公开(公告)号：CN208819074U

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201821073399.6

申请日：2018-07-06

Applicant: 杭州和利时自动化有限公司

Inventor： 薛亮亮

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型公开了一种智能驾驶的网络控制系统，包括：获取并向云数据服务器发送本车的当前车况信息，并根据云数据服务器返回的实时路况信息对本车进行实时控制的车载控制器；根据接收的当前车况信息，获取并向车载控制器发送当前车况信息对应的实时路况信息的云数据服务器；其中，云数据服务器与车载控制器通过移动网络连接；本实用新型通过车载控制器利用移动网络从云数据服务器获取当前车况信息对应的实时路况信息，避免了驾驶人员不能及时获取路况信息的情况，可以减少交通拥堵情况发生；使得车载控制器可以根据实时路况信息对所在汽车进行实时控制，可以减少甚至避免人为驾驶汽车的过程中的操作失误，降低了交通事故数量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208344320U

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201820785336.7

申请日：2018-05-24

Applicant: 杭州和利时自动化有限公司

Inventor： 薛亮亮

IPC: B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的转向限位系统，包括与方向盘同步运动的转向器，转向器上设置有限位器，还包括控制器和执行机构，执行机构分别连接两个限位件，且每个限位件上均设置有开关接触器，两个开关接触器分别位于限位器两端，控制器能够根据车辆时速控制执行机构驱动两个限位件移动，以调整两个开关接触器之间的距离，转向过程中转向器带动限位器向一个开关接触器移动，开关接触器被限位器接触后能够关闭转向助力。系统对车辆行驶时的转向范围进行了限定，即根据车速的高低对转向进行限制，速度一定的情况下，车辆的转向幅度不超过侧翻或侧滑极限值，以保证行驶安全，避免人为因素引发事故。本实用新型还公开一种包括上述转向限位系统的车辆。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利