车载用电源装置
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112074430B

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN201980030267.6

    申请日:2019-05-14

    Inventor: 增田一辉

    Abstract: 本发明抑制产生由于电源电压的降低而预充电所使用的驱动部变得无法驱动的情况。电源装置(1)具备第一电压转换部(21)和控制部(88)。第一电压转换部(21)随着交替切换接通信号和断开信号的第三控制信号被提供给第二驱动用开关元件(42)而对应地进行使施加于第二导电路(12)的电压升压并向电连接于电容成分的第一导电路(10)施加输出电压的第三电压转换动作。控制部(88)仅对多个第一电压转换部(21)中的一部分第一电压转换部(21)提供第三控制信号,由此使一部分第一电压转换部(21)进行第三电压转换动作。

    复合构件
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114175189A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202080052574.7

    申请日:2020-08-03

    Inventor: 增田一辉

    Abstract: 提供一种不易损害抑制在全桥转换器中产生的电涌电压的效果的复合构件。复合构件具备初级绕组、次级绕组、线圈、第一端子、第二端子、第三端子、第四端子、第五端子、第六端子和布线。初级绕组与次级绕组互相配合而作为变压器发挥功能。次级绕组连接于第三端子与第四端子之间。第五端子作为次级绕组的中心抽头发挥功能。第六端子经由布线和初级绕组而连接于第一端子。第六端子经由布线和线圈而连接于第二端子。初级绕组中的与布线连接的第一部分、线圈中的与布线连接的第二部分和布线构成三岔路。

    车载用电源装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112074430A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN201980030267.6

    申请日:2019-05-14

    Inventor: 增田一辉

    Abstract: 本发明抑制产生由于电源电压的降低而预充电所使用的驱动部变得无法驱动的情况。电源装置(1)具备第一电压转换部(21)和控制部(88)。第一电压转换部(21)随着交替切换接通信号和断开信号的第三控制信号被提供给第二驱动用开关元件(42)而对应地进行使施加于第二导电路(12)的电压升压并向电连接于电容成分的第一导电路(10)施加输出电压的第三电压转换动作。控制部(88)仅对多个第一电压转换部(21)中的一部分第一电压转换部(21)提供第三控制信号,由此使一部分第一电压转换部(21)进行第三电压转换动作。

    DCDC转换器
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109952698A

    公开(公告)日:2019-06-28

    申请号:CN201780062358.9

    申请日:2017-10-24

    Inventor: 增田一辉 陈登

    Abstract: 通过更简易的结构及更低耐压的结构来实现能够抑制开关损失的DCDC转换器。DCDC转换器(1)具备:第一元件部(T1)与第二元件部(T2)串联地设置于第一导电路(81)与基准导电路(83)之间而成的第一开关电路(11)、第三元件部(T3)与第四元件部(T4)串联地设置于第一导电路(81)与基准导电路(83)之间而成的第二开关电路(12)、连接于将第三元件部(T3)与第四元件部(T4)连接的连接部与第二导电路(82)之间的第一电感器(L1)及连接于将第一元件部(T1)与第二元件部(T2)连接的连接部与将第三元件部(T3)与第四元件部(T4)连接的连接部之间的第二电感器(L2)。驱动部(5)控制第一开关电路(11)及第二开关电路(12)。

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