公开(公告)号：CN105190014A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480018714.3

申请日：2014-03-19

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 吉田裕 ,  星昌宏

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/20 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02M2037/228

Abstract: 燃料供给装置的电动马达和燃料泵被收纳在泵箱体中，该泵箱体具有与吸入过滤器连接的吸入口、喷出口和排气孔，在燃料箱内成为气相的部分以及排气孔之间通过蒸汽排出通道而连通，吸入过滤器(41)具有：袋状的滤材(42)；连接管部(44)，其一端连通于吸入口，且在另一端部具有在滤材(42)内开口的导出口(43)；凸缘部(45)，其设于该连接管(44)的另一端部，并以至少一部分配置在滤材(42)内的方式与滤材(42)接连设置；以及保护部(46)，其限制滤材(42)中与导出口(43)对置的部分向导出口(43)侧移位规定量以上，并且允许从滤材(42)内向所述连接管部(44)的燃料的流通，该保护部从凸缘部(45)朝向滤材(42)内突出。因此，即使是吸入过滤器产生堵塞时，也能够抑制突发性的发动机的动作变化。

公开(公告)号：CN104204495A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380014936.3

申请日：2013-02-21

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 吉田裕

IPC: F02M37/22 ,  F02M37/10

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02D41/22 ,  F02D41/3082 ,  F02D2041/224 ,  F02D2041/226 ,  F02D2200/0602 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/0058 ,  F02M37/0082 ,  F02M37/10 ,  F02M37/14 ,  F02M37/20 ,  F02M37/22 ,  F02M2037/228 ,  F04D5/002 ,  F04D9/003 ,  Y02T10/40

Abstract: 一种燃料供应装置，电动马达和燃料泵被收纳、保持于具有吸入口、排出口和脱气孔的泵壳体，用于对燃料箱内的燃料进行过滤的吸入过滤器与吸入口连接，其中，在燃料箱(5)内成为气相的部分和脱气孔(15)之间通过通道(41)连通，通过检测构件(45)对从排出口(14)排出的燃料的压力进行检测，当所述检测构件(45)的检测值比在吸入过滤器(39)没有发生堵塞的状态下的所述压力低时，过滤器堵塞判定构件(46)判断为在吸入过滤器(39)处发生了堵塞。由此，能够提前且准确地识别吸入过滤器发生了堵塞。

公开(公告)号：CN103987951A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201280059734.6

申请日：2012-11-08

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 吉田裕

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/20 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02M37/20 ,  F02M2037/228

Abstract: 在燃料供给单元(10)中，用于排放蒸汽的排气通道(42)形成在构成保持器(16)的吸入侧保持器(34)中，并且滤网(20)安装在排气通道(42)的顶端上。滤网(20)包括：多孔体(58)，该多孔体(58)具有形成为网状结构的外周面；和壳体(60)，该壳体(60)用于保持多孔体(58)，壳体(60)设置有面向多孔体(58)的顶部的连通孔(66)。在燃料箱(12)和泵室(38)已经完全清空燃料之后向燃料箱(12)供给燃料时，泵室(38)中残留的气体通过多孔体(58)排放，从连通孔(66)排放到外部。

公开(公告)号：CN1114032C

公开(公告)日：2003-07-09

申请号：CN99125480.5

申请日：1999-12-06

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 横山隆 ,  藤田茂幸 ,  吉田裕 ,  安藤秀昭

IPC: F02M3/12

Abstract: 本发明提供一种可使低速燃料(低速混合气)稳定地供给吸气路内，同时可降低制造成本的化油器的低速燃料系统装置。其是将低速通路12的长轴轴心线X-X设置在一条直线上，从上游向下游设有低速燃料喷嘴13和低速放气管4。低速通路12的上游端12A开口设置在浮箱8的固定液面Y-Y线以下、靠近主燃料喷嘴5处；低速通路12的下游端12B直接连接开口在旁通室9内。

公开(公告)号：CN105190014B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201480018714.3

申请日：2014-03-19

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 吉田裕 ,  星昌宏

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/20 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02M2037/228

Abstract: 燃料供给装置的电动马达和燃料泵被收纳在泵箱体中，该泵箱体具有与吸入过滤器连接的吸入口、喷出口和排气孔，在燃料箱内成为气相的部分以及排气孔之间通过蒸汽排出通道而连通，吸入过滤器(41)具有：袋状的滤材(42)；连接管部(44)，其一端连通于吸入口，且在另一端部具有在滤材(42)内开口的导出口(43)；凸缘部(45)，其设于该连接管(44)的另一端部，并以至少一部分配置在滤材(42)内的方式与滤材(42)接连设置；以及保护部(46)，其限制滤材(42)中与导出口(43)对置的部分向导出口(43)侧移位规定量以上，并且允许从滤材(42)内向所述连接管部(44)的燃料的流通，该保护部从凸缘部(45)朝向滤材(42)内突出。因此，即使是吸入过滤器产生堵塞时，也能够抑制突发性的发动机的动作变化。

公开(公告)号：CN105745431A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201480060990.6

申请日：2014-09-12

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 福重光丰 ,  上原寿史 ,  吉田裕

IPC: F02M37/00 ,  F02M55/02 ,  F02M59/44 ,  F02M59/46 ,  F02M69/00

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02M37/0029 ,  F02M69/54 ,  F02M2037/228

Abstract: 调压阀将燃料通路(28)内的压力调整为规定的值，燃料通路(28)将燃料泵(P)的喷出燃料送至发动机的燃料喷射阀(I)，其中，该调压阀具备：高压口(37)，其与燃料通路(28)或调压路(35)连通，调压路(35)与燃料通路(28)相连；阀室(42)，其经由圆锥状的阀座(38)与该高压口(37)相连，并向低压部开放；球状阀芯(39)，其被收纳于该阀室(42)中，与阀座(38)协作来开闭高压口(37)；以及调压弹簧(40)，其对该球状阀芯(39)朝向相对于阀座(38)落座的方向以规定的安置载荷施力，圆锥状的阀座(38)的锥角度(θ)被设定为20°～36°。由此，在球状阀芯打开的调压过程中，能够防止球状阀芯在阀座的径向上振动而发生异响。