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公开(公告)号：CN104131949A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410361215.6
申请日：2014-07-28
申请人： 河海大学
IPC分类号： F03D1/06
CPC分类号： Y02E10/721 , Y02E10/726
摘要： 本发明为一种无叶尖涡发生的水平轴风力机，由风力机叶片、整流罩和轮毂、机舱、弧形弯板、塔架等组成，其中空气在经过叶片以及安装在吸力面的弧形弯板的先后共同作用下，减少沿一片展向流动，气流在叶片上更好的贴合翼型流动，使风力机具有最佳的流体动力场，增大了叶片的做功能力。同时，叶片可通过变桨调向装置实现变桨起动、临界攻角高速运行和顺桨位置的停机，可以灵活控制转速，风力机具有高效的效率。
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公开(公告)号：CN103939285A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410118359.9
申请日：2014-03-27
申请人： 河海大学
CPC分类号： Y02E10/226 , Y02E10/723
摘要： 本发明公开了一种升力型叶轮的变桨距方法，通过设置用以控制叶片运动的变桨连杆，使叶片的桨距角曲线为正弦曲线。本发明使叶轮在原本做功较高方位角上依然保持良好的做功，不会出现失速现象；同时，有效地增大了气动攻角，明显提高了效率；最后，现有技术仅使局部区域增大，并有可能降低该局部效率，而本发明充分发挥最大做功区域的做功能力，同时通过变桨技术使最小做功区域的做功能力得到根本性的改善，效果改善明显。
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公开(公告)号：CN103883467A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410118960.8
申请日：2014-03-27
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开了一种升力型变桨距叶轮，包括叶轮轴，与叶轮轴转动联接的叶片支架，铰接于叶片支架端部的叶片，以及叶片转动机构；所述叶片转动机构包括与叶轮轴同轴心设置的变桨驱动器，与变桨驱动器固定联接的尾翼，一端设置有与变桨驱动器抵触的转轮的变桨推动杆，套设于变桨推动杆上且一端固定在叶片支架上的弹性复位单元，以及两端分别与变桨推动杆、叶片铰接的变桨连杆。本发明能充分发挥最大做功区域的做功能力，同时通过变桨技术使最小做功区域的做功能力得到根本性的改善；通过该变桨驱动器使叶轮的升力型叶片严格按照设计的叶片桨距角变化规律进行进行变桨，而与风速大小无关，与风向改变无关，改善效果明显。
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公开(公告)号：CN102140786B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110002474.6
申请日：2011-01-07
申请人： 河海大学 , 黄河水利委员会黄河水利科学研究院
发明人： 王仲梅 , 李书霞 , 陈书奎 , 张俊华 , 马怀宝 , 石标钦 , 李涛 , 蒋思奇 , 王婷 , 赵银亮 , 江珍 , 仝逸峰 , 王岩 , 李昆鹏 , 兰华林 , 顾列亚 , 于国卿 , 张晓华 , 王丽梅 , 徐烁
IPC分类号： E02B1/02
摘要： 本发明涉及一种水工模型制作方法，属于水利工程技术领域，其工PC国际专利分类号为E02B 1/02。适用于边坡陡峻，或地形高差距较大的水工模型的制作。该方法采用的专用地形制作仪，由横梁、高程控制系统、支架、河道断面形态线四部分组成。制作水工模型时，首先在河道断面的上方确定坐标系坐标原点；由横梁作为水平基准线，沿水平方向加工的刻度控制河道断面的起点距；高程控制系统中的每个高程控制杆可以上、下、左、右移动，通过其沿垂直的刻度准确控制每一个高程控制点的模型相对高程；河道断面形态控制线直接依次穿过每个高程控制杆尖端小孔，形成一个完整的河道断面。施工人员可据此制作河道断面，进而制作整个实体模型。
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公开(公告)号：CN106302406B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610622135.0
申请日：2016-08-01
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开了一种基于无证书聚合签密的车联网条件隐私保护方法与系统，受益于基于无证书密码体制的优良性能，本发明所提出的方法不仅避免了证书管理和密钥托管的问题，还提高了车联网在聚合签密验证时的计算效率，以及聚合签密在网络传输时的效率，实现了车联用户的条件隐私保护，可以安全的在开放的车联网中使用。
