公开(公告)号：CN103442922A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201280016007.1

申请日：2012-03-19

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 繁田良平 ,  垣田晃义 ,  三田将贵 ,  儿玉明 ,  八木康

IPC: B60K17/348

CPC classification number: B60K17/348 ,  B60K17/35 ,  B60K23/0808 ,  B60W30/18 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/263 ,  B60W2720/403

Abstract: 本发明提供一种能够降低在驱动力传递构件中产生的减速方向的转矩的最大值的驱动力分配控制装置和四轮驱动车，其中，该驱动力传递构件向辅助驱动轮传递驱动力。驱动力分配控制装置（1）具备：控制装置（3），其求出应当向后轮（105）传递的转矩值；和驱动力传递装置（2），其向后轮（105）传递与控制装置（3）求出的转矩值对应的转矩，控制装置（3）在发动机（101）的旋转速度比第1阈值SH1低，且车速比第2阈值SH2高的情况下，降低根据旋转速度差ΔV和油门开度φ计算出的转矩值。

公开(公告)号：CN102910170A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201210272530.2

申请日：2012-08-01

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 野津知宏 ,  繁田良平 ,  八木康 ,  河府大介 ,  多田罗晃弘

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/119 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10

CPC classification number: B60K17/35 ,  B60K23/0808 ,  B60K2023/0858 ,  Y10T477/606

Abstract: 本发明提供驱动力分配控制装置，其装载于四轮驱动车，该四轮驱动车具有：发动机，其产生车辆的驱动力；变速装置，其以多个档的变速比对上述发动机的输出轴的旋转进行变速；以及驱动力传递系统，其能够将上述变速装置的输出向前轮和后轮中的一方的主驱动轮和另一方的辅助驱动轮传递，该驱动力分配控制装置具备：控制装置，其在上述发动机的输出轴的转速处于由上述驱动力的脉动而能够导致上述驱动力传递系统产生噪声的转速区域的情况下，将应向上述辅助驱动轮传递的扭矩值，与上述发动机的驱动力对应地设定为能够减少上述噪声的值；和驱动力传递装置，其将与上述控制装置所设定的值对应的驱动力向上述辅助驱动轮传递。