公开(公告)号：CN116648958A

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202180075348.5

申请日：2021-09-29

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥秀明 ,  星野正幸

IPC: H04W48/10

Abstract: 本公开的一个方式涉及的基站具备：信息获取部，获取系统信息块1(SIB1)；以及通信处理部，发送上述SIB1。上述SIB1包括频率信息，该频率信息表示具有受限带宽能力的用户设备用的SS/PBCH块(SSB)在载波内被发送的频率。

公开(公告)号：CN116636277A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202180075426.1

申请日：2021-09-22

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥秀明 ,  星野正幸

IPC: H04W72/04

Abstract: 根据本公开的一个方式涉及的基站包括：获取部，获取系统信息块1(SIB1)的信息；以及通信处理部，发送上述SIB1。上述SIB1包含：第一参数，指示第一初始下行链路带宽部分(BWP)的位置和带宽；以及第二参数，指示具有受限带宽能力的用户设备用的第二初始下行链路BWP的位置和带宽。

公开(公告)号：CN115989536A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202180052078.6

申请日：2021-08-25

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 星野正幸

IPC: G08G1/09

Abstract: 本发明提供一种车辆用无线通信装置、通信控制方法。在车辆中使用的无线通信装置(5)构成为能够并行使用多个APN，作为功能，具备速度指标获取部(F2)、通信要求获取部(F33)以及路径选择部(F35)。速度指标获取部(F2)从网络侧装置获取与各APN对应的作为delayThreshold的延迟特性设定值。通信要求获取部(F33)从与无线通信装置(5)连接的各车载装置(6)获取表示可允许的通信延迟时间的长度的延迟允许量。路径选择部(F35)对延迟允许量较小的车载装置(6)优先分配延迟特性设定值较小的APN。

公开(公告)号：CN117063499A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202280024933.7

申请日：2022-03-21

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 星野正幸 ,  生岛佳祐

IPC: H04W4/44

Abstract: 第一通信机(1A)与第二通信机(1B)分别构成为能够实施车车间通信和蜂窝通信，在车车间通信中共享蜂窝通信的状态(速度等)。第一通信机(1A)鉴于本机以及其他机器的蜂窝通信的状态，针对第二通信机(1B)发出与应用服务器(4)的通信的代行委托。第二通信机(1B)在承接代行通信的情况下，从第一通信机(1A)取得未使用的端口编号，在将该端口编号作为代行通信用的端口编号通知给中继服务器(5)之后，实施代行通信。在代行通信中，包含通过蜂窝通信来上传通过车车间通信取得的数据的上行通信的代行、以及通过车车间通信来传输通过蜂窝通信从服务器下载的数据的下行通信的代行。

公开(公告)号：CN116325810A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202180068274.2

申请日：2021-09-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 星野正幸

IPC: H04W4/00

Abstract: 在车辆中使用的无线通信装置(5)具备多个SIM，构成为能够并行地使用多个APN。无线通信装置(5)具备发送功率控制部(F33)、通信要求获取部(F34)以及路径选择部(F35)作为功能部。发送功率控制部(F33)获取与各APN对应的无线通信服务的PHR(Power Headroom)。PHR表示发送功率的功率储备。通信要求获取部(F34)从与无线通信装置(5)连接的各车载装置(6)获取表示允许的通信延迟时间的长度的延迟允许量。路径选择部(F35)对延迟允许量较小的车载装置(6)优先分配PHR较大的无线通信服务。

公开(公告)号：CN116615892A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202180080384.0

申请日：2021-11-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 星野正幸 ,  生岛佳祐

IPC: H04L12/28

Abstract: 本发明提供一种通信控制装置、通信控制方法以及中继服务器。车辆(Hv)所具备的多个应用(81)分别在产生了与对应的服务器(4)的通信的必要性的情况下，对无线通信装置(7)输出包含应用ID、通信条件的通信开始请求。无线通信装置(7)基于每个通信线路的空闲容量、通信速度等来判定是否存在满足从应用(81)通知的通信条件的通信线路。在存在满足通信条件的线路的情况下，确保该应用(81)用的源端口，并且进行路由设定。然后，对通信请求源的应用(81)返回包含源端口编号的通信许可响应。另一方面，在不存在满足通信条件的线路的情况下，对应用(81)返回不可分配响应。

公开(公告)号：CN116349347A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202180061959.4

申请日：2021-08-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大城洋佑 ,  星野正幸

IPC: H04W72/04

Abstract: 本发明提供一种无线通信控制装置，具备：确定用信息获取部(413)，获取确定用信息；点确定部(414)，使用由确定用信息获取部(413)获取的确定用信息，来确定路径上(AP)，其中，该路径上(AP)是存在于本车的路径上的Wi‑Fi热点；通信状况获取部(416)，在本车接近由点确定部(414)确定的路径上(AP)的通信范围的定时，经由与Wi‑Fi热点的无线通信以外的无线通信，获取与对象通信范围内的通信状况相关的通信状况信息，其中，该对象通信范围是本车所接近的该通信范围；以及预测部(417)，使用由通信状况获取部(416)获取的通信状况信息，来预测在对象通信范围内的无线通信中干扰更少的频率信道。

公开(公告)号：CN116250286A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202180067932.6

申请日：2021-09-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 星野正幸

IPC: H04W36/32

Abstract: 本发明的无线通信装置(5)构成为能够并行地使用Wi‑Fi通信和APN分别不同的多个蜂窝通信。无线通信装置(5)基于规定时间以内的服务小区的再选择次数来判定移动状态(mobilityState)。在移动状态为通常等级且能够进行Wi‑Fi通信的状况下，在延迟允许量为规定值以上的数据通信/车载装置的通信路径中设定Wi‑Fi通信。另一方面，在移动状态为高等级或中等等级的情况下，从通信路径的选项中排除Wi‑Fi通信。

公开(公告)号：CN116114242A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202180055122.9

申请日：2021-09-02

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 星野正幸 ,  大城洋佑

IPC: H04M11/00

Abstract: 在车辆中使用的无线通信装置(5)具备多个SIM，构成为能够并行使用多个APN。无线通信装置(5)具备发送功率获取部(F2)、通信要求获取部(F32)以及路径选择部(F33)，作为功能部。发送功率获取部(F2)获取与各SIM对应的服务小区的RSPw。RSPw是指基站中的参考信号的发送功率。通信要求获取部(F32)从与无线通信装置(5)连接的各车载装置(6)获取表示允许的通信延迟时间的长度的延迟允许量。路径选择部(F33)对延迟允许量较小的车载装置(6)优先分配RSPw较大的APN。

公开(公告)号：CN116058039A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202180061969.8

申请日：2021-08-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大城洋佑 ,  星野正幸

IPC: H04W72/04

Abstract: 本发明提供一种无线通信控制装置，具备：车速获取部(412)，获取本车的车速；通信状况获取部(414)，获取与Wi‑Fi热点的通信范围内的通信状况相关的通信状况信息；以及预测部(415)，根据由通信状况获取部(414)获取的通信状况信息，来预测Wi‑Fi热点的通信范围内的通信环境，在由车速获取部(412)获取的车速落入所设定的阈值范围内的情况下，预测部(415)进行通信环境的预测，另一方面，在由车速获取部(412)获取的车速未落入阈值范围内的情况下，预测部(415)不进行通信环境的预测。