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公开(公告)号:CN1134519A
公开(公告)日:1996-10-30
申请号:CN96104578.7
申请日:1996-04-05
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04C29/04
CPC classification number: F04B39/04 , F04B27/0895 , F04B27/1036 , F04B39/066
Abstract: 一种压缩机,它在壳体(2)中具有一个压缩机构,用于根椐运转时与外动力源相连接的旋转轴(4)的旋转来压缩冷却气体。一个皮带轮安装在旋转轴上,并位于壳体的一侧用于将动力从外动力源传输给轴。一个风扇通过由皮带轮产生的旋转将空气送至壳体的外表面。传热肋设置于壳体上,邻近风扇。
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公开(公告)号:CN1116564C
公开(公告)日:2003-07-30
申请号:CN97114956.9
申请日:1997-06-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F25B1/02
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B27/1072 , F04B49/225
Abstract: 一种压缩机,在曲柄室内的驱动轴上安装有可以一体旋转并能在最大倾角与最小倾角位置之间倾斜的凸轮盘,与凸轮盘连接的活塞根据对应于凸轮盘的倾角的冲程在气缸孔内往复运动,将从外部气体回路供给气缸孔内的气体进行压缩之后,经排出室排到外部气体回路。压缩机的内部与外部气体回路的低压侧由气体通路连接。压缩机还包括隔断体,在压缩机停止运转时能将气体通路与外部气体回路隔断。
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公开(公告)号:CN1282860A
公开(公告)日:2001-02-07
申请号:CN00124113.3
申请日:2000-07-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: B60H1/3216 , B60H1/3205 , B60H1/3208 , B60H2001/3238 , B60H2001/325 , B60H2001/3255 , B60H2001/3261 , B60H2001/3266 , B60H2001/3275
Abstract: 一种具有一个制冷剂回路的空调设备,包括一个冷凝器,一个减压装置,一个蒸发器,及一个变容压缩机。该空调设备具有一个扭矩测定装置,一个外部信息测定装置。该扭矩测定装置直接或者间接测定作用于压缩机的扭矩,该外部信息测定装置测定各种外部信息而非扭矩。该空调设备还具有一个根据外部信息测定装置提供的信息确定目标扭矩的控制装置。该控制装置执行控制压缩机工作容积的反馈控制程序,以使扭矩测定装置测定的扭矩接近目标扭矩。
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公开(公告)号:CN1247275A
公开(公告)日:2000-03-15
申请号:CN99118548.X
申请日:1999-09-07
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/1063 , F04B27/1804 , F04B2027/1818 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854
Abstract: 活塞(22)容纳在一可变容量压缩机的每一缸膛(12a)内。一旋转斜盘连接到活塞(22)上,以将驱动轴的转动转换为活塞(22)的往复运动。一推力轴承(61)设置在压缩机的一转子(17)与一壳体(11)之间。推力轴承(61)的最外负荷承受点与活塞(22)的轴线相比在径向上更远离驱动轴的轴线。这样可允许推力轴承直接承受来自活塞经过转子(17)的反作用力,而不会向轴承(61)施加一力矩。
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公开(公告)号:CN1206794A
公开(公告)日:1999-02-03
申请号:CN97125966.6
申请日:1997-11-20
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B39/12
CPC classification number: F04B27/1081
Abstract: 本发明公开了一种压缩机壳体和制造及装配方法。该压缩机包括一缸体(1)和一前壳体(2)。在缸体(1)的前端形成有一环状凸起(1a)。在前壳体(2)的后端形成有一环状凹槽(2a)。缸体(1)和前壳体(2)通过凸起(1a)和凹槽(2a)啮合而相互固定以防止前壳体(2)相对于缸体(1)偏移。一密封垫(4)位于缸体(1)的前端和前壳体(2)的后端之间,用于将缸体(1)和前壳体(2)之间密封。
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公开(公告)号:CN1191272A
公开(公告)日:1998-08-26
