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公开(公告)号：CN206563617U
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201720282346.4
申请日：2017-03-14
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 蒋松云
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池温度测量装置，包括温度测量装置和控制装置，温度测量装置用以采集电池处的温度，温度测量装置的背部设置有用以将其吸附在电池上的吸盘，所述温度测量装置包括温度传感器、信号发送天线、无线信号发送电路和微处理器，所述控制装置包括信号接收天线、无线信号接收电路、主控制器和电流采集电路，所述无线信号接收通过电路信号接收天线接收无线信号发送电路通过信号发送天线发送的信号，所述主控制器通过CAN总线与电动汽车电池管理系统通信。本实用新型的温度测量装置单独设置，并且上面设置有用以将其吸附在电池上的吸盘，便于根据具体情况设置温度采集点，控制装置具备电流测量功能，便于用户及时了解电流大小。
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公开(公告)号：CN205632402U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620469420.9
申请日：2016-05-16
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 蒋松云
IPC: B60R25/102 , B60R25/33 , B60R25/30
Abstract: 本实用新型公开了一种基于CAN总线的汽车智能防盗系统，包括CAN总线通信模块、GPS定位模块、GPRS模块、电源控制模块、监控模块和主控制器，所述CAN总线通信模块、GPS定位模块、GPRS模块、电源控制模块和监控模块均与主控制器电性相连，所述CAN总线通信模块用以采集车辆信息，所述GPRS模块用以向特定手机发送报警信息，所述电源控制模块串联在汽车总电源线上，用以控制总电源线的通断，所述监控模块包括监控摄像头和存储模块，所述存储模块用以存储监控摄像头拍摄的视频信息。本实用新型价格便宜，使用方便，隐蔽性好，车主可以及时的获得车辆的状态信息，并通过手机远程切断汽车总电源，并开启监控模块录下视频信息。
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公开(公告)号：CN212350685U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021349687.7
申请日：2020-07-10
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型涉及电火花加工技术领域，具体是一种电火花加工用高效除杂工作槽，包括槽主体，所述槽主体的加工腔内安装有转筒，转筒上周向分布开设有多个电极工作腔，电极工作腔的下端通过连通口与加工腔连通，加工腔的底部还安装有用于驱动转筒旋转的旋转电机，加工腔的底部还安装有一个封堵抽液组件，泵腔内安装有输液泵，输液泵的进口通过输送软管与封堵抽液组件连接，输液泵的出口连接有延伸至循环液腔内的提升管，循环液腔内还安装有缓冲过滤组件，循环液腔的顶部设有能够将电火花加工液向电极工作腔输送的循环排液管。本实用新型能够对电火花加工产生的悬浮颗粒物快速清除，方便进行除杂控制，除杂效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207328334U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720545292.6
申请日：2017-05-05
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 蒋松云
Abstract: 本实用新型公开了一种车载信息系统供电电路，包括单向晶闸管Q1、开关S1、三极管V1、三极管V2和电容C1，所述三极管V1的集电极连接电阻R1、单向晶闸管Q1的阳极和单向晶闸管Q2的阳极，电阻R1的另一端连接开关S1，开关S1的另一端连接单向晶闸管Q1的控制极。本实用新型车载信息系统供电电路在普通的车载电瓶输出电路上作出了改进，其通过三极管、单向晶闸管的导通特性，结合电容充放电原理，实现了过流保护和过压保护，有效确保车载信息系统的用电安全性，因此具有使用寿命长、控制精准和功能多样的优点。
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公开(公告)号：CN205691750U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620651289.8
申请日：2016-06-20
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 蒋松云
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池状态监测系统，包括电压采集模块、电流采集模块、温度采集模块、继电器、CAN收发器和电池管理控制器，所述电压采集模块用以采集电池组的电压，所述继电器和电流采集模块均串联在电池组和负载间的导线上，所述温度采集模块用以测量电池组处的温度，所述CAN收发器外接CAN总线，所述电压采集模块、电流采集模块、温度采集模块、继电器控制端和CAN收发器均与电池管理控制器电性相连，所述电池管理控制器通过CAN收发器与CAN总线进行通信。本实用新型通过测量电池组的输出电压、输出电流和电池组处的温度来综合监测电池状态，可有效地防止电池组烧坏和因温度过高而着火，在出现问题时，及时通过CAN总线向用户发送报警信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205595768U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620469601.1
