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公开(公告)号：CN112018796B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010445931.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种管理装置、管理方法及存储介质。管理装置管理电力系统和搭载于车辆并蓄积行驶用的电力的二次电池之间的电力的授受。管理装置具备：存储部，其存储所述车辆所具备的旋转机的上限转数；以及控制部，其取得从所述车辆的保证期间的开始时间点起计测到的所述旋转机的累计转数，在所述累计转数为所述上限转数以上的情况下，所述控制部限制所述电力系统与所述二次电池之间的电力的授受。
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公开(公告)号：CN111993945B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202010452138.0
申请日：2020-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 甘利裕作
IPC: B60L53/66
Abstract: 提供能够避免网络因行驶用蓄电池的充放电所涉及的通信而繁忙的信息处理装置、信息处理方法及存储介质。信息处理装置具备：取得部，其取得车辆所具备的行驶用蓄电池相对于电力系统的充放电所涉及的信息；以及通信控制部，在满足根据所述信息的类别而预先设定的条件的情况下，所述通信控制部使搭载于所述车辆的通信部向服务器装置发送由所述取得部取得的所述信息。
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公开(公告)号：CN112018795A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010445908.9
申请日：2020-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 托马斯·斯蒂芬·庞蒂弗拉克特 , 横山晋一 , 矢野充昭 , 甘利裕作 , 本间启一郎
Abstract: 本发明提供一种能够在确保最低限度的蓄电量的同时运用V2G的管理装置、管理方法及存储介质。管理装置控制二次电池与电力系统之间的电力的授受，所述二次电池搭载于车辆且储存用于所述车辆行驶的电力，其中，所述管理装置具备：取得部，其取得所述车辆的位置、与所述车辆的利用者关联的第一特定地点、以及所述二次电池的蓄电信息；以及管理部，其以从所述二次电池的蓄电量中减去使所述车辆能够从由所述取得部取得的所述车辆的位置行驶到所述第一特定地点的蓄电量而得到的蓄电量为限度，来决定从所述二次电池向所述电力系统供给的电力量。
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公开(公告)号：CN107433871A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710285160.9
申请日：2017-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 甘利裕作
IPC: B60L11/18
Abstract: 容易且低成本进行适当精度对位的受电装置、输送设备、送电装置、送受电系统以及控制方法。受电装置具备：非接触地从初级线圈接受电力的次级线圈，初级线圈配设于由彼此正交的前后方向和左右方向构成的平面；能使次级线圈相对于初级线圈在平面上的相对位置位移的驱动部；显示部；处理向显示部显示的影像的处理部。处理部确定平面上的包含初级线圈的目标区域，基于初级线圈与次级线圈间的耦合系数及耦合系数的时间变化算出相对位置及次级线圈相对于初级线圈的倾斜量，在目标区域的左右方向包含次级线圈时，将相对位置及次级线圈的倾斜量或次级线圈修正后的倾斜量显示于显示部，根据相对位置前后方向的变化改变显示于显示部的相对位置的显示方式。
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公开(公告)号：CN106374632A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610585586.1
申请日：2016-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J50/12
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , H02J50/80
Abstract: 本发明提供一种能够改善送电效率以及送电时间的受电装置以及非接触送电方法。在受电装置(14)以及非接触送电方法中，检测送电装置圈(140)的相对距离(Dtr)。使用谐振频率(f)的默认值从送电装置(12)对受电装置(14)进行非接触送电来检测初始送电效率(ηi)。从数据库(104)中读出与所述相对距离(Dtr)以及所述初始送电效率(ηi)的组合对应的所述谐振频率(f)，设定为用于非接触送电的送电频率(ft)。使用所述送电频率(ft)进行非接触送电。(12)的送电线圈(120)与受电装置(14)的受电线
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113459899B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202110257854.8
申请日：2021-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提高二次电池的劣化状态的推定精度的控制装置、诊断系统、控制方法及存储介质。对搭载于车辆的二次电池的充放电进行控制的控制装置具备：检测部，其检测所述二次电池的劣化状态的导出开始这一情况；以及控制部，其在由所述检测部检测到所述劣化状态的导出开始这一情况下，在所述车辆停车且与外部电源连接的状态下，控制所述二次电池的充放电以将所述二次电池的充电率设定为第一规定值以上且第二规定值以下。
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公开(公告)号：CN110015123B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201810913084.6
申请日：2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种充放电管理装置，其优先进行车辆的行驶，并且根据状况还能够进行车辆与外部的电力网络之间的电力收发，该充放电管理装置对能够借助来自蓄电器的电力供给而行驶的车辆中的、蓄电器的充放电进行管理，所述车辆具有：蓄电器，其能够在与外部的电力网络之间进行电力收发；以及电气设备，其调整由蓄电器进行充放电的电力，其中，从车辆的保证期间的开始时刻测量的电气设备的通电累积时间为第一规定时间以上的情况下，在通过与电力网络之间进行的电力收发而实施的蓄电器的充放电中，仅进行用于将蓄电器的剩余容量提高到规定水平的充电。
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公开(公告)号：CN112018796A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010445931.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种管理装置、管理方法及存储介质。管理装置管理电力系统和搭载于车辆并蓄积行驶用的电力的二次电池之间的电力的授受。管理装置具备：存储部，其存储所述车辆所具备的旋转机的上限转数；以及控制部，其取得从所述车辆的保证期间的开始时间点起计测到的所述旋转机的累计转数，在所述累计转数为所述上限转数以上的情况下，所述控制部限制所述电力系统与所述二次电池之间的电力的授受。
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公开(公告)号：CN111993945A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010452138.0
申请日：2020-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 甘利裕作
IPC: B60L53/66
Abstract: 提供能够避免网络因行驶用蓄电池的充放电所涉及的通信而繁忙的信息处理装置、信息处理方法及存储介质。信息处理装置具备：取得部，其取得车辆所具备的行驶用蓄电池相对于电力系统的充放电所涉及的信息；以及通信控制部，在满足根据所述信息的类别而预先设定的条件的情况下，所述通信控制部使搭载于所述车辆的通信部向服务器装置发送由所述取得部取得的所述信息。
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公开(公告)号：CN107351698A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710285033.9
申请日：2017-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 甘利裕作
Abstract: 本发明提供能够容易且低成本地进行适当精度的对位的受电装置、输送设备、送电装置、送受电系统以及控制方法。受电装置具备：次级线圈，其以非接触方式从初级线圈接受电力，所述初级线圈配设于由彼此正交的前后方向和左右方向构成的平面；驱动部，其能够使次级线圈相对于初级线圈在平面上的相对位置位移；显示部；以及处理部，其对向显示部显示的影像进行处理。处理部基于初级线圈与次级线圈之间的耦合系数以及耦合系数的时间变化，来算出相对位置以及次级线圈相对于初级线圈的倾斜量，并将与相对位置相关的信息以及与次级线圈的倾斜量相关的信息显示于显示部。
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