公开(公告)号：CN203869875U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420243573.2

申请日：2014-05-13

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 许述财 ,  洪伟 ,  施金金 ,  许杨杨 ,  邱春来 ,  陈卫静 ,  李淑磊 ,  安剑英

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及一种电动释放机构，用于汽车碰撞假人标定试验时夹紧和释放撞针，该电动释放机构包括底壳体、固定设置在底壳体上方的顶壳体、位于底壳体和顶壳体之间并与底壳体和顶壳体均连接的侧壳体，底壳体、顶壳体和侧壳体共同围成一个空腔，空腔内设置设有夹头装置，夹头装置由两个相对称设置的夹臂组成，每个所述夹臂包括用于夹紧和释放撞针的夹头部、用于与销轴相连的连接部和尾部，该电动释放机构还包括用于使夹头部在夹紧撞针状态和释放撞针状态之间相切换的切换装置和与切换装置电连接的用于控制切换装置工作的操作系统。本实用新型的电动释放机构结构简单、操作方便，能够避免机构卡死和意外脱钩的情况，并且不对撞针产生横向或者纵向扰动。

公开(公告)号：CN204116008U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420594490.8

申请日：2014-10-15

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 许述财 ,  洪伟 ,  施金金 ,  许杨杨 ,  李淑磊 ,  何桂英 ,  安剑英 ,  陈卫静

IPC: G01M7/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车碰撞模拟台车装置，包括水平设置的固定导轨、滑动设置在所述固定导轨上的台车及用于向所述台车提供正向驱动力推动所述台车水平运动的气动组件，所述气动组件设置在所述固定导轨的一端，特别是，所述台车装置还包括用于向所述台车提供反向驱动力的液压组件及与所述气动组件和液压组件相连的伺服控制系统，所述气动组件和液压组件在所述固定导轨的长度方向依次设置，所述伺服控制系统用于控制所述气动组件和液压组件分别向所述台车提供正向驱动力和反向驱动力。本实用新型的台车装置通过控制气动组件提供不变的正向驱动力和液压组件提供可变的反向驱动力，依据气动-液压组件的合力来产生正向加速度，实现冲击波的精确控制。

公开(公告)号：CN203449987U

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201320522908.X

申请日：2013-08-26

Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)

Inventor： 许述财 ,  杨欣 ,  洪伟 ,  许杨杨 ,  施金金 ,  邱春来

IPC: B60N2/68

Abstract: 本实用新型涉及一种校车座椅骨架，包括坐垫骨架、与所述坐垫骨架通过连接件相连的靠背骨架，所述靠背骨架包括外框架、固定设置在所述外框架内的靠板，所述外框架包括弯管、一端与所述弯管的一端相连的第一连接管、一端与所述弯管的另一端相连的第二连接管，所述靠板的上部与所述弯管相连，所述靠板的左右二侧分别与所述第一连接管、所述第二连接管相连，所述靠板为一体结构。本实用新型的校车座椅骨架的靠背骨架采用靠板，使得整个座椅的结构强度更加平均，同时靠板吸能更加充分，降低碰撞时座椅的结构对学生乘员身体造成的伤害。