申请日：2016-05-16
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 蒋松云
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车运行监测保护电路，包括三极管Q1、电阻R1、继电器J、二极管D1和单向可控硅Q2，所述电阻R1一端分别连接输入信号Vi、二极管D2正极和三极管Q1发射极，三极管Q1基极分别连接电阻R1和继电器J触点J‑1引脚1，三极管Q1集电极分别连接电阻R2、发光二极管D1负极和继电器J线圈，继电器J线圈另一端分别连接二极管D2负极和单向可控硅Q2的A极，单向可控硅Q2的K极接地，单向可控硅Q2的G极分别连接电阻R2另一端和接地电阻R3。本实用新型电动汽车运行监测保护电路采用继电器配合单向可控硅控制，一旦出现短路故障，会立即切断充电回路，以保护电动汽车动力电池的安全，安全性高。
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公开(公告)号：CN203933690U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420343629.1
申请日：2014-06-18
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 蒋松云
Abstract: 本实用新型涉及一种基于物联网技术的校车监控装置，包括中央处理器，RFID身份识别模块、数据采集模块、CAN总线模块、数据存储模块、电源管理模块、报警模块、语音播报模块、音视频采集模块、GPS定位模块、无线通信模块；所述中央处理器通过数据总线与音视频模块、数据存储模块相连；所述中央处理器的电源端与电源管理模块相连；所述中央处理器的输入端通过信号管理模块与数据采集模块、CAN总线控制模块、RFID身份识别模块相连；所述中央处理器的网络端和GPS定位模块、无线通信模块相连；所述中央处理器的输出端与语言播报模块、报警模块相连。该开发装置的有益效果是，提供了一种基于物联网技术的校车监控装置，能够实时监控、采集校车的各种数据，及时掌握校车各部件运行状态及车辆现场情况。
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公开(公告)号：CN214291232U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022622986.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Abstract: 本实用新型公开了一种电火花加工设备，涉及一种加工设备，包括下底板和上底板，上底板顶部左侧固定连接有纵向驱动装置，纵向驱动装置顶部固定连接有上梁，上梁下方固定连接有第一滑槽，第一滑槽下方滑动连接有水平驱动装置，水平驱动装置下方固定连接有电火花加工组件，所述下底板底部左右对称固定连接有支撑架，下底板下方中部固定连接有电机，电机轴贯穿下底板连接有主动锥齿轮，所述下底板上方左右对称固定连接有固定架。在加工时通过手动旋转加工地板即可控制驱动顶杆的位置，继而控制与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，并借此控制电火花加工设备的整体高度，为不同身高的电火花化工设备使用者提供便利，适用性广，使用体验好。
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公开(公告)号：CN207340248U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720545183.4
申请日：2017-05-05
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 蒋松云
IPC: H05B37/02
CPC classification number: Y02B20/42
Abstract: 本实用新型公开一种车载照明灯触摸电子开关，包括电阻R1、灯具L、二极管D1和电极片P；所述电阻R1的一端连接电阻R6、二极管D2的阳极、三极管V2的集电极和电源VCC，电阻R1的另一端连接二极管D1的阳极、电容C1和灯具L，二极管D1的阴极连接电容C2和三极管V1的集电极。本实用新型车载照明灯触摸电子开关通过使用触摸方式控制三极管和继电器的动作，进而达到控制负载的目的，并且电路还设置有夜间触摸指示灯和停电报警模块，同时电路具有延时功能，适用于家电的延时控制。
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公开(公告)号：CN207150193U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720552227.6
申请日：2017-05-09
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 蒋松云
Abstract: 本实用新型公开了一种车载升压充电控制器，包括电阻R1、三极管V2、电感L1和电位器RP1，所述电阻R1的一端连接电阻R3、电位器RP1的滑动端、电源VCC和电感L1的1端，电阻R1的另一端连接三极管V1的集电极、电容C1和电阻R5，电容C1的另一端连接电阻R2和三极管V2的基极，三极管V1的基极连接电容C2和电位器RP1的一个固定端。本实用新型车载升压充电控制器采用三几个组成多谐振荡器，通过电感和三极管实现升压输出，满足较高电压的蓄电池充电，同时电路还设置了短路保护模块，有效保护蓄电池，因此具有功能多样、使用方便和寿命长的优点。
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