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公开(公告)号：CN102009566B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201010264995.4
申请日：2010-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B21/12
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的结构提高轮胎温度来降低滚动摩擦的车辆用车轮。对于轮辋(11)的外周面(11d)内的除了与轮胎(20)的胎圈部(21a)密接的胎圈座部(11a)及轮辋边圈部(11b)之外的部位的整周面，在其上粘贴隔热橡胶(14A)。隔热橡胶(14A)在与轮胎空气室(MC)的空气相接的轮辋(11)的外周面(11d)上抑制从轮胎空气室(MC)的空气及轮胎(20)内表面向轮辋(11)的热传递。
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公开(公告)号：CN102009566A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010264995.4
申请日：2010-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60B21/12
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的结构提高轮胎温度来降低滚动摩擦的车辆用车轮。对于轮辋(11)的外周面(11d)内的除了与轮胎(20)的胎圈部(21a)密接的胎圈座部(11a)及轮辋边圈部(11b)之外的部位的整周面，在其上粘贴隔热橡胶(14A)。隔热橡胶(14A)在与轮胎空气室(MC)的空气相接的轮辋(11)的外周面(11d)上抑制从轮胎空气室(MC)的空气及轮胎(20)内表面向轮辋(11)的热传递。
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公开(公告)号：CN102792074B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180012945.X
申请日：2011-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大金工业株式会社
CPC classification number: F16J15/3284 , F01L3/08 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , F16J15/3276
Abstract: 提供一种不仅密封性优异、而且还以极高水平兼具耐久性与低滑动性的汽车用阀杆密封件。本发明涉及汽车用阀杆密封件，其配置在阀杆导承的末端，具备弹性部件，该弹性部件具有与发动机的阀杆可自由滑动地密接的密封唇部，该汽车用阀杆密封件的特征在于，上述弹性部件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成、且至少在上述密封唇部的表面具有凸部，同时上述凸部实质上由上述组合物所含有的氟树脂形成；上述氟树脂为含有基于乙烯的聚合单元与基于四氟乙烯的聚合单元的共聚物；上述氟橡胶为含有基于偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102792076A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180012967.6
申请日：2011-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大金工业株式会社
CPC classification number: F16J15/3284 , C08L27/16 , C08L2205/02 , C08L27/18
Abstract: 提供一种从发动机的低旋转域到高旋转域的全部区域的滑动特性优异的汽车用发动机油封。本发明涉及汽车用发动机油封，其为具备弹性部件的汽车用发动机油封，该弹性部件具有至少设有主唇部的密封唇部，该汽车用发动机油封的特征在于，上述弹性部件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，且至少在上述主唇部的表面具有凸部，同时上述凸部实质上由上述组合物所含有的氟树脂形成；上述氟树脂为含有基于乙烯的聚合单元与基于四氟乙烯的聚合单元的共聚物；上述氟橡胶为含有基于偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。
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公开(公告)号：CN102792075A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180012954.9
申请日：2011-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大金工业株式会社
IPC: F16J15/32
CPC classification number: F16J15/3284 , C09K3/1009
Abstract: 本发明的目的在于提供从低速运转时到高速运转时的全部区域的滑动特性优异的汽车用变速器。本发明涉及汽车用变速器油封，其为具备弹性部件的汽车用变速器油封，该弹性部件具有至少设有主唇部的密封唇部，该汽车用变速器油封的特征在于，上述弹性部件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，且至少在上述主唇部的表面具有凸部，同时上述凸部实质上由上述组合物所含有的氟树脂形成；上述氟树脂为含有基于乙烯的聚合单元与基于四氟乙烯的聚合单元的共聚物；上述氟橡胶为含有基于偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。
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公开(公告)号：CN102792076B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180012967.6
申请日：2011-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大金工业株式会社
IPC: F16J15/3284 , F16J15/3208 , F16J15/3232 , C08L27/16 , C08L27/18
CPC classification number: F16J15/3284 , C08L27/16 , C08L2205/02 , C08L27/18
Abstract: 提供一种从发动机的低旋转域到高旋转域的全部区域的滑动特性优异的汽车用发动机油封。本发明涉及汽车用发动机油封，其为具备弹性部件的汽车用发动机油封，该弹性部件具有至少设有主唇部的密封唇部，该汽车用发动机油封的特征在于，上述弹性部件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，且至少在上述主唇部的表面具有凸部，同时上述凸部实质上由上述组合物所含有的氟树脂形成；上述氟树脂为含有基于乙烯的聚合单元与基于四氟乙烯的聚合单元的共聚物；上述氟橡胶为含有基于偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。
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公开(公告)号：CN102792075B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201180012954.9
申请日：2011-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大金工业株式会社
IPC: F16J15/3208 , F16J15/3212 , F16H57/029
CPC classification number: F16J15/3284 , C09K3/1009
Abstract: 本发明的目的在于提供从低速运转时到高速运转时的全部区域的滑动特性优异的汽车用变速器。本发明涉及汽车用变速器油封，其为具备弹性部件的汽车用变速器油封，该弹性部件具有至少设有主唇部的密封唇部，该汽车用变速器油封的特征在于，上述弹性部件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成，且至少在上述主唇部的表面具有凸部，同时上述凸部实质上由上述组合物所含有的氟树脂形成；上述氟树脂为含有基于乙烯的聚合单元与基于四氟乙烯的聚合单元的共聚物；上述氟橡胶为含有基于偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。
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公开(公告)号：CN102792074A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180012945.X
申请日：2011-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大金工业株式会社
CPC classification number: F16J15/3284 , F01L3/08 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2820/01 , F16J15/3276
Abstract: 提供一种不仅密封性优异、而且还以极高水平兼具耐久性与低滑动性的汽车用阀杆密封件。本发明涉及汽车用阀杆密封件，其配置在阀杆导承的末端，具备弹性部件，该弹性部件具有与发动机的阀杆可自由滑动地密接的密封唇部，该汽车用阀杆密封件的特征在于，上述弹性部件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成、且至少在上述密封唇部的表面具有凸部，同时上述凸部实质上由上述组合物所含有的氟树脂形成；上述氟树脂为含有基于乙烯的聚合单元与基于四氟乙烯的聚合单元的共聚物；上述氟橡胶为含有基于偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。
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