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公开(公告)号：CN104728038B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510026192.8
申请日：2015-01-20
申请人： 河海大学
IPC分类号： F03D1/00
CPC分类号： Y02E10/72
摘要： 本发明公开了一种水平轴风力机的自调节增强型涡流发生装置，属于风力机的技术领域。涡流发生装置包括：底座，固定在底座上的弧形涡流发生器，所述弧形涡流发生器包括：平板三角翼、与平板三角翼光滑连接的三角形曲面板，三角形曲面板的底边为半圆形弧段，三角形曲面板的顶点为平板三角翼前缘，平板三角翼脱落涡与三角形曲面板脱落涡的高度一致并相互叠加，产生的高强度脱落涡能够有效补充能量不足的边界层，使其继续贴附表面流动，抑制气流分离；连接涡流发生器、扇形刻度盘的弹簧机构，连接扇形刻度盘、刻度尺的弹簧机构，利用在不同风况下弧形涡流发生器的受力不同的特点，借助弹簧机构的拉力来调节弧形涡流发生器的安装角以及安装距离。
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公开(公告)号：CN106131059A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610706940.1
申请日：2016-08-23
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开一种基于无证书聚合签名的车联网条件隐私保护方法与系统，是基于无证书密码体制，提供了一种基于无证书聚合签名的车联网条件隐私保护方法。通过基于传统公钥密码体制的车联网条件隐私保护、聚合签名者把多个不同的签名聚合成一个签名、采用密钥生成中心KGC和跟踪认证中心TRA实现了车联网的条件隐私保护的方案，不仅避免了证书管理和密钥托管的问题，还提高了车联网在聚合签名验证时的计算效率，实现了车联用户的条件隐私保护，可以安全的在开放的车联网中使用。
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公开(公告)号：CN106059766A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610635508.8
申请日：2016-08-04
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开了一种基于无证书批验证的车联网条件隐私保护方法及系统，方法包括：由密钥生成中心KGC和跟踪认证中心TRA共同执行，生成车联网的主密钥和系统参数，根据系统参数，车辆用户真实身份信息，TRA生成车辆用户的假名身份，KGC生成车辆用户的部分私钥，车辆用户生成自己的密钥，车辆用户对消息进行签名，RSU对签名进行验证，RSU对签名进行批验证；本发明无证书密码体制有效地解决了传统公钥密码体制中无法消除的、固有的证书管理问题以及证书维护问题，同时也避免了基于身份密码体制的所带来的密钥托管问题；批验证技术，提高了车联网中的签名验证的效率；在车联网中，采用密钥生成中心KGC和跟踪认证中心TRA，实现了车联网的条件隐私保护。
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公开(公告)号：CN103883467B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410118960.8
申请日：2014-03-27
申请人： 河海大学
摘要： 本发明公开了一种升力型变桨距叶轮，包括叶轮轴，与叶轮轴转动联接的叶片支架，铰接于叶片支架端部的叶片，以及叶片转动机构；所述叶片转动机构包括与叶轮轴同轴心设置的变桨驱动器，与变桨驱动器固定联接的尾翼，一端设置有与变桨驱动器抵触的转轮的变桨推动杆，套设于变桨推动杆上且一端固定在叶片支架上的弹性复位单元，以及两端分别与变桨推动杆、叶片铰接的变桨连杆。本发明能充分发挥最大做功区域的做功能力，同时通过变桨技术使最小做功区域的做功能力得到根本性的改善；通过该变桨驱动器使叶轮的升力型叶片严格按照设计的叶片桨距角变化规律进行变桨，而与风速大小无关，与风向改变无关，改善效果明显。
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公开(公告)号：CN105114246A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510409672.2
申请日：2015-07-13
申请人： 河海大学
CPC分类号： Y02E10/74
摘要： 本发明公开了一种立轴式风机风功率放大的方法及带有风功率放大的立轴式风机，其中方法是将立轴式风机固定在一绕固定轴旋转的塔架上，并在塔架上设置拍面与固定轴、立轴式风机的风机轴共面的尾舵，从而通过尾舵使任意方向的来风正对立轴式风机。本发明公布的立轴式升力型风轮除了自身旋转利用风能外，还在尾舵的作用下，叶轮随着风向的变化绕主轴转动。因此，在转动过程中进入风力机的来流风有切向速度和主流风，二者使进入风轮的风速增大，从而提高风能利用效率。
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