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公开(公告)号：CN217271164U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123439091.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种液压马达耐久试验系统，包括用于安装被测马达的安装端，用于为被测马达提供扭矩负载的驱动马达，和用于采集被测马达转速的转速传感器；被测马达通过第一万向联轴器，中间轴、第二万向联轴器和主电机与驱动马达相连；第一万向联轴器的一端与被测马达相连，第一万向联轴器的另一端与中间轴的一端相连，第一万向联轴器与中间轴所形成的夹角为α1，α1的角度为可调角度；主电机的一端与驱动马达相连，主电机的另一端与第二万向联轴器的一端相连，第二万向联轴器的另一端与中间轴的另一端相连，第二万向联轴器与中间轴所形成的夹角为α2，α2的角度为可调角度。通过改变α1和α2的角度，可以满足各种不同的耐久试验工况。
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公开(公告)号：CN216975393U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123383698.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种液压马达耐久性试验液压回路，其包括：闭式泵、待测液压马达和用于驱动闭式泵的动力件；设有第一溢流阀的闭式回路，闭式泵和待测液压马达之间连接闭式回路，第一溢流阀能够将待测液压马达的进油管路的多余油量通过闭式回路导入至待测液压马达的回油管路；加载马达转动时提供的加载扭矩可变，且加载马达的驱动轴与待测液压马达的输出轴固定连接。设置的加载马达则作为该待测液压马达的负载，通过改变加载马达排量和两高压口的压力差，从而模拟待测液压马达所需的转动惯量，即可实现对扭矩的调节，从而调节过程更为方便并且可实现连续性，精确度更高。
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公开(公告)号：CN222822398U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202420650851.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型提供了一种解除制动系统、回转马达机构和挖掘机，解除制动系统包括第一管路、第二管路、第三管路、第一阀体、第四管路和制动组件。第三管路的第一端与第一管路的第一端和第二端之间的第一连接点连接，第三管路的第二端与第二管路的第一端和第二端之间的第二连接点连接，第三管路内的介质沿其第一端至第二端的方向流动，第三管路可通断地设置；第二管路的第二端与第一阀体连接，以向第一阀体内通入介质，以使其阀芯运动至打开位置；第一阀体设置在第一管路的第二端和第四管路的第一端之间，第四管路的第二端与制动组件连接；当阀芯处于打开位置时，第一管路内的介质通过阀芯和第四管路流入制动组件内，以使其制动件转变为解除制动状态。
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公开(公告)号：CN221170886U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323189934.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F16K11/22
Abstract: 本实用新型公开了一种液压马达以及解除制动阀，包括阀体、第一阀芯和第二阀芯，第二阀芯包括阀芯体、阻尼件、弹性件和调节组件，阻尼件设置在阀体的第一腔体内；弹性件呈压缩态设置在阀体的第二腔体内，并位于弹性件与调节组件之间；调节组件的固定端相对于阀体固定，调节组件的移动端可调节弹性件的压缩量。采用本实用新型的解除制动阀，第二阀芯设置有调节组件，该调节组件可根据不同机型，制动活塞腔的容积不同，调解弹性件的压缩量，从而达到调解制动延迟时间的目的，从而提高了该解除制动阀的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213743935U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022210391.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柱塞泵的测试装置，属于柱塞泵技术领域。该柱塞泵的测试装置包括驱动机构、角度测量件和转接结构，其中，驱动机构用于驱动排量控制手柄转动；转接结构包括轴套结构和手柄转接结构，轴套结构与驱动机构的输出端连接，驱动机构驱动轴套结构转动，轴套结构的转动中心轴线与中心轴的中心轴线重合，手柄转接结构包括连杆和调节杆，连杆与轴套结构固定连接，调节杆一端与连杆连接，另一端与排量控制手柄连接，以使得连杆带动排量控制手柄转动；角度测量件用于测量轴套结构的转动角度。该柱塞泵的测试装置能够保证排量控制手柄处于零位，且能够提高测试效率。
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公开(公告)号：CN217927281U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221816559.8
申请日：2022-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本申请公开的应用于行走马达的变量阀，包括：阀体、滑动设于所述阀体内的阀芯、沿阀芯轴向方向设于所述阀芯内的安装腔、第一油腔和第二油腔，所述安装腔与所述第一油腔连通，所述阀芯的两端分别设有螺堵；所述安装腔内设有弹簧座和弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述弹簧座和所述安装腔，所述第一油腔设有反馈杆，所述反馈杆的一端伸入所述安装腔并与所述弹簧套装连接，所述第一油腔靠近所述安装腔的一端设有卡槽，所述卡槽可选择性地装入卡环，以在调节所述第一油腔和第二油腔压力的过程中，控制所述阀芯朝向所述第一油腔或所述第二油腔移动。本申请可使用同一套阀芯构造，仅需要拆装卡环即可形成带自反馈变量和不带自反馈变量两种使用模式。
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公开(公告)号：CN216975365U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123451118.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多路阀加载油路以及试验台，包括第一接口、第二接口、第一双向流量计、第二双向流量计、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀、第五截止阀、加载阀和回油分流阀。本实用新型的多路阀加载油路能够实现以下加载模式:第一接口加载后回油模式、第二接口加载后回油模式、第一接口加载后回第二接口等流量输出模式、第二接口加载后回第一接口等流量输出模式、第一接口低压损回第二接口等流量输出模式和第二接口低压损回第一接口等流量输出模式；与现有技术相比增加了该多路阀加载油路的加载模式，从而提高了多路阀试验过程中的精准度。
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公开(公告)号：CN216975374U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123385371.0
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直动溢流阀及直动溢流阀的溢流压力调节装置，其中，直动溢流阀的溢流压力调节装置包括电机、驱动轴和运动转换阀芯。具体的，驱动轴的第一端通过联轴器与电机连接，运动转换阀芯的第一端能够与直动溢流阀的推力弹簧连接，运动转换阀芯的第二端与驱动轴的第二端连接。通过运动转换阀芯的第二端与驱动轴的第二端通过螺纹连接，代替现有技术中通过丝杆装置连接的方式，实现将驱动轴的转动运动转化为运动转换阀芯的直线运动，简化了溢流压力调节装置的结构，本申请通过直接在运动转换阀芯和驱动轴上设置螺纹连接结构，螺纹连接结构的制作成本低，从而降低了溢流压力调节装置的成本。
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公开(公告)号：CN214367463U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022954115.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压阀，涉及液压技术领域。该液压阀包括电机、阀体、主阀芯、驱动轴和转换阀芯，主阀芯设置于阀体内，阀体上开设有多个阀口，电机用于驱动主阀芯相对阀体运动，以改变各个阀口之间的连通关系。驱动轴的一端与电机连接，另一端与转换阀芯传动连接，驱动轴能够驱动转换阀芯做直线运动，转换阀芯能够与主阀芯抵接以驱动主阀芯移动；阀体的一端连接有先导端盖，先导端盖内设置有第一腔体，转换阀芯和主阀芯均能够活动穿设于第一腔体内，先导端盖上设置有先导油口。本实施例提供的液压阀，通过在阀体的一端连接开设有先导油口的先导端盖，能够实现电机和液压先导双驱动，控制灵活。
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