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公开(公告)号：CN107226188A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710289738.8
申请日：2017-04-27
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
CPC分类号： B63H5/125 , B63B9/00 , B63H2005/1254
摘要： 本发明公开了一种全回转舵桨，属于船用机械领域。该全回转舵桨包括支撑座和回转机构，支撑座包括支撑底板、支撑侧板和支撑盖板，回转机构靠近支撑盖板的一端上设置有标定物，支撑盖板上设置有标定孔，标定孔内设置有用于标定器件，标定器件与支撑盖板之间密封连接，标定器件用于检测标定器件是否与标定物正对，通过在支撑座的支撑盖板上设置标定孔，在标定孔中设置标定器件，并且在回转机构上设置标定物，由于标定物是在安装支撑盖板之前，因此可以通过将标定物设置在回转机构的合适位置使得标定物正对标定器件时，螺旋桨的自转轴线平行于船体的长度方向，且螺旋桨朝向所述船体的后方，从而避免了通过人工目测导致的误差大，精确度低的问题。
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公开(公告)号：CN106275340A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610761252.5
申请日：2016-08-29
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63H5/125
CPC分类号： B63H5/125
摘要： 本发明公开了一种全回转推进器的转向机构，属于推进器技术领域。所述转向机构包括动力单元、行星减速箱、回转支承，动力单元的输出端与行星减速箱的输入端传动连接，行星减速箱的输出端与回转支承传动连接，动力单元的输出端和行星减速箱的输入端之间设有扭力限制器和感应开关，扭力限制器分别与动力单元的输出端和行星减速箱的输入端传动连接，感应开关与动力单元电连接，当扭力限制器过载打滑时，动力单元与行星减速箱的传动连接断开，且感应开关输出电信号至动力单元，并控制动力单元减速。
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公开(公告)号：CN104002926A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410164184.5
申请日：2014-04-23
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63B21/56
摘要： 本发明公开了一种船只拖曳系统，属于船舶技术领域。所述系统包括：至少一艘拖船和与所述拖船连接的长条状的浮体，所述浮体的两侧分别间隔设有若干个缆桩，所述缆桩上套设有可沿所述缆桩轴向滑动的滑环，所述滑环上焊接有锁缆环。本发明通过设置拖船和与拖船连接的浮体，浮体的轴向两侧分别间隔设有若干个缆桩，每个缆桩上设有锁缆环，通过锁缆环，船闸中的船只可以通过缆绳和锁缆环与浮体连接，通过拖船将连接在浮体上的船只拖出船闸，相比于船闸中的船只自航出闸，通航效率高。
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公开(公告)号：CN102530216B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201210032041.X
申请日：2012-02-14
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 一种带导管的大功率全回转舵桨，其包括的曲柄销盘通过桨叶螺栓、桨叶导销与桨叶法兰连接，桨叶法兰内设置有顶起装置，顶起装置内活塞的一端位于桨叶法兰内腔，另一端与曲柄销盘止口内设置的垫板连接，活塞、垫板相连接部位的两侧各设置一个止挡板，桨叶法兰内腔中位于活塞上端的空腔通过斜油孔与桨叶螺栓孔侧壁上设置的螺塞孔相通，桨叶法兰上开有两个吊装孔；拆卸方法依次包括拆卸桨叶螺栓与桨叶导销，打入压力油以将桨叶法兰与曲柄销盘、桨毂体依次脱离，吊起并移开桨叶法兰与桨叶，依次重复，直至所有桨叶拆卸完毕。本设计不仅维护时间较短、拆卸难度较低，而且适用于所有的带导管的大功率全回转舵桨或主推调距桨、应用范围较广。
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公开(公告)号：CN103661910A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310588766.1
申请日：2013-11-20
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63H25/36
摘要： 本发明公开了一种舵角反馈装置，属于船舶推进器装置领域。所述舵角反馈装置包括舵角反馈传动组件，舵角反馈传动组件包括：用于与回转支承固定连接的支架、齿轮轴、以及分别与回转支承的外圈齿轮相啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮上设置有第一杆和通孔，所述第二齿轮上对应所述通孔设置有第二杆，所述通孔的孔径大于所述第二杆的直径，所述第二杆穿过所述通孔与所述第一杆通过处于拉伸状态的弹性部件连接，使得所述第一齿轮和所述第二齿轮分别与所述回转支承的外圈齿轮相邻的两个齿的齿面相抵触。本发明，采用两个小齿轮分别与回转支承的外圈齿轮相邻的两个齿的齿面相啮合，消除了齿轮与回转支承的外圈齿轮啮合换向传动的间隙。
