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公开(公告)号：CN101891365B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201010231719.8
申请日：2010-07-20
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种用于城市污水污泥脱水的移动电极式电渗脱水装置。它由pvc装样筒、螺杆、移动电极组、可调电压直流电源等构件组成。装样筒底部置合金固定电极板，不锈钢导电杆、尖头合金电极、有机玻璃上板和螺母组成的移动电极组与装样筒中央的螺杆转动连接。装样筒装入污泥后接通电源、以固定转速转动螺杆使移动电极组匀速下降，同步调压维持电极间电压梯度进行电渗脱水。本发明可解决固定电极电渗处理方法中已脱水试样含水率降低电阻上升、消耗电压增加，电渗效率下降的问题，含水率80％的出厂污泥，根据电渗特性选择电压与电极移动速率，处理后含水率可降至60％～70％，处理每方湿污泥能耗约120kwh。
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公开(公告)号：CN102109419A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010594216.7
申请日：2010-12-18
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路列车运行荷载的模拟加载系统。作动器按照高速铁路扣件系统的间距布置，每个作动器分别通过螺栓连接在各自的反力横梁上，每根反力横梁的两端分别通过螺栓、两端的拉紧梁与各自的反力纵梁相连接，两端的反力纵梁利用螺栓、两端的另一拉紧梁与基础梁连接，组成反力系统，每个作动器的底部分别通过分配梁将荷载传递至轨道板上，每个作动器分别与动力系统液压油源和多通道控制系统相连接。本发明能够代替实体列车模型，实现列车在不同速度下的运行荷载，可以短时间内模拟列车荷载的长期循环作用，为开展高速铁路路基动力学模型试验研究，尤其是为线路结构的长期动力特性研究提供了可靠便捷的加载平台。
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公开(公告)号：CN101749996B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010039640.5
申请日：2010-01-12
Applicant: 浙江大学
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种土体内部位移测量装置及其测量方法。包括由波纹软管上部与镀锌管下部连接、波纹软管下部孔内装有金属底板的隔离管和LVDT位移传感器组成。位移传感器测针加延长杆伸入隔离管中时，能保证延长杆的底端与波纹软管底部的金属底板相接触。本发明通过隔离管隔开土体，通过细丝杆延长LVDT传感器测针实现实时测量土体隔离管金属底板处的土体位移，该装置结构简单、制作方便、布置灵活、数据实时采集、测量精度高、埋设方法对土体扰动较小，尤其适合测量结构物周围变形情况复杂的土体(如测量位置土体存在转动)竖向位移变化情况。本发明既可应用于现场测试也可应用于土工模型试验测试。
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公开(公告)号：CN113899406B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111247746.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多光谱和时域反射的土壤多元污染物识别探头的污染探测方法。聚醚醚酮绝缘棒和锥头同轴连接，镀金不锈钢探针镶嵌固定在聚醚醚酮绝缘棒外表面；聚醚醚酮绝缘棒和不锈钢探杆同轴连接，不锈钢探杆内部中空且在侧壁钻孔，钻孔处镶嵌氧化铝玻璃透镜，钻孔处的不锈钢探杆内部装有由内窥镜图像传感器、280nm波长紫外LED、325nm波长紫外LED及平面镜构成的多光谱检测模块；检测获得土壤介电常数、电导率等指标表征离子型污染物含量，325nm荧光强度、280nm荧光强度及土壤图片，表征腐殖酸、多环芳烃等污染物含量并反映土壤类别。本发明便于携带、快速获得多元污染物的含量信息，适用固体废物填埋场地等场景原位深层检测。
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公开(公告)号：CN112964423A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110144936.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种基于可组合式光纤热响应的填埋场漏洞定位装置及其方法。装置包括光纤解调仪、可加热感温光纤、实验槽、进水管、多路增压泵、抽水管、溶液桶等部分；光纤热响应漏洞定位方法是将可加热感温光纤接入实验槽，利用多路增压泵控制流速，通过固定于实验槽下法兰盘的带漏洞土工膜模拟实际渗漏点，主动加热感温光纤，记录光纤沿程温度变化，可对不同漏洞条件及污染场地地质的温度响应进行模拟，实现污染场地防污衬垫渗流场‑温度场‑浓度场耦合实验分析。本发明相比于传统电火花法和双电极法实验装置，具有结构简单、移动方便、可自由组合、投资节省、适用性广等优点，在场地土壤和地下水污染日趋严重的背景下极具研究推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105021547B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510403869.5
