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公开(公告)号：CN112483207A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011434998.8
申请日：2020-12-10
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请公开了一种超临界二氧化碳循环和双效吸收式动力循环联合发电系统，包括：作为顶循环的超临界二氧化碳再压缩循环系统和作为底循环的双效吸收式动力循环系统，两个子系统通过发生器耦合连接。双效吸收式动力循环系统通过低浓度溴化锂水溶液吸收超临界二氧化碳再压缩循环系统的低温余热，并将溴化锂水溶液分离为水蒸气和高浓度饱和溴化锂水溶液，其中水蒸气在高压透平中膨胀作功，而高浓度饱和溴化锂水溶液依次通过再热器、节流阀和分离器进一步分离出额外的水蒸气，这部分水蒸气与高压透平膨胀乏气掺混并通过再热器吸热升温后进一步在低压透平中膨胀作功，提高吸收式动力循环子系统的输出功，进而提高联合发电系统的发电效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115930476A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310037384.3
申请日：2023-01-10
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于超临界二氧化碳发电制冷联合系统，涉及发电和制冷技术领域，其包括：加热器、透平、进气调节阀、高温超临界二氧化碳储存装置、出气调节阀、高温回热器、低温回热器、冷却器、分流三通阀、主压缩机、再压缩机、汇流三通阀、制冷压缩机、中间换热器、节流阀以及蒸发器，其高度集成了超临界二氧化碳发电循环和跨临界二氧化碳制冷循环；且主压缩机、再压缩机以及发电机均通过透平输出的机械能驱动。本系统能够充分利用制冷压缩的余热，有效提高能源转换效率，灵活切换至制冷、发电以及冷电联供模式。
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公开(公告)号：CN1598059A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410046635.1
申请日：2004-08-05
Applicant: 广州杰赛科技股份有限公司 , 湖南大学
IPC: C23C28/02
Abstract: 本发明公开了一种镁合金无氰预镀铜化学镀镍与电镀工艺，无氰预镀铜打底的镀液配方：焦磷酸铜20－80g·dm－3；焦磷酸钠或焦磷酸钾60－320g·dm－3或柠檬酸三钠60－250g·dm－3，酒石酸钾钠5－20g·dm－3，HEDP 60－250g·dm－3，乙二胺60－250g·dm－3中的一种或几种的复合物；二氟化氢铵5－20g·dm－3或氟化钠5－20g·dm－3或氟化钾5－20g·dm－3或氟化锂5－20g·dm－3中的一种或几种的复合物。化学镀镍的镀液采用硫酸镍或碱式碳酸镍或醋酸镍为主盐，另加适量还原剂、配合剂、缓蚀剂、稳定剂。电镀采用酸性镀铜－镀三镍－电镀铬工艺。本发明对环境污染少，基材与镀层间的结合力高，镀层耐蚀性高，镀件表面平整美观，生产成本低。
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公开(公告)号：CN219283670U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320074199.7
申请日：2023-01-10
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于超临界二氧化碳发电制冷联合系统，涉及发电和制冷技术领域，其包括：加热器、透平、进气调节阀、高温超临界二氧化碳储存装置、出气调节阀、高温回热器、低温回热器、冷却器、分流三通阀、主压缩机、再压缩机、汇流三通阀、制冷压缩机、中间换热器、节流阀以及蒸发器，其高度集成了超临界二氧化碳发电循环和跨临界二氧化碳制冷循环；且主压缩机、再压缩机以及发电机均通过透平输出的机械能驱动。本系统能够充分利用制冷压缩的余热，有效提高能源转换效率，灵活切换至制冷、发电以及冷电联供模式。
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公开(公告)号：CN216172166U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122602488.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型属于化学反应装置技术领域，提供了一种热解凝聚相反应装置，包括冷却箱以及置于冷却箱内的反应器，冷却箱内能够填充冷却液；反应器包括竖直设置的座体以及沿水平方向盖设于座体的罩体，座体朝向罩体的一侧安装有丝网反应组件，座体上开设有气孔。该热解凝聚相反应装置通过位于罩体内的丝网反应组件对样品进行热解，冷却箱内填充的冷却液可以对挥发分实现急速冷却，进而可以极大地减小气相停留时间，有效抑制了气相二次反应；同时，通过气孔可以外接气压调节装置来调节罩体内的压强，进而改变液态中间产物的蒸发速率，从而控制凝聚相的二次反应，利用气孔还可以在反应完成后导出气态产物，便于后续的分析研究。
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公开(公告)号：CN212614918U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021125324.5
申请日：2020-06-17
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了车辆工程领域的二氧化碳布雷顿循环和涡轮增压的内燃机废热利用系统，以克服现有技术中废热回收系统中采用的工质不同从而导致废热回收系统的庞大复杂的缺陷。二氧化碳布雷顿循环和涡轮增压的内燃机废热利用系统，包括沿废气循环路径中依次设置的内燃机、废热换热器、透平、高温回热器、低温回热器、预冷器、主压缩机和再压缩机，本实用新型采用二氧化碳作为涡轮增压和布雷顿循环的单一工质，利用二氧化碳稳定的化学性质和临界温度低且临界点附近具有较低压缩因子，可回收高温废热且具有结构紧凑、热效率高等特点，提高内燃机燃料综合利用率；布雷顿循环与涡轮增压可共用一个透平进行动力输出，降低了整体系统的复杂性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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