申请号:CN98104106.X
申请日:1998-01-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B27/1072 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859
Abstract: 一种可变容量压缩机,其凸轮盘(23)通过转动支承体(22)及铰接机构(24)而与驱动轴(16)一体转动,并且凸轮盘(23)在压缩机的容量变化时,通过铰接机构(24)在最大倾角位置与最小倾角位置之间在驱动轴(16)上倾斜运动并滑动。弹簧(27)设在转动支承体(22)与凸轮盘(23)之间,将凸轮盘向最小倾角位置推压。对于最小倾角位置的凸轮盘(23),产生在使该凸轮盘的倾角减小的方向的力矩,压缩机具有位置限制部件(29),凸轮盘具有凸部(23b)及棱线(K11,K1,K)。
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公开(公告)号:CN1190157A
公开(公告)日:1998-08-12
申请号:CN97125231.9
申请日:1997-11-21
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B27/12
CPC classification number: F04B39/04 , F04B27/0873 , F04B27/1054 , F04B27/1072 , F04B27/1804 , F04B49/225 , F05B2230/41
Abstract: 可变排量式压缩机,具有安装在缸体内孔(11a)中的活塞(24),安装在曲柄箱(17)中的旋转斜盘(27),该旋转斜盘用于使活塞(24)作往复运动,及用来可倾斜地且可旋转地支撑旋转斜盘(27)的驱动轴(16)。伸向止推轴承(55)的凸出部分(56),凸出部分(56)具有一个与止推轴承相接的接触面(55);在两个凸出部分之间有轴孔(28),驱动轴(16)安装在其中。轴孔在靠近凸出部分处有一个开口。凹座(56a)在轴孔(28)的孔壁上靠近开口处形成。在轴孔(28)的内壁和凸出部分(56)的外表面进行淬火处理的硬化方法,以改善其耐磨损性能。该硬化方法防止了旋转斜盘的局部区域的过度加热。
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公开(公告)号:CN1167216A
公开(公告)日:1997-12-10
申请号:CN97109639.2
申请日:1997-04-01
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所 , NOK株式会社
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859
Abstract: 一种用于调节排气容积的压缩机控制阀49,它安置在供给通路48的中途上,使排气室与曲柄室15相连。该阀有一个阀体64,阀体朝一个第一方向移动就能打开供给通路,朝一个第二方向移动就能关闭供给通路。一个波纹管70能对吸气压力作出反应。一个螺线管62当其被励磁时驱动阀体朝第二方向偏移。一个弹簧65驱动阀体朝第一方向移动。一根杆74使波纹管和阀体相连,使阀体移向或移离波纹管。当螺线管不被励磁时,弹簧使阀体把供给通路完全打开。
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公开(公告)号:CN1149107A
公开(公告)日:1997-05-07
申请号:CN96110459.7
申请日:1996-06-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1831 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859 , F04B2027/189 , F04B2027/1895
Abstract: 一种可变排放量压缩机,其包括有吸入室排放室和曲柄室。该压缩机的排放量由经增压管道从排放室向曲柄室供给制冷剂,和由经压力排放管道向吸入室排放制冷剂气体进行控制的。曲柄室中的压力增加使排放量减少,而曲柄室中的压力减小使排放量增加。压缩机排放量控制结构包括有可改变增压管道面积大小的电磁阀门。计算机根据排放量改变指令,控制电磁阀门。该计算机根据减少排放量的指令,通过控制电磁阀门,扩大压力管道的打开面积。
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公开(公告)号:CN1114030C
公开(公告)日:2003-07-09
申请号:CN99127750.3
申请日:1999-11-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: B60H1/3208
Abstract: 一辆汽车根据加速踏板(89)的位置以一定速度行进。一台用汽车发动机驱动的压缩机。由外部控制程序调整压缩机的排气量。当加速踏板的位置(89)达到一确定值时或在确定值之上时,可确定发动机动力用于车辆加速,压缩机被控制,以致于排气量降低。该确定值由一控制器(80)选取,与由一速度传感器(87)检测到的行进速度相对应。该确定值随该速度的增加而增加。
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