-
公开(公告)号:CN110110025A
公开(公告)日:2019-08-09
申请号:CN201910358590.8
申请日:2019-04-30
Applicant: 武汉大学
Abstract: 一种基于特征向量空间滤值的区域人口密度模拟方法,包括获取区域矢量文件和统计数据,选择特征向量空间滤值法,以区域夜间灯光平均亮度作为自变量,选择辅助自变量;根据区域矢量文件对遥感夜间灯光影像进行处理,计算区域总亮度和平均亮度;建立邻接关系,得到空间邻接矩阵并进行中心化,计算矩阵特征值和特征向量;提取合适的特征向量作为夜光亮度的空间影响因子,添加到自变量中,求解回归系数,得到人口密度的特征向量空间滤值回归模型,根据模型实现区域人口密度模拟。本发明能够有效消除空间异质性和空间自相关性对人口密度分布的影响,采用自动化手段替代人工统计,节约人力物力,对于城市化智能监测、环境污染检测等应用具有重要意义。
-
公开(公告)号:CN108241779A
公开(公告)日:2018-07-03
申请号:CN201711479275.8
申请日:2017-12-29
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提出一种基于遥感数据的地面PM2.5浓度特征向量空间滤值建模方法,包括数据获取与模型变量的选择,数据处理与匹配,由研究区国控点位置构建空间邻接矩阵,进行中心化并计算矩阵特征值和特征向量,从向量组中提取合适的特征向量作为PM2.5浓度的空间影响因子;得到PM2.5浓度的特征向量空间滤值回归模型,将提取的特征向量均插值为与AOD具有相同空间分辨率的栅格图像,带入特征向量空间滤值回归模型进行栅格计算,得到研究区内连续的PM2.5浓度空间分布模型。本发明针对地面国控点数量较少且分布不均的问题,选取分辨率较高且连续分布的遥感数据进行地面PM2.5浓度的反演可供大范围内PM2.5时空特征研究使用。
-
公开(公告)号:CN106920391A
公开(公告)日:2017-07-04
申请号:CN201710114663.X
申请日:2017-02-28
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明涉及一种基于ANOVA的基础设施公共交通通达性差异性分析方法,首先利用百度地图API获取到公交站点和基础设施的位置信息,然后获取到搭乘公共交通工具从公交站点到基础设施的通行时间和通行距离,继而计算得到各个公交站点的交通通达性和城市中各个行政区划的交通通达性,在分析并消除空间自相关性之后,利用方差分析,最后得到城市各行政区划交通通达性的差异性,从差异性结果可以分析得到城市中基础设施分布公平性评价。本发明对城市中基础设施的分布公平性进行评价,能对城市基础设施规划提供决策支持。
-
-