公开(公告)号：CN111788378A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201780097467.4

申请日：2017-12-22

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  雷诺股份公司

Inventor： 新城崇 ,  滨本高行 ,  木村容康

IPC: F02D23/00

Abstract: 内燃机(1)具有涡轮增压器(2)，并且能够切换为将理论空燃比设为目标空燃比的化学计量燃烧模式、与将稀薄空燃比设为目标空燃比的稀薄燃烧模式。在将节流阀(12)下游的总管(11a)与进气通道(11)的压缩机(2b)的上游侧连通的空气旁通通道(19)中设置有空气旁通阀(20)。在从稀薄燃烧模式向化学计量燃烧模式转换时，关闭节流阀(12)，并且暂时打开空气旁通阀(20)，使总管(11a)内的压力迅速降低。

公开(公告)号：CN107614857A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201580080371.8

申请日：2015-05-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 木村容康 ,  伊藤高生 ,  佐藤信彦 ,  宫野忠俊

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/04 ,  F02F1/42

CPC classification number: F02F1/42 ,  F01L1/04 ,  F01L1/053 ,  F01L1/26 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F02F1/002 ,  F02F1/24 ,  F02F1/242 ,  F02F2001/244

Abstract: 在内燃机(1)中，具有：气缸体部(10)，其形成有多个气缸(12)；以及气缸盖部(20)，其与气缸体部(10)一体地成型、且形成多个燃烧室(22)，沿多个气缸(12)排列的方向，将气缸盖部(20)的上表面(20a)划分为作为从气缸(12)的轴向观察时与燃烧室(22)重叠的区域的第一区域(E1)、以及作为相邻的两个第一区域(E1)之间的区域的第二区域(E2)，将气缸盖部(10)所具有的进气侧凸轮轴颈部(56)以及排气侧凸轮轴颈部(58)中的至少一者配置于第二区域(E2)。