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公开(公告)号：CN109131158A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810614807.2
申请日：2018-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/01 , B60R2325/103 , G07C9/00309 , G07C9/00944 , G07C2009/00373 , G07C2009/00388 , G07C2209/08 , G07C2209/64 , G07C2209/65 , H04B1/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置，其利用同一条配线发送驱动天线的驱动信号、以及接收来自检测用户操作的传感器检测部的检测信号，其包括：天线驱动部，其将驱动信号向车辆装置发送而使天线发出电波信号；传感器检测信号判定部，其进行判定从车辆装置接收的检测信号所对应的车辆操作的判定处理；以及控制部，其控制天线驱动部对驱动信号的发送，在每个天线驱动部发送驱动信号的发送定时，控制部都判断传感器检测信号判定部是否正在执行判定处理，在判断出传感器检测信号判定部正在执行判定处理的情况下，在传感器检测信号判定部完成判定处理后，使天线驱动部发送驱动信号。
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公开(公告)号：CN107452097A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710171138.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明涉及一种智能钥匙系统，其包括安装在车辆上的第一发送单元、第一接收单元和认证单元、以及安装在便携式装置上的第二接收单元和第二发送单元。当第一接收单元接收到应答信号时，认证单元执行便携式装置的认证处理。当在认证单元没有认证便携式装置的情况下执行预定操纵时，第一发送单元在如下发送时刻处发送轮询信号，所述发送时刻比基于预定操纵被执行之前的轮询信号的发送时刻推后或提前与预定发送周期相比更短的预定时间。
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公开(公告)号：CN109131158B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201810614807.2
申请日：2018-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置，其利用同一条配线发送驱动天线的驱动信号、以及接收来自检测用户操作的传感器检测部的检测信号，其包括：天线驱动部，其将驱动信号向车辆装置发送而使天线发出电波信号；传感器检测信号判定部，其进行判定从车辆装置接收的检测信号所对应的车辆操作的判定处理；以及控制部，其控制天线驱动部对驱动信号的发送，在每个天线驱动部发送驱动信号的发送定时，控制部都判断传感器检测信号判定部是否正在执行判定处理，在判断出传感器检测信号判定部正在执行判定处理的情况下，在传感器检测信号判定部完成判定处理后，使天线驱动部发送驱动信号。
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公开(公告)号：CN112154243B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201980033877.1
申请日：2019-05-09
Abstract: 本申请涉及车辆用认证装置，其使用于具备多个便携设备的车辆。车辆用认证装置具备：第一通信部(12)，其将对车辆预先设定的第一区域作为通信区域；第二通信部(13)，其将以不与第一区域重叠的方式对车辆设定的第二区域作为通信区域；第一区域判定部(F3)，其基于利用第一通信部的与便携设备的通信状况，判定在第一区域是否存在便携设备；第二区域判定部(F4)，其基于利用第二通信部的与便携设备的通信状况，判定在第二区域是否存在便携设备；以及控制执行部(F5)，其基于通过第一区域判定部判定为在第一区域不存在任何便携设备，并且通过第二区域判定部判定为在第二区域存在至少一个便携设备这一情况，执行规定的车辆控制。
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公开(公告)号：CN112154243A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201980033877.1
申请日：2019-05-09
Abstract: 车辆用认证装置使用于具备多个便携设备的车辆。上述车辆用认证装置具备：第一通信部(12)，其将对上述车辆预先设定的第一区域作为通信区域；第二通信部(13)，其将以不与上述第一区域重叠的方式对上述车辆设定的第二区域作为通信区域；第一区域判定部(F3)，其基于利用上述第一通信部的与上述便携设备的通信状况，判定在上述第一区域是否存在上述便携设备；第二区域判定部(F4)，其基于利用上述第二通信部的与上述便携设备的通信状况，判定在上述第二区域是否存在上述便携设备；以及控制执行部(F5)，其基于通过上述第一区域判定部判定为在上述第一区域不存在任何上述便携设备，并且通过上述第二区域判定部判定为在上述第二区域存在至少一个上述便携设备这一情况，执行规定的车辆控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108394377B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201711456280.7
