公开(公告)号：CN109790850B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201780060216.9

申请日：2017-09-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 松下耕一朗 ,  藤田恭义 ,  富冈裕介

IPC: F04D29/28 ,  F01P5/02 ,  F04D29/66

Abstract: 冷却风扇(69)在安装于内燃机曲柄轴的旋转体(71)的表面形成叶片(75)，并且形成供紧固部件插入的多个凸台(73)，其中，该冷却风扇(69)包括：多个第1叶片(75a)，其具有短于连结多个凸台(73)的圆(81)的长度；以及多个第2叶片(75b)，其具有长于连结多个凸台(73)的圆(81)的长度。由此，提供无需增加共振频率就能够保持离心风扇的强度并确保风量的内燃机的冷却风扇。

公开(公告)号：CN104018907B

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201410049705.2

申请日：2014-02-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 横谷仁 ,  富冈裕介

IPC: F01M1/08 ,  F01M1/06

Abstract: 本发明提供一种车辆用内燃机中的润滑油供给结构。在以气缸轴线向前上方倾斜的方式搭载于车辆的内燃机主体中，设有用于从气门机构的上方向气门机构喷射从曲轴箱侧向气缸盖侧供给的润滑油的喷射口，在该车辆用内燃机中，降低了用于形成润滑油通路的加工工时，实现了生产率的提高，并避免了内燃机主体的大型化。在气缸盖（27）的与气缸盖罩相对的分割面（104）设有油槽（105），在气缸盖（27）设有：喷射口（103），其配置在比进气门和排气门的气门杆端部中位于最上方的特定气门杆端部靠上方的位置；第一连络孔（106），其将从曲轴箱侧向气缸盖（27）侧供给的润滑油导入油槽（105）；以及第二连络孔（107），其将来自油槽（105）的润滑油引导至喷射口（103）。