公开(公告)号：CN110155182B

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN201910116488.7

申请日：2019-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川雅之 ,  木村崇宏 ,  松浦范和 ,  田边直也 ,  杉村拓哉 ,  金指一隆

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明提供能够将输入到延长件、横梁的沿着车辆前后方向的载荷效率良好地向车身构件传递的车身结构。车身具备：一对侧框架，它们分别在车辆的左右的侧部实质上沿着前后方向分别延伸；一对延长件(14)，它们从各所述侧框架的前后方向的端部向远离车辆前后方向的中央的方向而沿着前后延伸；以及横梁，其配置于一对延长件(14)的车宽方向内侧，且实质上沿着车宽方向延伸。在横梁上设置有向车辆前后方向中央侧延伸的左右的一对延伸设置部(17)。各延伸设置部(17)在车辆前后方向上结合于比延长件(14)靠车辆前后方向中央侧的车身构件。

公开(公告)号：CN110155182A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910116488.7

申请日：2019-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小川雅之 ,  木村崇宏 ,  松浦范和 ,  田边直也 ,  杉村拓哉 ,  金指一隆

IPC: B62D21/15 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明提供能够将输入到延长件、横梁的沿着车辆前后方向的载荷效率良好地向车身构件传递的车身结构。车身具备：一对侧框架，它们分别在车辆的左右的侧部实质上沿着前后方向分别延伸；一对延长件(14)，它们从各所述侧框架的前后方向的端部向远离车辆前后方向的中央的方向而沿着前后延伸；以及横梁，其配置于一对延长件(14)的车宽方向内侧，且实质上沿着车宽方向延伸。在横梁上设置有向车辆前后方向中央侧延伸的左右的一对延伸设置部(17)。各延伸设置部(17)在车辆前后方向上结合于比延长件(14)靠车辆前后方向中央侧的车身构件。

公开(公告)号：CN101920727B

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201010196446.8

申请日：2010-06-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山田英司 ,  石桥宪吾 ,  高桥贵幸 ,  大久保浩 ,  小川雅之 ,  中村邦彦

IPC: B62D43/04

CPC classification number: B62D43/04

Abstract: 本发明提供一种在后部底板的下方通过备用轮胎托架收纳备用轮胎的车身后部构造。车身后部构造(10)具有框架部(72)和轮胎罩(73)。在轮胎罩(73)的外表面形成有埋入槽部(94)。在该埋入槽部(94)中埋设框架部(72)。框架部(72)的左右的前连结部(75a、75b)自由转动地连结在左右的前支承部(31)上。框架部(72)的后连结部(83)自由升降地连结在后支承部(33)上。通过后支承部(33)使后连结部(83)升降，由此，将备用轮胎(25)配置在轮胎收纳位置(P1)和轮胎拆装位置(P2)。