公开(公告)号：CN107097855A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201611187394.1

申请日：2016-12-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桦山昌平

IPC: B62D25/20 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明提供一种电池固定结构。在该电池固定结构中，以夹持电池收容部的电池支承壁的方式来配置上部加强板和下部加强板，其中，电池收容部通过使车身后部的底板向下凹进而形成，上部加强板具有向下凹进的第1凹部,下部加强板具有向上凹进的第2凹部，第1凹部、电池支承壁和第2凹部以在上下方向上相互重叠的状态被焊接，电池通过固定件固定于上部加强板。因此，能够以不利用车身框架的、重量轻的结构来牢固地支承作为重量物的电池，而且能够通过用上部加强板和下部加强板对电池收容部进行加强来提高车身后部的刚性。

公开(公告)号：CN107031719A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201611152645.2

申请日：2016-12-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桦山昌平

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2009 ,  B62D21/10 ,  B62D25/2027 ,  B62D25/2036 ,  B62D27/02 ,  B62D25/20 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明提供一种汽车的车身结构，使前地板通道的上端低于上弯部的上端，并且有效地加强上弯部来提高车身刚性。将通道加强部件的第2上壁和第2侧壁分别连接于前地板通道的第1上壁和第1侧壁，据此，在通道加强部件的第2角部与前地板通道的第1角部之间形成闭合截面的空间，前地板通道的第1上壁的后部隔着上弯部与横梁的下壁相对，通道加强部件的第2上壁的后部以远离前地板通道的第1上壁的方式向后上方倾斜，并隔着上弯部与被固定在横梁的内部的截面加强部件相对，因此，能够通过通道加强部件有效地提高前地板与后地板之间的弯曲部即上弯部的刚性。

公开(公告)号：CN107021141A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710017883.0

申请日：2017-01-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 桦山昌平

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/09

CPC classification number: B62D25/2027 ,  B60G11/26 ,  B60G11/27 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/416 ,  B60G2204/15 ,  B60G2204/20 ,  B60K15/063 ,  B60K2015/0634 ,  B62D21/08 ,  B62D21/155 ,  B62D25/16 ,  B62D25/20 ,  B62D21/09

Abstract: 本发明提供一种汽车的车身构造，其避免配置在后底板的下表面的压缩机与后支撑件的干涉并且确保车身后部的扭转刚性。在将沿前后方向延伸的左右的后侧车架(12)之间连接的后底板(16)的后部下表面，支承有空气悬架用的压缩机(29)，覆盖压缩机(29)的压缩机外壳(32)与左右的后侧车架(12)的前部通过俯视下配置为前侧扩开的V字状的左右的后支撑件(43)而连接，因此能够避免后支撑件(43)与压缩机(29)的干涉且由压缩机外壳(32)覆盖并保护压缩机(29)，同时通过后支撑件(43)提高车身后部的扭转刚性，并且能够将后表面碰撞时的碰撞载荷从压缩机外壳(32)经由后支撑件(43)向后侧车架(12)传递而分散。