申请日：2015-07-08
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N21/31
Abstract: 本发明公开了一种测定黏性土体非线性等温吸附曲线的方法。通过压缩固结制备一批2cm高的短土柱，分别与装有不同浓度目标污染物溶液的马氏瓶连接，在定水头条件下进行短土柱击穿试验，获得不同源浓度下目标污染物的出流曲线及出流浓度稳定后短土柱孔隙水中污染物的浓度；出流浓度稳定后对各短土柱切片消解，测定短土柱中吸附的污染物总量，结合不同污染源浓度的测试数据点拟合求得短土柱非线性等温吸附曲线。本发明能够在较短时间内直接获得目标污染物在黏性土土柱中的非线性等温吸附曲线，且试验方法可靠。
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公开(公告)号：CN102915666B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210438068.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 浙江大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种盾构开挖面主被动失稳教学演示仪。由机玻璃的前面板构成开口的模型箱；三个盾体断面均为同一直径的空心半圆柱体，盾体的平面部分从上至下依次平行于底板紧贴模型箱的有机玻璃板内侧面。三个盾体的右侧空心半圆柱面内，依次同轴装有承压挡板、螺套和移动支架，三个阶梯形的长轴一端螺杆分别穿过各自移动支架与螺套螺纹连接，三个盾体的左侧紧靠左侧板，三个阶梯形的长轴另一端穿过左侧板、金属基板、齿轮内挡垫、齿轮和齿轮外挡垫后，与各自轴端螺母螺纹连接；三个齿轮用各自定位螺钉固定在各自轴上。本发明能演示三种深度下承压挡板前土体的变形和破坏过程；还能在任意位移下静止观察土体破坏情况。本发明能够满足课堂教学需要。
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公开(公告)号：CN102590480B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210056367.6
申请日：2012-03-06
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种土工离心机试验舱的喷淋水幕式水冷装置。包括由不锈钢顶板、不锈钢外板、不锈钢底板和不锈钢内板组成的环状空腔；环状空腔外侧固定在试验舱钢筋砼墙壁预埋件上，环状空腔内的不锈钢顶板下依次布有带一排小孔的环形喷淋钢管、不锈钢上导流板和不锈钢下导流板，不锈钢上导流板和不锈钢下导流板与不锈钢内板之间留有间隙，不锈钢底板上开有出水口。本发明的喷淋水幕式水冷却方式提高了土工离心机试验舱的冷却效率，减少离心机运行的风阻、减低离心机运行的能耗，确保离心机运行时试验舱的温度均匀性，对土工离心机实验舱的冷却可以进行精确控制。本发明具有结构简单效率高等特点；已经在土工离心机试验舱得到了应用。
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公开(公告)号：CN102109419B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201010594216.7
申请日：2010-12-18
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路列车运行荷载的模拟加载系统。作动器按照高速铁路扣件系统的间距布置，每个作动器分别通过螺栓连接在各自的反力横梁上，每根反力横梁的两端分别通过螺栓、两端的拉紧梁与各自的反力纵梁相连接，两端的反力纵梁利用螺栓、两端的另一拉紧梁与基础梁连接，组成反力系统，每个作动器的底部分别通过分配梁将荷载传递至轨道板上，每个作动器分别与动力系统液压油源和多通道控制系统相连接。本发明能够代替实体列车模型，实现列车在不同速度下的运行荷载，可以短时间内模拟列车荷载的长期循环作用，为开展高速铁路路基动力学模型试验研究，尤其是为线路结构的长期动力特性研究提供了可靠便捷的加载平台。
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公开(公告)号：CN102108656B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010594220.3
申请日：2010-12-18
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基动力学模型试验系统。该系统包括模型试验箱、高速铁路无砟轨道路基模型、激励系统和监测系统。高速铁路无砟轨道路基模型依次由地基、基床底层、基床表层、混凝土底座、CA砂浆、轨道板、扣件系统和钢轨组成，激励系统由一系列的激振器组成，通过协同控制每个激振器的激振频率和相位，实现不同运行速度下列车荷载的模拟。在路基模型中布置了动态土压力传感器和分层沉降计，混凝土底座内部埋设了钢筋应变计，轨道结构上布置了位移、加速度传感器，共同构成模型试验系统的监测系统。本发明可用于开展列车运行荷载下路基动力学模型试验的研究，可对不同的地基条件、路基结构和轨道不平顺进行评估和预测。
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