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公开(公告)号:CN104008253A
公开(公告)日:2014-08-27
申请号:CN201410261132.X
申请日:2014-06-12
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种伸缩吊臂动态模型的集成优化设计方法,确定伸缩吊臂设计过程中的设计变量、体积目标函数和若干个局部稳定性性能约束条件,利用ISIGHT多学科优化平台和ANSYS有限元分析软件进行集成优化。通过对设计问题智能化的探索,不断选择新的设计初始值,从而进行自动地仿真和优化。在每次循环分析的过程中,ISIGHT可以实现实时的监控,产品的设计参数输入和性能参数输出都可以在过程中显示,方便设计人员进行监控。通过本发明的优化,较好的解决了伸缩吊臂的动态分析问题,最终获得令伸缩吊臂局部稳定性性能更优的全局解。在保证伸缩吊臂承载能力的前提下进一步减小了吊臂的整体体积,在实际使用中取得了良好的效果。
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公开(公告)号:CN105181322A
公开(公告)日:2015-12-23
申请号:CN201510651373.X
申请日:2015-10-10
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种轨道交通制动器疲劳试验用进给机构,包括一沿丝杆轴向滑动的中转轮,固定在中转轮上的传动滚子,套于丝杆上且可与传动滚子的两端分别啮合的传动块,固定于丝杆一端的模拟轮;两个传动块分别设置在一套于丝杆上的单向轴承内圈中,两个单向轴承分别由一驱动气缸驱动绕丝杆进行反向旋转;换向气缸驱动中转轮沿丝杆轴向滑动时,中转轮滑向其中一侧的传动块,使中转轮上的传动滚子与该侧的传动块啮合;同时该侧的驱动气缸动作,使单向轴承驱动丝杆带动模拟轮实现进给或退回。本发明采用空气驱动,实现自动换向、进给的行程控制机构,大大缩短了制动器疲劳试验周期、减少了人力成本,只需控制气缸动作即可实现模拟轮的进给和复位。
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公开(公告)号:CN104008254A
公开(公告)日:2014-08-27
申请号:CN201410261927.0
申请日:2014-06-12
Applicant: 河海大学常州校区
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种伸缩吊臂的静态模型的集成优化方法,利用ISIGHT多学科优化平台和ANSYS有限元分析软件进行集成优化。通过集成ISIGHT优化平台与ANSYS分析软件可以用来解决不同的分析问题,并且可以嵌套和组合任意的求解策略。通过对设计问题智能化的探索,不断选择新的设计初始值,从而进行自动地仿真和优化。在每次循环分析的过程中,ISIGHT可以实现实时的监控,产品的设计参数输入和性能参数输出都可以在过程中显示,方便设计人员进行监控。通过本发明的优化,最终获得令伸缩吊臂强度刚度性能更优的全局解,在保证伸缩吊臂承载能力的前提下进一步减小了吊臂的整体体积,在实际使用中取得了良好的效果。
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