-
公开(公告)号：CN108290590B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201680057041.1
申请日：2016-09-28
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
IPC: B61L3/12 , B61L23/14 , G06K19/073
Abstract: 本发明提供一种列车位置检测系统，其能够使用具有RFID标签的地上装置来高精度地检测列车的位置。实施方式的列车位置检测系统具备：地上装置，设置于地上，并具有存储有识别信息的RFID标签；以及RFID读取器，设置于列车，读取所述RFID标签的识别信息；所述列车位置检测系统基于从所述RFID标签读取的识别信息来检测所述列车的位置。所述地上装置具有遮断从所述RFID标签辐射的电波的电波遮断部。所述电波遮断部以限制从所述RFID读取器的天线观察的所述RFID标签的视线角度的方式，设置在所述RFID标签的列车行进方向的两侧。
-
公开(公告)号：CN107709135A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680027168.9
申请日：2016-04-18
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本实施方式的电动车位置检测系统具备多个第1标签、多个第2标签以及读取器。多个第1标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。多个第2标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。读取器搭载于在线路上行驶的电动车，能够读取多个第1标签的标识符以及多个第2标签的标识符。多个第1标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有第1范围。多个第2标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有与第1范围不同的第2范围。多个第1标签的设置间隔与多个第2标签的设置间隔不同。
-
公开(公告)号：CN107709134A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680036053.6
申请日：2016-06-13
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Inventor： 关口孝公
Abstract: 本实施方式的电车控制装置具备模拟信号处理部，所述模拟信号处理部处理通过天线接收到的模拟接收信号。模拟/数字转换部将来自模拟信号处理部的模拟信号转换成数字信号。数字信号处理部处理数字信号。控制部基于来自数字信号处理部的数字信号控制电车。测试信号产生部向模拟信号处理部提供在频率或者信号内容方面与模拟接收信号不同的模拟测试信号。
-
公开(公告)号：CN107111736A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580072554.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 株式会社东芝
IPC: G06K7/10
Abstract: 课题在于能够在列车与地上之间稳定地进行无线通信而不耗费设备成本。解决方法为无线通信系统具备：第一标签，设置于比列车所行驶的轨道更靠外侧的地面上，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；第二标签，设置于比在行驶方向上延伸的列车的侧面更靠外侧且比第一标签更靠上方，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；无线通信部，设置于列车，在与第一标签及第二标签之间进行无线通信；以及天线，设置于列车，具有向第一标签及第二标签的方向的电波增益。
-
公开(公告)号：CN102714561B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080061913.4
申请日：2010-01-22
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H04L27/2657 , H04L27/2671 , H04L27/2675
Abstract: 一种无线发送接收系统100，包括发送装置101和接收装置151，发送装置101具备：时钟供给部102，生成时钟信号；数据生成部103，生成具有与时钟信号对应的比特值的固定数据；以及分组生成部104，对固定数据进行OFDM调制，生成OFDM分组，接收装置151具备：检波部154，对OFDM分组的包络线进行检波而得到包络线信号；比较器部155，比较包络线信号和阈值而生成矩形波信号；检测部156，检测OFDM分组的开头部分；PLL部158，从矩形波信号的主频率分量抽出与时钟信号同步的同步时钟信号；以及控制部157，以从检测到开头部分的时刻起经过包括1个以上的OFDM分组的期间为止使PLL部158动作的方式进行控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107111736B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201580072554.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 株式会社东芝
IPC: G06K7/10
Abstract: 课题在于能够在列车与地上之间稳定地进行无线通信而不耗费设备成本。解决方法为无线通信系统具备：第一标签，设置于比列车所行驶的轨道更靠外侧的地面上，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；第二标签，设置于比在行驶方向上延伸的列车的侧面更靠外侧且比第一标签更靠上方，通过以无线方式接收到的电力而被驱动；无线通信部，设置于列车，在与第一标签及第二标签之间进行无线通信；以及天线，设置于列车，具有向第一标签及第二标签的方向的电波增益。
-
公开(公告)号：CN107709134B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201680036053.6
申请日：2016-06-13
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Inventor： 关口孝公
Abstract: 本实施方式的电车控制装置具备模拟信号处理部，所述模拟信号处理部处理通过天线接收到的模拟接收信号。模拟/数字转换部将来自模拟信号处理部的模拟信号转换成数字信号。数字信号处理部处理数字信号。控制部基于来自数字信号处理部的数字信号控制电车。测试信号产生部向模拟信号处理部提供在频率或者信号内容方面与模拟接收信号不同的模拟测试信号。
-
公开(公告)号：CN1571287A
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN200410063982.5
申请日：2004-03-01
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H03G3/3068 , H03D3/008 , H04B1/30 , H04L27/3809
Abstract: 本发明提供一种无线接收机和无线信号处理方法无线接收机，包括：放大接收到的无线信号的第一放大器；将由第一放大器所放大的无线信号解调为基带信号的正交解调器；放大基带信号的第二放大器；解调由第二放大器所放大的基带信号的解调部；在变更第一和第二放大器的增益时根据变更前和变更后的各自的第一放大器的增益来控制变更第二放大器的增益的时间的增益控制部。
-
公开(公告)号：CN107709135B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201680027168.9
申请日：2016-04-18
Applicant: 株式会社东芝 , 东芝基础设施系统株式会社
Abstract: 本实施方式的电动车位置检测系统具备多个第1标签、多个第2标签以及读取器。多个第1标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。多个第2标签沿着线路设置，具有相互不同的标识符。读取器搭载于在线路上行驶的电动车，能够读取多个第1标签的标识符以及多个第2标签的标识符。多个第1标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有第1范围。多个第2标签作为读取器能够读取标识符的范围而具有与第1范围不同的第2范围。多个第1标签的设置间隔与多个第2标签的设置间隔不同。
-
公开(公告)号：CN102714561A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061913.4
申请日：2010-01-22
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H04L27/2657 , H04L27/2671 , H04L27/2675
Abstract: 一种无线发送接收系统100，包括发送装置101和接收装置151，发送装置101具备：时钟供给部102，生成时钟信号；数据生成部103，生成具有与时钟信号对应的比特值的固定数据；以及分组生成部104，对固定数据进行OFDM调制，生成OFDM分组，接收装置151具备：检波部154，对OFDM分组的包络线进行检波而得到包络线信号；比较器部155，比较包络线信号和阈值而生成矩形波信号；检测部156，检测OFDM分组的开头部分；PLL部158，从矩形波信号的主频率分量抽出与时钟信号同步的同步时钟信号；以及控制部157，以从检测到开头部分的时刻起经过包括1个以上的OFDM分组的期间为止使PLL部158动作的方式进行控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.026 seconds)