申请日：2017-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统，是基于车载机实施的轮询来执行存在于车辆周边的检查范围的电子钥匙的检测以及对照的车辆控制系统，其中，在车载机或者第一电子钥匙的任意一个中具备：判断部，判断与从车载机发送的信号对应地第一电子钥匙返回信号的、车载机与第一电子钥匙之间的通信是否持续进行规定时间以上；以及第一处理部，在判断部中判断为通信持续进行规定时间以上的情况下，限制与从车载机发送的第一轮询信号对应的第一电子钥匙的响应。
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公开(公告)号：CN107672557B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201710493111.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆用控制装置。是搭载于车辆并基于经由无线通信的电子钥匙的核对结果来控制与用户的输入操作对应的车辆动作的车辆用控制装置，具备：发送部，根据输入操作而向电子钥匙发送请求信号；接收部，从电子钥匙接收响应信号；核对部，基于响应信号来执行电子钥匙的核对处理；判定部，在发送部发送了请求信号后，在第一时间内接收部不能够接收到响应信号，或者在第一时间内接收部接收到响应信号、但基于响应信号的核对在核对部中失败了的情况下，判定为是异常；以及控制部，在判定部中判定为异常的情况下，直到在判定后经过第二时间为止禁止与输入操作对应的车辆动作，在经过该第二时间后允许车辆动作。
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公开(公告)号：CN107038774A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610971232.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用锁止解锁系统。使得用户容易掌握使便携机接近车载机的时刻。便携机具备回复针对第一请求信号的第一应答信号的第一通信控制部和当通过由第二请求信号产生的电磁感应而被供电时回复第二应答信号的第二通信控制部。车载机具备发送上述第一请求信号并进行对照上述第一应答信号的识别码的第一对照控制的第一对照控制部、发送上述第二请求信号并进行对照上述第二应答信号的识别码的第二对照控制的第二对照控制部、以及当从上述第一对照控制向上述第二对照控制的切换条件在上述第一对照控制的开始后成立时向上述车辆的用户通知该切换的通知部。
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公开(公告)号：CN106965770A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611027708.1
申请日：2016-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/24 , G07C2009/00357 , G07C2009/00603 , G07C2009/00769 , G07C2009/00793 , B60R25/01 , B60R25/31 , B60R25/40
Abstract: 一种抑制车载机的耗电量的增加的车辆用锁止解锁系统。便携机具备：第一通信控制部，其回复针对第一请求信号的第一应答信号；以及第二通信控制部，其在通过第二请求信号的电磁感应而被供电时回复第二应答信号。车载机具备：操作检测部，其检测车辆附近的用户用于对车门进行解锁或锁止的用户操作；第一对照控制部，其在未检测到上述用户操作时进行发送上述第一请求信号且开始对照上述第一应答信号的识别码的第一对照控制；第二对照控制部，其进行发送上述第二请求信号且对照上述第二应答信号的识别码的第二对照控制；以及指示部，其在不存在上述第一应答信号的回复且持续检测到上述用户操作的情况下从上述第一对照控制向上述第二对照控制切换。
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公开(公告)号：CN110062355B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201910033065.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04W4/48
Abstract: 车载通信装置包括发送控制器和判定单元。该发送控制器配置为执行控制，以使得从外部发送第一信号，并且在该第一信号的发送之后，从内部和外部发送预定的第二信号。该判定单元配置为基于在第二信号的发送之后从终端装置发送的第一响应信号判定终端装置是存在于车辆外部还是内部。该发送控制器配置为：当判定单元不能判定终端装置是存在于外部还是内部时，执行控制，以使得从内部发送第三信号；并且该判定单元配置为：基于在第三信号的发送之后从终端装置发送的第二响应信号判定终端装置是存在于车辆外部还是内部。
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