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公开(公告)号：CN113348113A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202080010956.3
申请日：2020-01-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本公开目的在于能够容易地将配线部件以弯曲的状态保持。配线部件一体型模块具备：配线部件；第一基体部件，包含对配线部件的一部分进行保持的配置对象部；及第二基体部件，能够从第一状态向第二状态进行状态变更，上述第一状态是在配置对象部的延长线上保持配线部件中的从配置对象部延伸出的部分的状态，上述第二状态是以相对于配置对象部弯曲的状态保持配线部件中的从配置对象部延伸出的部分的状态。
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公开(公告)号：CN111033642A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880054333.9
申请日：2018-06-26
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供能够容易地将预先进行了与线束的端部的连接的电气元件组装于车辆的技术。带电气元件的线束构成为能够组装于车辆。带电气元件的线束具备：配置于车辆的基材、沿上述基材配置的线束及连接有上述线束的端部的至少一个电气元件。例如上述至少一个电气元件可考虑包括电子控制单元。
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公开(公告)号：CN113165489B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201980080967.6
申请日：2019-12-09
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60K1/04 , B60K6/40 , B60L50/50 , H02M3/00 , B60R16/02 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L50/40 , H01M50/20
Abstract: 一种电源装置(11)，设置在车辆(10)的地板(16)的下方，具备：配线结构体(23)，设置在地板(16)的下方，且使第一高电压线束(32)、第二高电压线束(33)及低电压线束(34)以沿着配线结构体(23)的方式布线；高电压蓄电装置(24)，设置在配线结构体(23)的下部；第一低电压蓄电装置(25)及第二低电压蓄电装置(26)，设置在配线结构体(23)的下部；以及100V充电器(27)、第一DC/DC转换器(28)及第二DC/DC转换器(29)，设置在配线结构体(23)的下部。
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公开(公告)号：CN116438720A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202180071191.9
申请日：2021-10-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02G3/04
Abstract: 目的在于提供一种技术，能够简易地形成基于槽及配线盖的配线构件的保持构造。车门用配线模块具备：在主面形成有槽的检修孔盖、收容于所述槽的配线构件、及封闭所述槽的开口的配线盖。在所述检修孔盖的所述主面中的夹着所述槽的两侧设置第一安装部及第二安装部。所述检修孔盖及所述配线盖设置成，在所述配线盖的第一端部安装于所述第一安装部并且所述配线盖的第二端部未安装于所述第二安装部的临时安装状态下，能够成为在所述第二端部与所述第二安装部之间空开空间而游离的状态。
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公开(公告)号：CN116391304A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202180069871.7
申请日：2021-10-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02G3/04
Abstract: 目的在于使车门用布线模块能够容易地应对车门的大小差异。车门用布线模块具备：第一检修孔罩，覆盖形成于内板的第一检修孔；第二检修孔罩，覆盖形成于内板的第二检修孔；及多个布线构件，所述多个布线构件包括：第一布线构件，以去往第一车门设备的方式保持于所述第一检修孔罩；及第二布线构件，以去往第二车门设备的方式保持于所述第二检修孔罩，所述多个布线构件包括连结所述第一检修孔罩和所述第二检修孔罩且能够弯曲的连结路径部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116195151A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202180060884.8
申请日：2021-07-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H02G3/04
Abstract: 目的在于提供一种能够实现包含外侧限制路径部分和内侧限制路径部分的门用配线模块的组装可操作性的提高的技术。门用配线模块具备多个配线部件以及限制所述多个配线部件的路径的内侧路径限制部件和外侧路径限制部件。所述多个配线部件包含配置于外板件与内板件之间并由所述外侧路径限制部件限制路径的外侧限制路径部分、配置于比外侧限制路径部分靠车室内侧的位置并由所述内侧路径限制部件限制路径的内侧限制路径部分、以及所述内侧限制路径部分与所述外侧限制路径部分之间的连结路径部分。所述连结路径部分具有比所述外侧限制路径部分容易弯曲的易弯曲部。
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公开(公告)号：CN115279626A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180020124.4
申请日：2021-03-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 山口晃司
Abstract: 目的在于提供一种在槽内收容配线构件的配线模块中能够实现修复性的提高的技术。配线模块具备：基体构件，包括形成有被安装部的安装面；多个配线构件，配置在所述安装面上；及保持构件，保持所述多个配线构件并安装于所述被安装部。所述保持构件包括将多个槽排列而形成的保持部、及能够拆装地安装于所述被安装部的安装部。在所述安装面上的沿着所述多个配线构件的路径的多个安装部位分别设置所述被安装部。在所述多个安装部位的各个安装部位处，所述多个配线构件分开收纳并保持于所述多个槽。
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公开(公告)号：CN115210979A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202180019556.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的是提供一种多个布线部件能够尽可能不从安装面分离地固定的技术。布线模块具备：基座部件，具有安装面；多个布线部件，配置于所述安装面；及保持部件，将所述多个布线部件保持为在所述安装面上排列的状态。所述保持部件至少具有一个片材部分，该片材部分至少形成有一个孔。所述多个布线部件被保持为通过所述孔而排列的状态。所述片材部分与所述安装面接合。
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公开(公告)号：CN111033641B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201880052533.0
申请日：2018-06-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明目的在于提供能够相对于基材容易地层叠电线的技术。线束具备基材及包括第一电线及第二电线层叠而配设于所述基材的电线。维持所述第一电线配设在所述基材上的状态的第一固定部位的固定单元与维持所述第二电线配设在所述第一电线上的状态的第二固定部位的固定单元不同。例如，在线束中，作为所述第一固定部位及所述第二固定部位的固定单元，采用使用由线进行缝制的第一固定单元、使用超声波熔敷的第二固定单元及使用具有粘接性或粘合性的中介物的第三固定单元中的两个固定单元。
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公开(公告)号：CN113165589A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201980081636.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/04
Abstract: 一种供电系统(60)，具备：电池(41、45、46)，搭载于车辆(10)的地板下；插头接收部(20A、20B)，在车辆(10)中的乘员可乘坐的车室(12)内能够供设备的插入插头(P)插入所述插头接收部(20A、20B)；地板部(13)，将车室(12)与车室(12)的地板下之间隔开；以及电线(W1～W3)，以能够从电池(41、45、46)贯通地板部(13)而对所述插头接收部(20A、20B)供电的方式配置。
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