公开(公告)号：CN100416078C

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200380107364.X

申请日：2003-12-25

Applicant: 株式会社博世汽车系统

Inventor： 野崎真哉 ,  野田俊郁 ,  牛山大丈 ,  石川辉昭 ,  早坂行广

IPC: F02M37/00 ,  F02M47/02 ,  F02M21/08

CPC classification number: Y02T10/34

Abstract: 由于抽吸器7被设置在较燃料通道11和溢流燃料管81低的位置上，因此，残留在燃料通道11和溢流燃料管81中的DME燃料可以借助重力和产生于抽吸器7的抽吸口7c中的抽吸力的合力更有效地被回收到燃料箱4中。由于汽相压力输送管打开/关闭电磁阀74被设置在较燃料通道11高的位置上，因此，借助重力和燃料箱4中的汽相压力4b的压力的合力，残留在燃料通道11和溢流燃料管81中的液态DME燃料被压力输送到抽吸器7的抽吸口7c中。因此，在柴油机停止之后，将喷射系统中的DME燃料回收到燃料箱中所花费的时间缩短。