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公开(公告)号：CN110474535A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910372106.7
申请日：2019-05-06
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 电力转换系统至少包括滤波电容器、DC-DC转换器、平滑电容器、外壳以及制冷剂流动通道。制冷剂流动通道配置在外壳与流动通道盖部之间。制冷剂流动通道包括至少部分地面向DC-DC转换器的转换器面向部。当沿第一方向观察时，滤波器电容器与DC-DC转换器从制冷剂流动通道的与转换器面向部相反一侧开始至少部分地重叠。当沿第一方向观察时，平滑电容器不与DC-DC转换器重叠，并且当沿第二方向观察时，平滑电容器与DC-DC转换器部分地重叠。至少两个紧固部段将流动通道盖部紧固到外壳，并且当沿第一方向观察时不与平滑电容器重叠。
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公开(公告)号：CN114207689B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202080054472.9
申请日：2020-07-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0969 , G08G1/14
Abstract: 本公开的一方式是构成为辅助车辆的停车的停车辅助系统，自动驾驶车辆具备信息发送部，该信息发送部构成为若从管理装置接受预先设定的规定数据则向上述管理装置发送可行驶信息，该可行驶信息表示与该自动驾驶车辆的行驶相关的信息。管理装置具备驾驶设定部(S23)，该驾驶设定部(S23)构成为基于从自动驾驶车辆发送的可行驶信息，判定是否能够进行自动驾驶车辆的停车，若能够进行自动驾驶车辆的停车，则对自动驾驶车辆指示停车开始。
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公开(公告)号：CN117940323A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202280061951.2
申请日：2022-10-13
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R25/24 , B60R16/037 , G06F21/31 , G06Q50/10 , G16Y10/40
Abstract: 本申请涉及认证系统以及认证方法。车内侧控制部(11)以及车外侧控制部(17)执行将存储于第一车内侧存储部(9)的用户相关信息和存储于第一车外侧存储部(15)的共享区域(18)的用户相关信息双向地同步的同步处理。若从用户请求利用车辆，则上述车内侧控制部基于存储于上述第一车内侧存储部的用户相关信息以及存储于第二车内侧存储部(10)的车辆相关信息执行对请求了车辆的利用的用户亦即对象用户进行认证的认证处理，在通过上述认证处理而对象用户的认证成功的情况下将与对象用户对应的用户相关信息反映至车辆。在信息不足时，即，存储于上述第一车内侧存储部的用户相关信息以及存储于上述第二车内侧存储部的车辆相关信息中不存在与对象用户对应的信息时，上述车内侧控制部或者上述车外侧控制部基于存储于上述第一车外侧存储部的非共享区域(19)的用户相关信息执行上述认证处理。
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公开(公告)号：CN116234737A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202180066453.2
申请日：2021-09-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明的一个方式提供停车收费装置(39)，该停车收费装置(39)构成为在使成为收费对象的对象车辆在乘降区域(3、5)和停车区域(7)之间移动的自动代人停车场中对费用进行收费。停车收费装置(39)的控制部(47)具备：计数开始部(47A)，其构成为在满足开始条件时，开始用于收费的计数；计数结束部(47B)，其构成为在满足结束条件时，结束上述计数；以及费用计算部(47C)，其构成为计算与上述计数对应的费用。
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公开(公告)号：CN116234730A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202180065946.4
申请日：2021-08-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R99/00
Abstract: 本公开的一个方式的中继装置(10)具备：种类判定部(12A：S10)，构成为判定接收数据的种类，其中，上述接收数据是表示从发送源装置接收到的数据；置换发送部(12B：S21、S22、S23、S24、S25)，构成为在上述接收数据的种类为预先设定的第一种类的情况下，将上述接收数据置换为根据上述种类预先准备的至少一个发送数据，并将该发送数据发送至发送目的地装置；以及转发部(12C：S11)，构成为在上述接收数据的种类为预先设定的第二种类的情况下，将上述接收数据作为发送数据，将该发送数据转发至上述发送目的地装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115836335A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202180049419.4
申请日：2021-06-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: G08G1/00
Abstract: 管制装置(25)用于具备出入库车室(13)和停车空间(7)的自动代客泊车停车场(1)。管制装置具备区域设定单元、时刻获取单元、区域选择单元以及停车位置设定单元。区域设定单元设定多个时刻对应区域(AR1～AR8)。出库预定时刻越早，则从时刻对应区域到出库车室为止的行驶距离越短。时刻获取单元获取出库预定时刻。区域选择单元选择与出库预定时刻对应的时刻对应区域。停车位置设定单元在选择出的时刻对应区域内设定停车位置。
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公开(公告)号：CN115668326A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180035840.X
申请日：2021-04-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种停车辅助装置、停车辅助方法、停车辅助系统、停车辅助程序以及便携终端装置。构成为辅助车辆的自动代客泊车的停车辅助装置(39)具备：异常判定部(47A：S110、S120)，构成为当自动驾驶车辆(18)在停车场内通过自动驾驶移动时，判定上述自动驾驶车辆有无异常；以及通知指令部(47B：S140～S160)，构成为当判定为有上述异常时，进行用于对上述自动驾驶车辆的用户所持有的便携终端装置(45)通知包含回收信息和提示信息的内容的指令，其中，上述回收信息表示该用户应回收该自动驾驶车辆的回收位置，上述提示信息表示该用户应前往该回收位置。
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公开(公告)号：CN113874928A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080038036.2
申请日：2020-05-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 山浦广大
Abstract: 停车场系统(1)具备入库场所(3)、出库场所(5)、空间(6)、无人输送车(21)、以及控制无人输送车的管理装置。管理装置在空间设定停车场(7、9)、第一通路(11)以及第二通路(13)。第一通路从入库场所到达出库场所。第二通路从出库场所到达入库场所。管理装置具备输送控制单元和移动控制单元。输送控制单元使用无人输送车，将车辆输送到停车场，并且将车辆输送到出库场所。移动控制单元将无人输送车从出库场所移动到入库场所。第一通路和第二通路被区分开。
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公开(公告)号：CN115668326B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202180035840.X
申请日：2021-04-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种停车辅助装置、停车辅助方法、停车辅助系统、停车辅助程序以及便携终端装置。构成为辅助车辆的自动代客泊车的停车辅助装置(39)具备：异常判定部(47A：S110、S120)，构成为当自动驾驶车辆(18)在停车场内通过自动驾驶移动时，判定上述自动驾驶车辆有无异常；以及通知指令部(47B：S140～S160)，构成为当判定为有上述异常时，进行用于对上述自动驾驶车辆的用户所持有的便携终端装置(45)通知包含回收信息和提示信息的内容的指令，其中，上述回收信息表示该用户应回收该自动驾驶车辆的回收位置，上述提示信息表示该用户应前往该回收位置。
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公开(公告)号：CN116802706A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202180092340.X
申请日：2021-10-07
Applicant: 株式会社电装
IPC: G08G1/14
Abstract: 自动代客泊车场(1)所使用的管制装置(60)具备预先获取部(611、S102)、特定获取部(611、S106)以及行为部(611、S108～S110)。预先获取部构成为在车辆(9)到达向驻车区域的路径上的特定位置(32)之前获取表示车辆的特性的特性信息以及车辆的识别信息，车辆是要向根据管制装置的引导通过自动驾驶进行驻车的驻车区域(10)入库的车辆。特定获取部构成为获取存在于特定位置的车辆的识别信息。行为部构成为对存在于特定位置的车辆的驾驶员进行与已经获取的特性信息中与存在于特定位置的车辆的识别信息对应的特性信息对应的行为。
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