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公开(公告)号：CN1743633A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200510093544.8
申请日：2005-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B77/04 , E05B83/16 , E05B85/18 , Y10T292/57 , Y10T292/82
Abstract: 本发明提供一种门外把手开放动作防止机构，包括：基板；从该基板突出的侧壁部；以自由回转的方式支承在该侧壁部上的把手杆。上述侧壁部具有延长部，当从侧面观察上述基板的时候，该延长部覆盖上述把手杆外形。
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公开(公告)号：CN103998273B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201280061947.2
申请日：2012-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/063 , B62D25/20
CPC classification number: B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0632 , B60K2015/0634 , B60Y2306/01 , B62D21/155 , B62D25/2045 , B62D27/06
Abstract: 车身构造，具有底面板，底面板(24)具备：供在通道部(25)左右配置车身(11)的座席(47、48)的鼓出部(51、52)；和在鼓出部(51、52)的后端(51a、52a)沿车宽方向延伸的后通道横梁(58)。车身(11)具备：左右的底板扩展件(27、27)，其从前侧车架(22、22)沿仪表板下部构件(21)偏向通道部(25)侧；底板车架(31、32)，其以架设的方式在底板扩展件(27、27)与后通道横梁(58)之间延伸，在车身上下方向上距后底面板(46)规定距离；和能源容器(18)，其配设在鼓出部(51、52)的下方且由底板车架(31、32)支撑。底板车架(31,32)从车身下方拆装自如地固定于车身(11)。
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公开(公告)号：CN103998273A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280061947.2
申请日：2012-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/063 , B62D25/20
CPC classification number: B60K15/063 , B60K15/067 , B60K2015/0632 , B60K2015/0634 , B60Y2306/01 , B62D21/155 , B62D25/2045 , B62D27/06
Abstract: 底面板(24)具备：供在通道部(25)左右配置车身(11)的座席(47、48)的鼓出部(51、52)；和在鼓出部(51、52)的后端(51a、52a)沿车宽方向延伸的后通道横梁(58)。车身(11)具备：左右的底板扩展件(27、27)，其从前侧车架(22、22)沿仪表板下部构件(21)偏向通道部(25)侧；底板车架(31、32)，其以架设的方式在底板扩展件(27、27)与后通道横梁(58)之间延伸，在车身上下方向上距后底面板(46)规定距离；和能源容器(18)，其配设在鼓出部(51、52)的下方且由底板车架(31、32)支撑。底板车架(31,32)从车身下方拆装自如地固定于车身(11)。
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公开(公告)号：CN1743633B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200510093544.8
申请日：2005-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B77/04 , E05B83/16 , E05B85/18 , Y10T292/57 , Y10T292/82
Abstract: 本发明提供一种门外把手开放动作防止机构，包括：基板；从该基板突出的侧壁部；以自由回转的方式支承在该侧壁部上的把手杆。上述侧壁部具有延长部，当从侧面观察上述基板的时候，该延长部覆盖上述把手杆外形。
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公开(公告)号：CN101033677A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710135908.3
申请日：2007-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/101
Abstract: 本发明提供一种车辆的后部车门结构，其重量轻并具有足够的刚性，并且还能够降低制造成本。本发明的车辆的后部车门结构由车内侧的内面板(2a)和车外侧的外面板(3)构成，其特征在于，从上述内面板(2a)的窗框部(5a)的下端两角部到锁安装部(8)，设有V字形加强框部(6a)。上述V字形加强框部(6a)向外面板(3)一侧突出，并且与框部(4a)一体成形。通过上述V字形加强框部(6a)，使后部车门结构的刚性得到提高。
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公开(公告)号：CN101008307A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710008273.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的后部车门结构，其不仅可谋求轻质化而且还具有足够的刚性，并且还能够减少制造时的作业工序、降低制造成本。本发明的车辆(V)的后部车门结构(1a)具有配置于车内侧的内面板(6a)和配置于车外侧的外面板(5)，内面板(6a)具备：沿着后部车门(2)外形的形状的框部(9)；与该框部(9)一体成形、并且从框部(9)的下部侧向两侧部侧以大致V字形延伸的一对加强部(10a、10b)。
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公开(公告)号：CN1291866C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200410084082.9
申请日：2004-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆外观装饰件的安装结构，该结构能够确保车辆外观装饰件的安装刚性而又不损害外观品质，还能够应付热伸缩，且组装容易。本发明的特征为，对于经由梁(26)将树脂制的保险杠车辆外观装饰件(23)安装到车体上的车辆外观装饰件的安装结构，在保险杠车辆外观装饰件(23)的两端设置用于覆盖上述梁(26)的末端部(26a)的嵌合部(33)，通过将上述梁(26)的末端部(26a)插入上述嵌合部33而将上述梁(26)安装到车体上。
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公开(公告)号：CN1608902A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN200410084082.9
申请日：2004-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆外观装饰件的安装结构，该结构能够确保车辆外观装饰件的安装刚性而又不损害外观品质，还能够应付热伸缩，且组装容易。本发明的特征为，对于经由梁(26)将树脂制的保险杠车辆外观装饰件(23)安装到车体上的车辆外观装饰件的安装结构，在保险杠车辆外观装饰件(23)的两端设置用于覆盖上述梁(26)的末端部(26a)的嵌合部(33)，通过将上述梁(26)的末端部(26a)插入上述嵌合部33而将上述梁(26)安装到车体上。
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