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公开(公告)号：CN106862363A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710242725.5
申请日：2017-04-14
Applicant: 济南大学
IPC: B21D26/047
CPC classification number: B21D26/047
Abstract: 本发明公开了一种内高压成型模具，适用于轴线为曲线的管坯的内高压成型，包括上模和与上模对位设置的下模，以及匹配上模与下模所确定型腔的两端设置的各一个推压推头，所述型腔被配置为直腔段和过渡腔段；其中，直腔段由上模模腔本体和下模模腔本体所提供；过渡腔段由装配在上模或者下模上的在水平方向上对位的内夹块和外夹块所提供。依据本发明在相对较小的成型压力的条件下可用于复杂管坯成型。
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公开(公告)号：CN108186097B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201810011284.2
申请日：2018-01-05
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种镁合金接骨板及制作方法，其中镁合金接骨板包括开有至少两个骨钉孔的板体，所述板体包括镁合金材质的基体和在基体表面冷喷涂形成的聚维酮碘涂层。依据本发明的接骨板密度和弹性与自然骨更接近，并且涂层相比于镀层制备方法更简单，更易于形成所需给定厚度的置药层。
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公开(公告)号：CN107900746B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810042648.3
申请日：2018-01-17
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种气缸套夹具，包括：底座，为关于给定对称面的面对称结构，该底座提供初始支撑结构，该初始支撑结构也关于所述对称面对称；第一摆动机构，该第一摆动机构安装在底座上对称面的一侧，并具有第一V型定位部，且所对应的第一摆动轴线平行于所述对称面及所定位的气缸套；第二摆动机构，该第二摆动机构与第一摆动机构关于所述对称面对称；且该第二摆动机构安装在底座上，并提供第二V型定位部；同步驱动装置，用于同步驱动第一摆动机构和第二摆动机构，以使两摆动机构相向或背向运动。依据本发明可对气缸套夹紧迅速，并且夹紧可靠。
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公开(公告)号：CN107271250B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201710675407.8
申请日：2017-08-09
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种压制摩擦磨损试样的模具，包括：底座，该底座具有支撑面；外桶，装设在所述支撑面上；内桶，装设在所述支撑面上，并位于外桶内，且该内桶由两只半桶对合而成，对合所确定的面为分型面；受力部件，抵压在半桶上，提供半桶间的对合力；施力部件，安装在外桶上，且作用端作用于受力部件；以及压块，与内桶所确定的腔构成轴孔配合，以压制摩擦磨损试样。依据本发明的模具容易脱模，且适应载荷大。
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公开(公告)号：CN107671450B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710873091.3
申请日：2017-09-25
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种抛丸机叶片堆焊材料及堆焊工艺，抛丸机叶片的工作面采用堆焊工艺堆焊熔敷金属，焊条药芯中加入碳化钽，细化晶粒，使堆焊材料熔敷金属的焊态硬度高，且具有高强度、高硬度，同时具备一定的韧性的特点，明显改善叶片的耐磨性；同时，加入的稀土氧化物能够净化金属，细化堆焊金属中的夹杂物，改变夹杂物形貌，减少夹杂物数量，从而提高堆焊质量。当工作面磨损失效后，经简单粗车及清理及堆焊工艺后，便可继续使用，减少了浪费，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108866537A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201711276995.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种镁‑聚乳酸多孔镁涂层制备工艺，包括以下步骤：1）将给定配比的镁粉末和聚乳酸粉末混合均匀，获得粒度为30μm‑60μm的混合粉末，该混合粉末中的聚乳酸粉末的含量以重量百分比计为60%~90%；2）对待喷涂的镁或者镁合金基体表面进行粗化处理，得到基体处理件；3）采用冷喷涂方法将所述混合粉末喷涂至基体处理件的待喷涂表面；4）对喷涂所得的涂层进行烧结。依据本发明的制备工艺工艺简单、生产周期相对较短。
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公开(公告)号：CN108116156A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810100388.0
申请日：2018-02-01
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种高铁车轮降噪块，包括：外护板，为具有给定圆心角的圆柱面板；内护板，与外护板具有相同的圆心角，且构成与外护板同轴线的圆柱面板；弹性辐体，连接在内护板与外护板之间，且弹性辐体阵列有外护板轴向的容腔，容腔至少在外护板的径向有两层；橡胶棒，嵌入所述容腔；其中，高铁车轮降噪块的两端设有径向的螺栓孔。依据本发明的高铁车轮降噪块能够有效产生弹性阻尼和弹性弛豫。
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公开(公告)号：CN108006144A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810028766.9
申请日：2018-01-12
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种速度阻尼器，其缸体的内腔在轴向被分隔体分割成第一腔体和第二腔体，分隔体上开有中心过孔；所述活塞则包括位于第一腔体内的第一活塞和位于第二腔体内的第二活塞；所述活塞杆则包括连接在第一活塞上的第一活塞杆和连接在第二活塞上的第二活塞杆，第一活塞与第一活塞杆间具有给定连接强度；其中，第二腔体直径大于第一腔体直径；第一活塞杆穿出缸体而与相应的桥梁支座连接；在第一活塞的工作行程内，第一活塞杆与第二活塞杆脱开，并在第一活塞到达第二腔体所在侧止点时在中心过孔内与第二活塞杆接合。依据本发明能够满足较小振动缓冲又能满足相对较大振动缓冲。
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公开(公告)号：CN107900746A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201810042648.3
申请日：2018-01-17
Applicant: 济南大学
Abstract: 本发明公开了一种气缸套夹具，包括：底座，为关于给定对称面的面对称结构，该底座提供初始支撑结构，该初始支撑结构也关于所述对称面对称；第一摆动机构，该第一摆动机构安装在底座上对称面的一侧，并具有第一V型定位部，且所对应的第一摆动轴线平行于所述对称面及所定位的气缸套；第二摆动机构，该第二摆动机构与第一摆动机构关于所述对称面对称；且该第二摆动机构安装在底座上，并提供第二V型定位部；同步驱动装置，用于同步驱动第一摆动机构和第二摆动机构，以使两摆动机构相向或背向运动。依据本发明可对气缸套夹紧迅速，并且夹紧可靠。
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