-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101284530B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200810087573.7
申请日：2008-04-11
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 车辆制动控制装置，包括四个车轮制动装置(WC**)，产生液压的第一液压产生装置，产生辅助力的真空型助力器(VB)，第一液压回路(LM#，LW**)，产生辅助液压的第二液压产生装置(M，HP#)，用于检测制动操作变量(Bs)的检测部分(BS)，以及压力调节部分(LV#)，其特征在于，所述制动控制装置还包括目标值确定部分，用于确定第一辅助液压目标值(SP#t)和第二辅助液压目标值(SP#t)在一个范围内都大于零，所述范围是制动操作变量大于预定值的范围，在所述预定值处启动真空型助力器的辅助力，其中压力调节部分(LV#)调节辅助液压以匹配辅助液压目标值。
-
公开(公告)号：CN1966322B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200610148549.0
申请日：2006-11-16
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/3655
Abstract: 在正常制动过程中，采用了制动液供给路径，通过该路径，利用第一至第四泵(7-10)从主罐(3f)向轮缸(6FR-6RR)供给制动液。当发生异常时，采用一种路径，通过该路径，通过压下制动踏板(1)产生的主缸压力经由制动管(A，B，E，F)传输到两个前轮(FR，FL)的轮缸(6FR，6FL)。第一至第四线性阀(SLFR-SLRR)分别与第一至第四泵并联设置，并且在正常制动过程中，第一至第四线性阀通过占空比控制操作以分别调节轮缸(6FR-6RR)中产生的轮缸压力。
-
公开(公告)号：CN101284530A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810087573.7
申请日：2008-04-11
Applicant: 株式会社爱德克斯
Abstract: 车辆制动控制装置，包括四个车轮制动装置(WC**)，产生液压的第一液压产生装置，产生辅助力的真空型助力器(VB)，第一液压回路(LM#，LW**)，产生辅助液压的第二液压产生装置(M，HP#)，用于检测制动操作变量(Bs)的检测部分(BS)，以及压力调节部分(LV#)，其特征在于，所述制动控制装置还包括目标值确定部分，用于确定第一辅助液压目标值(SP#t)和第二辅助液压目标值(SP#t)在一个范围内都大于零，所述范围是制动操作变量大于预定值的范围，在所述预定值处启动真空型助力器的辅助力，其中压力调节部分(LV#)调节辅助液压以匹配辅助液压目标值。
-
公开(公告)号：CN101049825A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710090669.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 株式会社爱德克斯
IPC: B60T13/20
Abstract: 一种用于车辆的制动装置，包括液压制动装置(B)和再生制动装置(A)，所述液压制动装置(B)产生基础液压以在各车轮(FL、FR、RL、RR)处产生基础液压制动力，所述液压制动装置通过产生受控液压而在车轮处产生受控液压制动力；所述再生制动装置(A)在任意车轮处产生再生制动力，其特征在于，所述制动装置进一步包括制动力替换控制装置(60)，用于在制动时用受控液压制动力逐渐替换再生制动力，以实现制动力替换控制的目的，从而通过以处于预定范围内的变化率减少再生制动力以及通过响应于该再生制动力的减少而增加受控液压制动力来确保总制动力。
-
公开(公告)号：CN1966322A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610148549.0
申请日：2006-11-16
Applicant: 株式会社爱德克斯
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T8/3655
Abstract: 在正常制动过程中，采用了制动液供给路径，通过该路径，利用第一至第四泵(7－10)从主罐(3f)向轮缸(6FR－6RR)供给制动液。当发生异常时，采用一种路径，通过该路径，通过压下制动踏板(1)产生的主缸压力经由制动管(A，B，E，F)传输到两个前轮(FR，FL)的轮缸(6FR，6FL)。第一至第四线性阀(SLFR－SLRR)分别与第一至第四泵并联设置，并且在正常制动过程中，第一至第四线性阀通过占空比控制操作以分别调节轮缸(6FR－6RR)中产生的轮缸压力。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.021 seconds)
