公开(公告)号：CN105659004A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201480058125.8

申请日：2014-11-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川村圭右

IPC: F16H61/12 ,  F16H29/04 ,  F16H61/66

CPC classification number: F16H29/04

Abstract: 提供一种动力传递装置，该动力传递装置在从打滑状态返回到了抓地状态时，能够降低作用于单向旋转阻止机构的负荷。在动力传递装置中，能够通过变更偏心量(R1)来变更变速比，根据偏心量(R1)，使行驶用驱动源(50)的驱动力变速并传递至驱动轮(60)，在从抓地检测状态转变成了打滑检测状态时，动力传递装置的控制装置(40)进行控制偏心量(R1)的打滑时半径控制处理，使得即使在当前时刻返回到了抓地状态，单向离合器(17)也成为空转状态。

公开(公告)号：CN105102862A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201480020387.5

申请日：2014-03-31

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 川村圭右

IPC: F16H59/68 ,  F16H21/44 ,  F16H29/04 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H29/04 ,  F16H29/22 ,  F16H59/68 ,  F16H61/66

Abstract: 在曲柄式的车辆用动力传递装置中，当输入侧支点(19)的偏心量(ε)大时，单向离合器(36)的外部件(38)的摆动角速度(α′)大，当输入侧支点(19)的偏心量(ε)小时，单向离合器(36)的外部件(38)的摆动角速度(α′)小，因此，能够利用接近传感器(43A、43B)检测被固定于外部件(38)上的突起(42)，并根据接近传感器(43A、43B)所输出的检测信号的时间间隔(Tgap)计算外部件(38)的摆动角速度(α′)，基于该摆动角速度(α′)来估计输入侧支点(19)的偏心量(ε)。在估计偏心量(ε)的过程中未使用检测信号的累计值，因此能够避免误差的累计导致估计误差的产生，从而偏心量(ε)的估计精度提高。