公开(公告)号：CN100377905C

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200410081062.6

申请日：2004-09-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小池久仁博 ,  古泽好记 ,  米真一

IPC: B60K20/08 ,  F16H59/10

CPC classification number: F16H59/0213

Abstract: 本发明提供一种操纵杆装置，该操纵杆装置能减小在动作时换档杆罩从箱体突出的突出量。换档杆罩(13)的外侧面(14)形成为以摆动中心(CC)为中心的球面，在其中央部形成锁止孔(15)，操纵杆本体(31)的上杆(36)间隙配合在该锁止孔(15)中。换档杆罩(13)的摆动中心(CC)朝着远离驾驶者的方向偏离换档杆(3)的摆动中心(CL)α尺寸。换档杆(3)被操作时，随着换档杆(3)的摆动，换档杆罩(13)相对于刻度罩(11)摆动，将刻度罩(11)的开口(12)关闭。仪表板(61)相对于摆动中心(CL)的朝后方突出的量(Z)小于摆动中心(CC)与摆动中心(CL)一致时的朝后方的突出量(Z′)。

公开(公告)号：CN1296222C

公开(公告)日：2007-01-24

申请号：CN200410084084.8

申请日：2004-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 米真一 ,  小池久仁博 ,  古泽好记 ,  朝日嘉德

IPC: B60K20/02

Abstract: 本发明提供一种变速杆装置(1)，在这种变速杆装置中，即使在考虑到变速杆操作性，在不挪动摆动中心的位置的情况下，也可以加大从摆动中心到定位孔的距离，提高变速杆的定位精度。该变速杆装置(1)具有：以离开下端部(21)的部分(22)为中心进行摆动的变速杆(2)，和覆盖上述变速杆(2)的下端部(21)的罩板(5)。而且，在变速杆(2)的下端部(21)设有与用于将变速杆(2)固定在基准位置的定位销(8)接合的定位槽(21b)，并且在罩板(5)上的与变速杆(2)的定位槽(21b)对应的位置上设有与定位销(8)接合的定位孔(51)。

公开(公告)号：CN220096306U

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202321256136.X

申请日：2023-05-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小池久仁博 ,  石黒大地

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/24

Abstract: 本实用新型提供一种保险杠结构，可避免保险杠构件在其安装过程中损坏车辆的其他构件。保险杠结构包括：保险杠构件，用以覆盖车辆的外部；车辆侧构件，所述保险杠构件组装于所述车辆侧构件；第一引导部，设置于所述保险杠构件上；以及第二引导部，设置于所述车辆侧构件上，当所述保险杠构件组装至所述车辆侧构件时，所述保险杠构件通过所述第一引导部与所述第二引导部的引导而在所述车辆的宽度方向上被定位，所述车辆侧构件具有保险杠负载接收表面，当所述保险杠构件被所述第一引导部与所述第二引导部引导时，所述保险杠负载接收表面接收向下的来自所述保险杠构件的保险杠负载，所述保险杠负载接收表面设有加强部。