公开(公告)号：CN111989258A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201980024820.5

申请日：2019-04-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山田誉 ,  金子贯志 ,  金指一隆

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 在具有后车架和副车架的汽车车身结构中，沿前后方向延伸的左右一对后车架(12)的前端被连接于左右一对侧梁(11)的后端，并且后车架由向后且朝车宽方向内侧倾斜的倾斜部(14)和从倾斜部的后端向后且大致水平地延伸的水平部(15)构成。配置于左右的后车架之间的副车架(18)具有沿左右的后车架的车宽方向内侧在前后方向上延伸的左右一对侧车架(19)，并且后车架由沿车宽方向向外开口的大致U形截面的内部件(25)和封闭内部件的开口部的外部件(26)连接而构成封闭截面，在后车架的后端设置有碰撞能量吸收部件(13、34)。据此，最大限度地发挥碰撞能量吸收部件的性能，从而提高发生后面碰撞时的能量吸收效果。

公开(公告)号：CN110155182A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910116488.7

申请日：2019-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川雅之 ,  木村崇宏 ,  松浦范和 ,  田边直也 ,  杉村拓哉 ,  金指一隆

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明提供能够将输入到延长件、横梁的沿着车辆前后方向的载荷效率良好地向车身构件传递的车身结构。车身具备：一对侧框架，它们分别在车辆的左右的侧部实质上沿着前后方向分别延伸；一对延长件(14)，它们从各所述侧框架的前后方向的端部向远离车辆前后方向的中央的方向而沿着前后延伸；以及横梁，其配置于一对延长件(14)的车宽方向内侧，且实质上沿着车宽方向延伸。在横梁上设置有向车辆前后方向中央侧延伸的左右的一对延伸设置部(17)。各延伸设置部(17)在车辆前后方向上结合于比延长件(14)靠车辆前后方向中央侧的车身构件。