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公开(公告)号：CN111868386B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201980019011.5
申请日：2019-03-26
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明的气体压缩机具有：压缩机主体；驱动源；吸气节流阀；排气阀；转速变换机构；检测排出压力的压力检测装置；和控制装置，上限压力H与下限压力L的关系为H＞L，排出压力达到H之前，打开吸气节流阀、关闭放气阀而使驱动源全速运转，排出压力达到压力设定值H时，执行关闭吸气节流阀和打开排气阀以将排出压力减小到规定范围内的至少一个操作，当排出压力减小到下限压力L时切换到负载运转，当所述排出压力上升而达到所述上限压力H时控制装置向转速变换机构输出比全速转速低的转速的指令，当所述排出压力下降而达到所述下限压力L时控制装置向所述转速变换机构输出所述全速转速的指令。
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公开(公告)号：CN111670306B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201880087626.7
申请日：2018-02-21
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明的螺旋式压缩机包括由转子部(21)和轴部(23)构成的螺杆转子(2)，具有供轴部(23)插通的轴孔(53a)且收纳螺杆转子(2)的壳体(4)，对工作流体从轴部(23)与轴孔(53a)的间隙(G2)泄漏进行密封的排出侧轴封部。排出侧轴封部具有在轴部(23)设置的环状槽部(71)，在环状槽部(71)内可在轴部(23)的轴向上移动的、与轴孔(53a)和环状槽部(71)的侧壁面(77、78)可滑动接触的密封环(72)，和与轴孔(53a)连通并对密封环(72)的轴向的一侧供给流体的轴封流体供给通路。经由轴封流体供给通路对密封环(72)的轴向的一侧供给的流体的压力比对其轴向另一侧作用的压力高。
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公开(公告)号：CN114008323A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202080046145.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明提供一种空气压缩机。位置信息天线(22b)接收包括定位用无线电信号的发送源(卫星、基站等)的位置信息的位置信号。通信天线(22a)发送对空气进行压缩的压缩机(100)(空气压缩机)的位置信息，从云上的服务器接收与压缩机(100)的位置对应的气象信息。控制装置(13)根据用位置信息天线(22b)接收的位置信号确定压缩机(100)的位置，基于用通信天线(22a)接收的与压缩机(100)的位置对应的气象信息控制压缩机(100)。
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公开(公告)号：CN112752907A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980062736.2
申请日：2019-09-11
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明简便地通知气体压缩机的异常原因确定及其对策。气体压缩机包括：压缩气体的压缩机主体；驱动上述压缩机主体的驱动源；配置于压缩气体配管和电气系统的至少一者、检测上述压缩机主体的驱动中的物理量的至少一个物理传感器；显示装置；和处理上述物理传感器的检测结果，使与该处理对应的信息显示于上述显示装置的控制装置，上述控制装置预先存储对上述物理量的变化率设定的设定范围与关于上述物理量发生变化的原因和其应对方法中的至少一者的信息的对应关系，基于上述物理传感器的检测结果计算上述物理量的变化率，判断计算出的上述物理量的变化率处于上述设定范围内时，使关于对应的原因和其应对方法中的至少一者的信息显示于上述显示装置。
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公开(公告)号：CN111448001A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201880077742.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明的供液机构(10)包括各自具有中心轴相交叉的多条分支流路(3a、3b或4a、4b)的多个供液部(1)，和对分支流路(3a、3b、4a、4b)供给作为从上游侧供给来的液体的润滑油的供给流路(5)。其中，多个供液部(1)中的多条分支流路(3a、3b、4a、4b)分别直接连接于供给流路(5)的侧面。由此，即使具有多个供液部也能够抑制制造成本，并且能够抑制接头和密封部的增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102734163B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210015455.1
