公开(公告)号：CN114694382A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202210347298.8

申请日：2022-04-01

Applicant: 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司 ,  广西大学

Inventor： 赵红专 ,  李林 ,  许恩永 ,  陈建鹏 ,  展新 ,  王涛 ,  施佳能 ,  申富强 ,  盘佳狄 ,  王方圆 ,  赵德平 ,  陈钰烨 ,  吴佳英 ,  陈来 ,  黄俊明 ,  徐富水 ,  周旦 ,  付建胜

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/07 ,  G08G1/08 ,  G06N20/00 ,  H04W4/44 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提供一种基于车联网环境的动态单向交通控制系统，属于智能交通系统领域，包括交通信息采集子系统、执行子系统和数据存储子系统，交通信息采集子系统与执行子系统无线或者有线连接，交通信息采集子系统用于采集可变路段两端交通信息和可变路段车辆分布位置及速度信息，并经过执行子系统传给数据存储子系统，执行子系统对采集的数据进行训练得出执行方案，然后对执行方案进行执行，完成车道双向或者单向通行控制。实现实时采集实时切换，方案切换点与不均衡交通流时间变化点相近，具有实时检测、准确率高的特点。针对切换过程可变路段不同交通分布，可以判断生成与之最匹配的清空时间方案,降低了过渡方案清空时间所带来的时间延误。

公开(公告)号：CN114202962A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202111174398.7

申请日：2021-10-09

Applicant: 东风柳州汽车有限公司 ,  桂林电子科技大学

Inventor： 赵红专 ,  展新 ,  冯高山 ,  许恩永 ,  赵德平 ,  张释天 ,  代静 ,  吴浩 ,  蒋燕 ,  陈建鹏 ,  卢宁宁

IPC: G08G1/16 ,  H04B17/318 ,  G06V10/44 ,  G06V20/58

Abstract: 本发明公开了一种车辆预警方法及装置，所述方法包括：获取隧道区域内的车道线信息；获取信标节点信息的信号强度后，根据信号强度和信标节点信息计算隧道区域内的车辆信息；其中，信标节点信息包括隧道区域内的路侧单元的位置信息；根据车道线信息和车辆信息判定隧道区域内的车辆处于非正常行驶状态时，向处于非正常行驶状态的车辆发出预警信息。采用本发明实施例能提高车辆在隧道中行驶的安全性，降低事故发生的可能性。

公开(公告)号：CN114694382B

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210347298.8

申请日：2022-04-01

Applicant: 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司 ,  广西大学

Inventor： 赵红专 ,  李林 ,  许恩永 ,  陈建鹏 ,  展新 ,  王涛 ,  施佳能 ,  申富强 ,  盘佳狄 ,  王方圆 ,  赵德平 ,  陈钰烨 ,  吴佳英 ,  陈来 ,  黄俊明 ,  徐富水 ,  周旦 ,  付建胜

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/07 ,  G08G1/08 ,  G06N20/00 ,  H04W4/44 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明提供一种基于车联网环境的动态单向交通控制系统，属于智能交通系统领域，包括交通信息采集子系统、执行子系统和数据存储子系统，交通信息采集子系统与执行子系统无线或者有线连接，交通信息采集子系统用于采集可变路段两端交通信息和可变路段车辆分布位置及速度信息，并经过执行子系统传给数据存储子系统，执行子系统对采集的数据进行训练得出执行方案，然后对执行方案进行执行，完成车道双向或者单向通行控制。实现实时采集实时切换，方案切换点与不均衡交通流时间变化点相近，具有实时检测、准确率高的特点。针对切换过程可变路段不同交通分布，可以判断生成与之最匹配的清空时间方案,降低了过渡方案清空时间所带来的时间延误。

公开(公告)号：CN216667479U

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202220034970.3

申请日：2022-01-08

Applicant: 周口职业技术学院 ,  桂林电子科技大学

Inventor： 黄宇达 ,  赵红专 ,  李学威 ,  张继康 ,  张鑫 ,  吴泽健 ,  王可怡 ,  陈建鹏 ,  吴浩

IPC: F21S8/08 ,  F21V33/00 ,  H04W4/02 ,  H04W4/40 ,  H04N5/225 ,  F21W131/103 ,  F21Y115/10

Abstract: 本实用新型提供一种V2X环境下信号交叉口的智慧路灯，属于电子技术领域，包括一个主路灯和若干个副路灯，主路灯设置在信号交叉口的路边，若干个副路灯间隔设置在同路段的同侧路段的路边，主路灯与副路灯无线连接，主路灯和副路灯均与车载V2X设备无线连接。本实用新型以V2X技术为手段，以智慧路灯为载体，将信号交叉口的车辆排队信息已经红绿灯具体时间提前经过副路灯传给即将来到信号交叉口的车辆，用户开车可以更好的规划车辆加速还是提前减速，同时把外部的环境信息采集给用户，更好的了解道路外部环境信息。

公开(公告)号：CN218933982U

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202222701999.5

申请日：2022-10-14

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 代静 ,  赵红专 ,  吴浩 ,  陈治衡 ,  陈晟豪 ,  冯诗蕾 ,  蒋燕 ,  王可怡 ,  陈建鹏 ,  李林 ,  王涛

IPC: E04H6/42 ,  F16F15/067

Abstract: 本实用新型公开了一种防撞结构的停车装置，涉及停车器械的技术领域，包括底座和设置在底座末端的缓冲组件；所述缓冲组件包括支撑杆、移动杆和弹簧，移动杆与支撑杆之间通过设置若干个弹簧连接成一个整体，其中移动杆可移动地设置在底座上，支撑杆固定连接在底座末端。本实用新型通过底座以及底座上的缓冲组件进行配合，使与缓冲组件接触时，车辆后侧与缓冲组件的移动杆接触，此时移动杆向支撑杆移动，实现缓冲减震的同时避免了车辆后侧被刮花以及停车装置损坏的现象，使得车辆停止过程平稳，不会造成车内人员不适。