一种碳氢富燃料推进剂
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109503301B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201910030750.6

    申请日:2019-01-14

    Abstract: 本发明公开了一种碳氢富燃料推进剂,包括如下质量配比的组分:碳氢燃料:25~45%;辅助金属燃料:2~15%;氧化剂:20~40%;粘合剂体系:20~30%;性能调节剂:1~5%。本发明通过在推进剂体系中采用新型高密度笼型碳氢燃料、产气量大的含能粘合剂体系、添加新型添加剂等技术途径,解决了现有碳氢富燃料推进剂因为碳氢燃料在一次燃烧过程中裂解吸热导致燃温降低,从而导致推进剂一次喷射效率和燃烧效率低的问题,在不影响推进剂综合性能的前提下降低了推进剂在氧化剂含量较低的情况下因碳氢燃料裂解导致的热量损失,改善了富燃料推进剂的综合性能。

    一种三氨基胍硝酸盐的合成方法

    公开(公告)号:CN105367453B

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201410430485.8

    申请日:2014-08-28

    Abstract: 本发明涉及一种三氨基胍硝酸盐的合成方法,克服了国外文献报道技术途径的不足,采用廉价的工业级硝酸胍和水合肼为原材料,以去离子水作为溶剂,以硝酸作为催化剂,采用两步反应法合成三氨基胍硝酸盐,采用该方法合成时间短、原材料价廉易得利用率高、合成途径安全、后处理方法简单,合成的目标化合物产品产率高、纯度高,副产物可回收利用。该方法合成出的三氨基胍硝酸盐主要用于洁净型燃气发生器装药、导弹滚动控制、伺服机构用涡轮泵启动、喷气飞机的紧急启动器、汽车安全气囊等。

    一种热塑性碳氢推进剂组合物

    公开(公告)号:CN105541523B

    公开(公告)日:2017-11-10

    申请号:CN201510940390.5

    申请日:2015-12-15

    Abstract: 本发明涉及一种用于冲压发动机的热塑性碳氢推进剂组合物,采用该技术制备推进剂取消了固化交联反应,不需要长时间保温固化过程,能耗低,生产周期短、成本低,推进剂具有低易损特性和3R特性。采用热熔融冷却成型,解决了易吸湿组分在推进剂组合物中应用的问题,不存在适用期问题,可以连续生产,在生产过程中容易控制误差,生产过程中废料少,产品性能稳定。具备常规推进剂所不具备的诸多优点,在未来的战略、战术型号发动机以及燃气发生器中具有极其广阔的应用前景。

    含硼推进剂一次燃烧产物中总碳含量测定方法

    公开(公告)号:CN105467064A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201410414284.9

    申请日:2014-08-21

    Abstract: 本发明提供一种用于航天燃料领域的含硼推进剂一次燃烧产物中总碳含量测定方法。它包括如下步骤:研磨过筛称量制备试样;在自动检测系统中氧化-还原试样并对得到的含二氧化碳的物质干燥;通过吸附-解析系统将分离得到的二氧化碳送入元素分析仪的检测系统中进行检测得到碳的含量曲线,并与预先制作的标准样品曲线比较,得到样品的总碳含量。本发明简便适用,可操作性强,测量结果重现性好,准确度高。

    一种碳硼烷推进剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN109305869A

    公开(公告)日:2019-02-05

    申请号:CN201811286417.3

    申请日:2018-10-31

    Abstract: 提供了一种碳硼烷推进剂,包含按质量百分比含量计的下列组分:氧化剂:25~40%;碳硼烷燃料:10~45%;金属燃料:3~20%;粘合剂体系:15~25%;功能助剂:2~7%,其中碳硼烷燃料选自碳硼烷丙甲醚、碳硼烷丙醚、苯甲基碳硼烷、碳硼烷丙苯醚、苯甲基碳硼烷、苯基碳硼烷、萘基碳硼烷、联碳硼烷、对碳硼烷二苯甲醚、聚丙烯酸碳硼烷丙酯、碳硼烷基聚乙烯中的一种或两种及两种以上的组合。本发明以碳硼烷作为燃料,解决了常规燃料点火温度高、燃烧效率低、凝聚相多的问题,满足了固体超燃冲压发动机对推进剂高热值、优良的点火性能、高燃烧效率、低凝聚相、燃气洁净、低残渣的技术要求,可用于固体超燃冲压发动机。

    一种富燃料推进剂配方
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108892599A

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201810930112.5

    申请日:2018-08-15

    Abstract: 本发明涉及一种富燃料推进剂配方,包括如下质量配比的组分:氧化剂:20%~30%;辅助氧化剂:2%~7%;燃料:35%~48%;粘合剂:15%~25%;性能调节剂:1%~8%。本发明通过添加复合氧化剂、新型复合燃料、金属盐类燃烧调节剂,并调节各组分的配比和级配,使高能量富燃料推进剂的能量释放效率由70%提高到90%以上,解决了硼粉点火困难,能量释放效率低的问题,在不影响推进剂综合性能的前提下提高了推进剂的能量释放效率,改善了富燃料推进剂的综合性能。为固体冲压发动机的工程化应用提供了重要的技术支撑,具有广阔的应用前景。

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