公开(公告)号：CN101871396A

公开(公告)日：2010-10-27

申请号：CN201010167143.3

申请日：2010-04-23

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 水野觉

IPC: F02D29/02 ,  G01R31/36 ,  H02J7/00

CPC classification number: F02N11/0825 ,  F02D29/06 ,  F02D41/042 ,  F02N2200/044 ,  F02N2200/063 ,  F02N2300/2006 ,  G01R31/3662 ,  Y02T10/48

Abstract: 发动机自动控制设备。发动机自动控制设备中的ECU根据发动机自动停止期间的电池的当前电压、内电阻值以及起动器总电阻值预测在发动机的下一次再起动期间将从电池提供给起动器的最大放电电流。该ECU还根据电池的当前电压、当前内电阻值以及预测的最大放电电流预测直到发动机的下一次再起动为止的时间段期间的电池的最小电压。该ECU根据预测的电池的最小电压判断在发动机自动停止期间是否执行发动机的下一次再起动。

公开(公告)号：CN102705127B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201110353726.X

申请日：2011-11-09

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 水野觉

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/108 ,  F02N11/087 ,  F02N2250/02

Abstract: 提供了一种用于起动装置的控制设备。控制设备用于控制对安装在交通工具上的引擎进行起动的起动装置。交通工具设置有浪涌减少单元。浪涌减少单元具有可变电阻并且布置在连接起动装置和电池的电路径上。控制设备包括改变处理单元、获取单元和诊断单元。在从电池向起动装置供应电力的同时，改变处理单元执行改变处理，以将浪涌减少单元的电阻值从高电阻状态改变为低电阻状态。当改变处理被执行时，获取单元获取与浪涌减少单元的电阻值的改变相关的参数值。诊断单元基于参数值诊断浪涌电流减少单元中是否发生异常。