公开(公告)号：CN205499084U

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201620144275.7

申请日：2016-02-26

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 铃木诚一 ,  酒井伸 ,  大竹亘 ,  山本泰辅

IPC: B62D25/22

Abstract: 本实用新型提供一种能够进一步实现轻量化的踏板构造体以及踏板构造体的固定构造。踏板构造体(11)固定于门开口部(3)内侧的地板部(4)。并且，在该门开口部(3)内侧的侧壁部(23)设有卡合支承部(24)，该卡合支承部(24)通过与踏板构造体(11)的车内侧端部(11c)卡合而限制该车内侧端部(11c)的向上移动。

公开(公告)号：CN203651627U

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201190001031.9

申请日：2011-08-10

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 铃木诚一 ,  竹内务 ,  石田俊彦

IPC: B60R3/02 ,  B60J5/06 ,  B60R3/00

CPC classification number: B60R3/002 ,  B60J5/06 ,  B60R3/00 ,  B62D25/025 ,  E05F15/632 ,  E05Y2900/531

Abstract: 一种引导车辆的滑动门（110）的台阶单元（1），其包括台阶构件（3）和轨道板构件（31）。台阶构件包括第一和第二下轨道（21、22）。第一下轨道（21）具有两个端部，两个端部彼此面对以形成在其之间的切除部（21a）。轨道板构件布置在切除部中。台阶构件包括插入孔（23）和延长部。插入孔定位在对应于切除部的位置处。延长部从两个端部中的至少一个延伸以抵抗由轨道板构件接收的来自辊子（32）的载荷来支承轨道板构件。轨道板构件从台阶构件的上侧之上穿过插入孔插入并且由紧固构件（33）固定至台阶构件。

公开(公告)号：CN202450925U

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201120416230.8

申请日：2011-10-27

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  小仓离合器有限公司

Inventor： 铃木诚一 ,  大竹亘 ,  小内宏泰

IPC: E05F15/14

Abstract: 一种能够在传递动力时分担并减轻卡合部的负载的负担的动力传递装置。在小径圆筒部(3b)上旋转自如且沿半径方向移动自如的一对卡合构件(10)的第二引导突起(10c)卡入引导构件(7)的第一引导槽(7c)。一对卡合构件(10)的头部(10b)插入在电动机的驱动下旋转的蜗轮(5)的卡合部(5a)上所设置的卡合槽(5b)。当通过卡合部(5a)旋转而借助与卡合槽(5b)卡合的头部(10b)使卡合构件(10)旋转时，头部(10b)借助被第一引导槽(7c)引导的第二引导突起(10c)而从卡合槽(5b)突出。头部(10b)与传感器转子(12)的动力传递用卡止部(12d)啮合且头部(10b)的卡合部(10d)与相对位移防止用卡止部(12e)卡合而使传感器转子(12)旋转。