置的踏板(41)，闩锁部(50)具有阻止卡定状态的踏板(41)与门(20)连结的阻止部位(52)。

公开(公告)号：CN206841214U

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201720329192.X

申请日：2017-03-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 野村启介 ,  川村健贵 ,  星原直明

IPC: B60N2/07

CPC classification number: B60N2/0722 ,  B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  F16C29/008 ,  F16C29/0611 ,  F16C29/0616 ,  F16C29/0623 ,  F16C29/063 ,  F16C29/0642 ,  F16C33/588 ,  F16C2326/08

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用座椅滑动装置。使上轨道相对于下轨道更加顺利地滑动。座椅滑动装置具备配置于下轨道和上轨道之间的滚动体循环单元。另外，滚动体循环单元具备壳体，壳体具有以能使滚动体循环的方式收容滚动体的环状收容路径、以及与环状收容路径连通的开口部。上轨道的折返部与下轨道的侧壁部对置且向上方延伸。进而，在该折返部的顶端部形成有与下轨道的上壁部对置并沿轨道宽度方向延伸的基座部。而且，座椅滑动装置通过将上方滚动体循环单元固定于该基座部，从滚动体循环单元的开口部露出的滚动体从轨道宽度方向外侧向内侧而与下轨道的上壁部抵接。