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公开(公告)号：CN102556312A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210004521.5
申请日：2012-01-09
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63H3/00
摘要： 一种可调螺距全回转推进器用螺距反馈杆装置，包括设置于回转单元内的上反馈杆装置与设置于推进单元内的下反馈杆装置，所述上反馈杆装置包括上杆腔、上连杆、铜套、球座、弹簧、挡环与钢球，上连杆的下端与沿铜套内腔滑动的球座相连接，球座的侧壁上开有通孔，通孔中设置有钢球，球座中下球座腔内设置有弹簧与挡环，挡环的下端与钢球的侧上方相接触，钢球被铜套内腔、挡环的下端、通孔共同限位，所述下反馈杆装置包括下杆腔、下连杆与下杆头，下杆头包括上头部与下头部，上头部的顶端与挡环的下端对应契合。本设计不仅具备自动连接与脱开的功能、降低了操作难度，而且能确保螺距反馈信号的精度。
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公开(公告)号：CN102359599A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110263031.2
申请日：2011-09-07
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 一种海洋工程装备防海水的动密封装置，具体来说涉及海洋工程船舶和海洋平台上的一种用于伸缩式全回转舵桨的动密封装置。通过采取导向套导向和清除污物保护措施、盘根密封措施、唇形密封圈密封措施、润滑和泄漏检查措施等4种措施，来保证伸缩式全回转舵桨的密封性，这些有效的润滑和泄漏检查措施，使得伸缩式全回转舵桨的动密封装置在海水中处于有效的可控状态之中，提高了密封装置工作的安全性，使伸缩式全回转舵桨的使用寿命增加50%以上。
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公开(公告)号：CN101706349B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910272729.3
申请日：2009-11-10
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： G01M1/12
摘要： 一种调距桨的整桨组合静平衡方法，先测量桨毂组件的不平衡值M1，再计算桨叶组的不平衡值M2，如果M1+M2≤Mp，则调距桨的静平衡合格。桨毂组件不平衡值M1的测量是指先组装好桨毂组件，然后在桨毂组件的横向两端分别安装有前支撑轴与后支撑轴，同时在桨毂组件的纵向两端安装有压条，然后将前支撑轴与后支撑轴搁置在下方设置有支架的滚针上，随后测量桨毂组件的不平衡值M1。桨叶组的不平衡值M2的计算是指先将各片桨依次编号，然后依编号的排列组合顺序编排出各桨叶组，随后计算出各桨叶组的不平衡值M2。本发明不仅降低了对测量工具的要求、节省了成本，而且操作方便、节省时间，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN101121225A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710053238.0
申请日：2007-09-14
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 剖分式轴系配油环的加工方法，包括如下步骤：先将毛坯上的哈夫面2铣平，将上半环1和下半环7的毛坯合成圆环，在其外壁点焊，然后粗加工外圆、端面、内孔及巴氏合金沟槽；在整环上配钻制作螺栓孔4及定位销孔5；拆开整环上的焊点，哈夫面2之间垫金属板3，并使金属板3向内孔中心伸出，锁合上半环1和下半环7，浇铸巴氏合金层6，后拆除金属板3，钻油孔8，精加工内孔及油槽。解决了两个半环上巴氏合金的浇铸问题，实现了剖分式配油环的整体式加工，加工工艺简单，工装器件少，并可保证配油环内孔的加工精度，内孔中巴氏合金层厚度均匀一致，克服了单边现象，配油环的成品率较高，质量好，制造成本低，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN116241699A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310242926.0
申请日：2023-03-14
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： F16K31/53 , F16K37/00 , F16K31/04 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/039 , F16H55/06 , F16H57/04 , F16H57/021
摘要： 一种流体管道阀门快速控制装置，包括壳体、驱动机构、随动齿轮、末级齿轮及行星齿轮组；驱动机构、主动齿轮、随动齿轮、末级齿轮及行星齿轮组均设置于壳体的内部，驱动机构的动力输出轴上固定设置有主动齿轮，主动齿轮与随动齿轮啮合，随动齿轮与末级齿轮啮合，末级齿轮与太阳轮同轴设置，末级齿轮的底部与行星齿轮组的动力输入端固定连接，行星齿轮组的动力输出端开设有与待控制的流体管道阀门相配合的孔，行星架套设在待控制的流体管道阀门上后与阀门传动配合。本设计不仅可以通过电机及行星齿轮组等机构实现管道阀门自控，而且可以控制阀门开启、关闭的速度，进而适应不同工况下阀门控制的需求。
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