申请日：2012-01-18
Applicant: 株式会社日立产机系统
IPC: F04C27/00
CPC classification number: F04C29/005 , F04C18/16 , F04C27/009 , F04C29/0085 , F04D29/043 , F04D29/102
Abstract: 提供能够防止尘埃侵入电动机的箱体内，能够实现可靠性的提高的空气压缩机。具有：压缩机主体(1)；电动机(2)；将电动机(2)的动力传递到压缩机主体(1)的齿轮机构(3)；连接在压缩机主体(1)的箱体与电动机(2)的箱体之间，收纳齿轮机构(3)的齿轮箱体(4)；分隔齿轮箱体(4)的内部空间与电动机主箱体(8)的内部空间的负载侧箱体(9)和密封部盖(24)；和非接触式的粘滞密封部(23)，其设置在负载侧箱体(9)的电动机(2)的旋转轴(5)所贯通部分的空隙，形成有连通孔(26、27)，其不经由电动机主箱体(9)的内部空间地，将负载侧箱体(9)和密封部盖(24)的比粘滞密封部(23)更靠电动机(2)侧的空隙(槽(25)内的空间)与空气压缩机的外部连通。
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公开(公告)号：CN103470506A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310058541.5
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明提供一种无油式空气压缩机，简化从油分配器向轴承和齿轮供油的供油路径，减少供油路径的润滑油在压缩机运转停止时向电动机室和压缩室侧渗入的危险性。无油式空气压缩机具有：压缩机主体，其具有形成压缩室的转子；压缩机轴承，其支承转子的转子轴；电动机，其驱动转子；电动机轴承，其支承电动机的电动机轴；压缩机齿轮，其将电动机轴的旋转传递至转子轴；齿轮箱，其收容压缩机齿轮；和润滑油的供油路径，其具有向压缩机轴承、电动机轴承及压缩机齿轮供给润滑油的油分配器。所述油分配器较压缩机轴承、电动机轴承及压缩机齿轮更靠上方地设置，从油分配器向电动机轴承供油的供油路径的油分配器内开口部较从油分配器向压缩机齿轮供油的供油路径的油分配器内开口部更靠上方地配置。
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公开(公告)号：CN116209829B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202180063518.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明提供一种抑制从无负载运转恢复为负载运转时的压缩气体的供给延迟并且减少消耗动力的气体压缩机。空气压缩机1包括电动机2、被电动机2驱动来压缩空气的压缩机主体3、配置在压缩机主体3的排出侧的压力传感器17、能够使压缩机主体3的吸入侧关闭的吸入节流阀5、以及与用压力传感器17检测出的排出侧压力相应地控制吸入节流阀5来切换负载运转与无负载运转并控制电动机2的转速的控制装置10。控制装置10基于负载运转的持续时间t1和无负载运转的持续时间t2，运算将用空气压缩机1生成的压缩空气供给至其使用方的供气系统18的容量C，基于供气系统18的容量C来设定无负载运转时的电动机2的目标转速。
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公开(公告)号：CN117957373A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280062698.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明提供一种螺杆压缩机，其具有：包括转子齿部和排出侧轴部的螺杆转子；和具有收纳转子齿部的收纳室、排出侧轴部所贯通的轴孔、将液体导向轴孔的供液通路的壳体。排出侧轴部中的在轴孔配置的第二轴部和壳体的轴孔具有隔着间隙地彼此相对的第一相对面和第二相对面。排出侧轴部在第一相对面具有环状槽部，供液通路在轴孔的第二相对面中的环状槽部的相对位置开口。排出侧轴部的第二轴部和壳体的轴孔在与环状槽部相比距转子齿部较远的区域中，具有作为向远离转子齿部的方向去而直径变小的结构部的锥形结构。
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公开(公告)号：CN114008323B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202080046145.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明提供一种空气压缩机。位置信息天线(22b)接收包括定位用无线电信号的发送源(卫星、基站等)的位置信息的位置信号。通信天线(22a)发送对空气进行压缩的压缩机(100)(空气压缩机)的位置信息，从云上的服务器接收与压缩机(100)的位置对应的气象信息。控制装置(13)根据用位置信息天线(22b)接收的位置信号确定压缩机(100)的位置，基于用通信天线(22a)接收的与压缩机(100)的位置对应的气象信息控制压缩机(100)。
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